Sveriges Volvoforum

Jag har för första gången på sex år behövt fylla på kylarvätska! Lampan har tänts en gång i veckan. Jag har fyllt på kylarvätska 3 ggr och sammanlagt ca 3-4 dl. Det finns inga blöta fläckar under bilen och det är inte vått inne i bilen på golvet/sidan fram. Detta frågade verkstaden efter när jag ringde och bokade felsökning/provtryckning nyss.
Bilen (V70 2,4 T -00) har varit inne på stor 16 000 milaservice (på auktoriserad Volvoverkstad) inkl kamremsbyte, rengöring av igensatt vevhusventilation samt byte av oljefälla, främre tätningsring kamaxel samt packningar till turbons returoljerör... Dvs packningarna var blåsta pga den igensatta vevhusventilationen! Och nu "försvinner" det alltså kylarvatten... Det "kan" finnas ett samband med rengöringen av vevhusventilationen enl verkstaden...

Jag anser naturligtvis att jag inte ska betala ett nickel om det visar sig att det finns ett samband. Men nu är jag ju född misstänksam, så jag kan ge mig f-n på att de "självklart" kommer att hitta ett annat läckage som gör att jag måste stå för fiolerna... :evil:

Vilka andra läckage kan ha samma symptom med "försvinnande" kylarvätska? Om det är kylaren som pajat borde det väl droppa hela tiden och bli en pöl under bilen samt att det borde försvinna mera än 3-4 dl på en månad?
Bilen har efter servicen bara gått korta sträckor (1/2 till några mil, - inga långkörningar)
Finns det några lämpliga kontrollfrågor jag kan ställa för att "avslöja" om läckaget har något samband med rengöring av vevhusventilationen även om verkstaden påstår att det är läckage någon annanstans...? Och vise versa: Om de påstår att det är det ena eller det andra, - vilka kontrollfrågor kan jag ställa för att "avslöja" att det i verkligheten har ett samband med rengöringen av vevhusventilationen? Eller är det så att det enda raka är att göra felsökning på en annan verkstad för att få det svart på vitt, - eller få reda på att det faktiskt inte har något samband?
Och en sista fråga: Om det nu visar sig att det inte finns något samband, finns det något enkelt knep att få skiten tätt som inte kostar skjortan? - Typ att hälla i någon gegga i kylarvattnet som täpper till läckaget, för att uttrycka sig enkelt? Det är ju ingen ny bil så någon gång blir det ju dags att ta lite genvägar...

Tacksam för snabbt svar eftersom bilen ska in på felsökning redan på onsdag... //PelleP

ta det lugnt :D Det är helt normalt.
Jag har även bytt olja fälla, etc.
I detta sammanhang tar man bort en radiator-slangar och kan självklart forlåre bort vätska, tar nogra körninger (och fyllningar) innan du är tillbaka på niveau igen.

Om du inte har en läcka, så det finns ingen anledning att vara nervös.

Du kan försöka att lämna bilen på tomgång utan lock(expansionskärlet till kylmedlet) i några minuter

Tack för snabbt svar Jim!

Då kan jag kanske avboka felsökningen och spara de slantarna...?
Men vid hur mycket påfylld kylarvätska ska jag börja bli bekymrad för ett verkligt läckage?

//PelleP

Hejsan PelleP. forlåt, jag ser at du har tid på volvo i dag onsdag.

tjaahhh..hur mycket,Det beror på hur mycket har försvunnit vit reparationen, kan bare säge at 3 dl är inte mycket alarmerande.

Du kan parkera på en stor bit kartong eller papper och lämna bilen på tomgång ett par minuter tills temperaturen är upp, så det borde droppa om det finns en läcka
Om du gör dette utan lock(expansionskärlet till kylmedlet) , da får du samtidigt luft-bubblor ur systemet (ut av kyl-systemet).

Tack för svaren, men jag var inne på verkstaden på felsökning/provtryckning och det var en liten läcka under själva påfyllningsbehållaren där en slangklämma inte blivit återmonterad ordentligt. Snabbt och enkelt fixat - och naturligtvis utan kostnad för mig - men ett litet onödigt slarv.

//PelleP

jätte bra :)