Sveriges Volvoforum

Hej!

Ska ev köpa en S60 under hösten. Har siktat in mig på årsmodell 2004/2005 och definitivt med manuell låda.
Är ute efter låg bensin(!)förbrukning, <> lågt varvtal och tidigt vridmoment, inbillar mig iaf att det är positivt i alla bemärkelser. Hästkrafterna är inte noga med alls. Gärna också om någon har seriösa (!) jämförelser med Saab 9-3 sportsedan 1,8t/2,0t... det är mitt andrahandsval till S60 (tillgången på Saab 9-3 är betydligt bättre än S60 i samma prisklass 70000-90000kr).

Vilka skillnader är det mellan S60 140hk, 170hk och 2,4T/2,5T...?
*Varvtal när max vridmoment nås...?
*Varvtal vid 90km/h och 110km/h (på högsta växeln såklart)...?
*Landsvägsförbrukning vid 90km/h och 110km/h...?

Och gärna jämförelser med Saab 9-3 ;-// -).

Pendlar 12 mil varje dag, och det är nästan uteslutande "landsvägskörning"/motorväg. Sen är det ju bra om den inte drar alltför mycket vid blandad/stadskörning.

Mvh.

Nu är iofs min S60 en 01:a, men 2,4T är riktigt trevlig. När sina maximala 285Nm vid 1850 enligt pappren. Den varvar 2400 i 110 och 18-1900 vid 90. Haft den i snart en månad och enligt färddatorn så hade den snittat på 0,83 med minst sagt blandad körning och utan att va snäll på gasen hela tiden.

Jag kör också en S60 2,4T från 01. Jag har inte så mycket data att komma med mer än förbrukning. Blandat ligger jag runt 0,85 och då hårdkör jag inte. När jag snålkörde på landsväg i somras kom jag ned i 0,67 enligt färddatorn.

I övrigt kan jag bara säga att det är en väldigt trevlig bil som jag är helnöjd med.

Har en S60-01:a med 140 hk motorn, bilen har gått ca 8000 mil och drar, (kör bara landsväg, ca 0,76 l/mil).
Har ägt bilen i ett år och har funderat hela tiden på att sälja den, stor, svulstig, kass sittställning, för känslig koppling dvs on/off, väsnas rätt rejält i kupén vid körning, klonkig växellåda, i övrigt är den ok :) .
Äger även en Saab 9-3 visserligen OG, och står båda bilarna hemma så väljer jag alltid Saaben, vilket kan ge dig en liten vink om vilket märke jag helst skulle rekomendera dig att köpa :D

Är du inte ute efter något fart vidunder klarar du dig bra på 170hk motron, ev köpa 140 och sätta i ett chipp =188hk samma som du får om du skulle chippa 170hk..

Jag kör en S60 2,5T -04 och är mer än nöjd med vridet men man köper inte en sådan bil för att få ner förbrukningen.. Vid lansvägskörning 90 kan man få förbrukningen att sjukna ner till strax över 0,7 enligt färddatorn men då får man vara väldigt lätt på foten..

2.5T har ett vrid på 300nm redan vid 1500 varv. Mycket trevligt! Min 2.5T drar 0.92 halvblandad körning. (Fram och tillbaka till jobbet) Min 170hk som jag hade innan drog vid samma körning 0.82. Båda med automat.

/Håkan

Hej!

Är som sagt inte ute efter prestanda 8). Har provkört en S60 -04 140hk och den räcker gott.
Men min fundering är om den är mest ekonomisk bara för att den har minst effekt.

Vet ni hur vridmomentkurvan ser ut för 140hk vs 170hk...?

Mvh.

Jag hade inte tagit 140hk modellen. Har lärt mig under åren att mer hästar ger mindre förbrukning om man kör bilarna på samma sätt.
Vill du inte ha turbo så välj 170hk modellen. Vill du ha lite mer vrid så välj 2.4T, 2.5T eller varför inte Diesel modellen där du har rejält med vrid.

Jag har varit emot Diesel länge men efter att min far skaffade en och jag provkört den så blir jag faktiskt sugen på en Diesel själv. De går enormt finns även med 183Hk, då den har en grymt vrid.
Tyckte att det borde bli dyrare med Diesel skatten men efter lite räknande så sparar man på allt över 1500mil/år med bilen.

Alltså, en bil på 1500kg och 140hk känns ju helt okej. Är van vid 945 med 115Hk och 855 med 170Hk.
Jag behöver inte mycket vridmoment, 200Nm räcker gott, men vill att det ska komma så tidigt som möjligt. Så därav frågan mellan 140Hk och 170Hk, vilket väl är samma motor i grund och botten?
Min 855 170Hk är lite väl "högvarvig", dvs helt död upp till 2000rpm, och vaknar helt till liv först vid en bit över 3500rpm. Så även om man vardagskör (lätt på foten) så drar den nog onödigt mycket pga att kraften kommer så sent. Sällan man/jag använder motorns sportiga karaktär, eftersom varvtalet blir så högt (=högre förbrukning).
Min fundering är alltså om det är samma fenomen på S60 (140/170) som för 850 (140/170).

Japp, 140 hk är ditt val. Samma med 170 hk som du redan upplevt i 850.