Sveriges Volvoforum

Hej :) ,nu ér bilen blevet chipet med bsr ppc steg1.
Vad syntes ni,går bilen brå eller?
Mvhhttp://www.youtube.com/watch?v=pOTw9653Gyg
Som jeg har målt från 0-200kmh tar 25,5 sec,OCH JEG MENAR AT det er slov,da jeg har video på min pc af en S60 2,4T med ppc steg1 och den gør på 22sec.
Har målninger från rullande væg org har bilen 195 hk,285 NM,och med ppc har den 222hk,og 354 NM.


Mvh

Jag tror att du har en bit kvar tills du kan få fyrhjulsburnisar som den här gamla Audi 80.

Trimmad Audi

Det är en arbetskamrat till svågern som hade bilen. Original drivaxlar, den modellen tålde tydligen mycket stryk.

erikn skrev:Jag tror att du har en bit kvar tills du kan få fyrhjulsburnisar som den här gamla Audi 80.

Trimmad Audi

Det är en arbetskamrat till svågern som hade bilen. Original drivaxlar, den modellen tålde tydligen mycket stryk.

Orginal pallar turbon ca 2,2 bar innan man måte byta delar för ögre effekt
Audi 80-100-200 är ju äkligt roliga.


Undar hur trådskaparen mätt tiden?

Har du fixat tändningsproblemen du pratade om i en annan tråd?
Är ju inte jättebra att belasta bilen så där hårt om tändningen inte fungerar som den ska.
Sen har din bil gått över 21000 mil. Kan tänkas att den börjar bli lite sliten?

Tråkigt att se en ilsket lysande varningtriangel när man kör...
Att klocka 0-200 ger för många felmöjligheter, bättre att klocka t.ex 100-150 på fyrans växel som jämförelse så inte växlingarna påverkar. Det är lätt att tappa 3 sekunder på dåligt fäste och långsamma växlingar

Annars är det väl inte mycket att snacka om, även om det låter lite lågt med den effekten.

/Thomas

Hej,lysande varningtriangel er bare sprinklervæske der mangler :)
Når jeg måler från 100-200 så gør den på 18 sec.,och den jeg har gør på 13 sec.
Her er videohttp://www.youtube.com/watch?v=YGjxLITLc_I
Mvh

Här kan du se mina mätningar på en 2.4T med TME steg 1 , jag postade dem i en gammal tråd när jag precis uppdaterat bilen.
Jag använde dessa intervaller för dom är samma som BSR publicerar på sin sida. Jag körde varje mätning minst 2 gånger, samma väg och åt båda hållen och snittade mätvärdena för att få det rätt. Hastigheten mättes efter kalibrering av mätaren mot GPS. BSR:s uppgifter inom paranteserna

80-120 på 3:an 3,95 sek (4,1)
80-140 på 4:an 9,45 sek (9,4)
100-150 på 4:an 8,95 sek (8,8 )

BSR uppger 252hk / 410Nm (dynamisk mätning)
TME uppger 240hk / 390Nm (statisk mätning)

Skulle vara kul att se vad du får om du orkar prova.

/Thomas

Tartryffel skrev:Har du fixat tändningsproblemen du pratade om i en annan tråd?
Är ju inte jättebra att belasta bilen så där hårt om tändningen inte fungerar som den ska.
Sen har din bil gått över 21000 mil. Kan tänkas att den börjar bli lite sliten?

Problemet med tændning var at tændspåle blev udskiftet,och bilen kører felfrit nu.

Funk skrev:Här kan du se mina mätningar på en 2.4T med TME steg 1 , jag postade dem i en gammal tråd när jag precis uppdaterat bilen.
Jag använde dessa intervaller för dom är samma som BSR publicerar på sin sida. Jag körde varje mätning minst 2 gånger, samma väg och åt båda hållen och snittade mätvärdena för att få det rätt. Hastigheten mättes efter kalibrering av mätaren mot GPS. BSR:s uppgifter inom paranteserna

80-120 på 3:an 3,95 sek (4,1)
80-140 på 4:an 9,45 sek (9,4)
100-150 på 4:an 8,95 sek (8,8 )

BSR uppger 252hk / 410Nm (dynamisk mätning)
TME uppger 240hk / 390Nm (statisk mätning)

Skulle vara kul att se vad du får om du orkar prova.

/Thomas

Jeg skal nog prøve at lave mætning ,dog uden gps.
Mvh