Sveriges Volvoforum

Jag har en kcr-box liggandes i garaget till min gamla D5 som gått 16000 mil. Jag vet att den bara simulerar lågt bränsletryck och därför skickar in mera sås. Det jag undrar är om det finns någon som VET om det blir några fel på insprutare, pump,ventiler eller något annat i motorn.Man har ju hört att common-rail grejorna har farit hos den och den, men har någon kunnat konstatera några skador p.g.a kcr-box.Den ger ju fantasiskt vrid vid låga varv och är av det syftet jag vill ha den. Men man vill ju inte ha skador för xx kr bara för en liten box.Jag kör ju inte med fulla varv hela tiden.
Alltså finns det någon som råkat illa ut med box-trimning eller går det bra.
Kommentera gärna

Man har ju läst en o annan tråd om folk som fått problem med sina bilar efter att ha använt en KCR box.
Men ja kan inte säga om de stämemr eller inte,
Men me tanke på att den bara ökar soppa trycket så är det logiskt

"fjädern" till tryckregulatorn på Railröret kan mattas av det konstant högre tryck som KCR boxen ger och med tiden så avtar fjäderns spänst och detta resulterar i reducerad effekt

för riktigt Mappade bilar med riktig effekt så är det annorlunda

//Goose

Jag har haft 2 st Peugeot 406 Hdi som jag skrämt upp med Kcr-box.
Båda bilarna gick runt 30 000 mil utan problem (som taxi)
Nu är ju Peugeot inte direkt kända för att pumpa upp musklerna i motorerna från början så det kanske finns lite större marginaler innan det händet något? Men jäklar vilken skillnad det blev, framförallt på vridet.
/Peter

hej
kanske kan vara ett bättre alternativ än KCR
isak


http://www.vtech.se/index.php?first=9&s ... 1&x=8&y=12

Boxar ställer på pumpen som får arbeta hårdare som sagt ovan. Man har haft problem med igensotade motorer med KCR-box. Du har bara bilens säkerhetsprog som går in om det händer något med laddtryck, avgastemp, soppatryck mm boxen kan ju inte korrigera fel som uppkommer som ett prog kan. Skulle aldrig sätta in en box pga detta.

håller helt med dig.
länken jag hänvisade till tar hänsyn till alla parametrar. det programeras via bilens OBD uttag. det får ALLDRIG jämföras med KCR som monteras mellan railtrycksgivaren o kablaget!
isak

Känns inte som att min 62000mil+ D5a skulle klara av en KCR-box, men frågan är om den klarar en vtech-chipning?

hej
håller med dig! känner samma sak då min har gått 49 000 på samma låda!
lådan levde sitt eget liv i vintras men har gått klockrent i sommar???
isak

isak skrev:hej
håller med dig! känner samma sak då min har gått 49 000 på samma låda!
lådan levde sitt eget liv i vintras men har gått klockrent i sommar???
isak

49000 är inte dåligt på samma låda! Men desto jobbigare är det ju för rasrisken blir väl bara högre och högre. Min är bytt vid 40000 nånstans tror jag.. Så förhoppningsvis håller den väl ett tag till. Motorn går som en klocka iaf trots sina snart 63000mil :D