Sveriges Volvoforum

Hejsan på er.
Jag har ett vansinnigt irriterande skrapljud från bakre delen av drivlinan på min XC70 - 01.
Det låter ungefär som om ett par helt utslita bromsklossar skrapar mot en krokig och rostig bromskiva (metalliskt skrapljud) och följer rotationshastigheten på hjulen. (Jag har bytt ut alla bromsdetaljer så det är inte det.) När jag rullar i nedförbacke utan belastning från motorn så försvinner oljudet helt. Oljudet finns där oavstt om man svänger eller kör rakt fram och i alla hastigheter. Volvoverkstan har bytt ett lager före viskokopplingen samt bakre hjullagren, men det hjälpte inte alls. Nu vill dom byta ut del för del tills det tystnar men det kan ju bli hur dyrt som helst! Är det någon här som har någon ide om vad det kan vara så vore jag tacksam!

Hur mår dina hjullager?

Om det inte är hjullagrena:

Ställ bilen på 4 pallbockar, under länkarmarna så nära hjulen som möjligt.
Kör bilen, för att öka belastningen dra handbromsen något.
Hörs ljudet då så är det läge att nån ligger under och lyssnar.

Vänd dig till en verkstad som kan köra bilen på lyft och på så sett få fram ljudet tex så får man lyssna med ett stetoskop eller liknande

Att byta del tills man Råkar byta rätt kostar pengar och detta vill ingen betala

//Goose

Tack för tipsen.
Lite retligt bara att jag skrev att drivknutarna är bytta, det skall vara hjullagren sorry.
Drivknutarna var ok.
Jag var med på verkstaden när dom felsökte, och dom gjorde som goose skrev, hissade upp och lyssnade med stetoskop.Det roliga var att mekanikern sa att det kunde vara precis vad som helst, framhjulslager, växellåda, lagret på kardan, visco, you name it.
Ljudet kan enligt honom tydligen vandra genom kardan och framstå var som helst!? Verkar skumt och blir garanterat svindyrt med alla delar som finns på en drivlina
Detta var på en Volvo-verkstad och jag tycker nog att dom borde kunna prestera lite bättre?

Jag läste här nånstans på forumet att man kan plocka bort kardan, men då utesluter man väl bara lagret på kardan och kardanknutarna?

Samt de ljud som uppstår av belastning på kuggarna och lagrena i vinkelväxel och bakaxel, samt diffen i bakaxeln.
Dessa kommer bara att snurra med om du tar bort kardan.

Men det är ju ett steg i felsökningen.

Ok, det får bli att plocka ner, men om man plockar bort kardan och visco, är det nån fara att köra bilen sen?
Är det någon som vet hur "paketet" ibak är uppbyggd, eller kanske vet var man kan hitta en sprängskiss så att man kan se var lager mm. sitter?

Det går bra att bara lossa på kardanaxeln viscon kan sitta kvar

//Goose

Vet ni om det går att "pilla" isär viscon för att kolla om det är nåt galet med den?

Du kan inte ta isär viscon, den är lasersvetsad ihop.
Om du kör utan visco måste du täta bakaxeln runt pinjongen, annars oljeläck.