Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har en s60 t5 -01 som snart gått 20 000.
När bilen körs på gupp eller hålor så klonkar det höger fram, det uppträder främst när bilen är nystartad.
Ratten skakar omkring 100km/h, inte kraftigt men det känns inte normalt.
Är det någon som har en teori om vad det kan vara?

Jag har tagit kort på länkarmarna både höger och vänster.
Det slitna gummit som uppträder på båda bilder, vad har det för funktion?
Högerfram http://img132.imageshack.us/img132/8176/p7120713.jpg
Vänsterfram http://img216.imageshack.us/img216/2314/p7120716.jpg

Har samma problem med min V70N att det klonkar när man åker där det är ojämt, vet inte riktigt va det är har inte kollat så mycket på det dock.

Har även dom där andra grejerna som du tagit kort på och har också funderingar på va det är.
Men jag tror det kan va nån begrensning till styrningen men är osäker.

Mycket riktigt är det styrstoppen för styrningen som finns på bilderna!

Skakande ratt kan ju vara obalans i däöck eller att du behöver göra en hjulinställning. Ang klonkande så är det ofta krängningshämmarstagen.

Hur ser kräningshämmarstagen ut, och hur kan jag kontrollera det om missljudet kommer från dem?

Om du tar bort hjulet så sitter det ett stag i lodrät riktning. Kan inte ta misste påp dessa. Ibland kan man rycka lite i dessa men då måste du ha båda hjulen i luften. Annars byter man bara dessa. Köpte mina på skruvat.se. Tog 15 min att byta.

dieselmagnus skrev:Om du tar bort hjulet så sitter det ett stag i lodrät riktning. Kan inte ta misste påp dessa. Ibland kan man rycka lite i dessa men då måste du ha båda hjulen i luften. Annars byter man bara dessa. Köpte mina på skruvat.se. Tog 15 min att byta.

Jag vred på ratten så hjulen stod snett när bilen va på backen och drog och kände lite i stagen. det ena kände jag hur det glappa ganska mycket, så jag ska byta båda 2 fram tänkte jag. Hoppas att det är det som är felet.

När man ska byta dessa måste man belasta framvagnen så det går att få bort dem eller är det bara att hissa upp och ta bort hjulet och byta staget ?
Måste man ha bilen upphissad på båda sidorna ?

ett annat vanligt problem är att bussningen i fjädersätet går av vilket ger ett gnekande ljud i mindre ojämnmark och kraftigare klonck ljud i gupp.

Hej!

Jag har nu testat varianten med trägårdslang på ca 2 varv på fjädern, från botten sett.
Problemet kvarstår, det gnekar fortfarande.
dahlstro03m Beskrivning av låter precis som mitt problem.
För att kontrollera det måste jag ta av stötdämpare och fjäder?

noname försök att ta tag på något lämpligt ställe i motorutrymmet på den sida du misstänker att felet sitter och gunga sedan bilen uppochner genom att trycka och dra då kan du både se och höra ifrån fästet som sitter ovanpå hjulhuset ifrån motorutrymmet. Skruvat.se har de billigaste fjädersätena som jag sett hittillls.