Sveriges Volvoforum

Hej!

Först vill jag bara att denna sida och detta forum framförallt är kanon!

Nu till min fråga. Jag har tänkt att köpa en V70-05 2,5t eller 2,4D och jag undrar vad man ska tänka på. Finns det några barnsjukdommar kvar eller är dom åtgärdade? Ska man tänka på något särskilt vid köp av diesel? och sist, vad är det som skiljer faceliften som kom -05 från "föregångarna"? Bilarna jag tittar på ligger runt 120"

Tack på förhand och som sagt tack för ett kanon forum.

Välkommen hit!
Som du kanske förstår är du inte den första som ska köpa en V70 :lol: så om du söker på "köpråd V70" bredvid NYTRÅD-knappen så får du upp en del trådar som främst tar upp barnsjukdomar och sånt. V70 är ingen felfri bil, tyvärr. Men skräms inte, folk som söker sig hit är intresserade eller har problem. :D
Angående faceliften så blev det ju klarglas fram och bak, och lite smått och gott interiört.
Om du ska välja korta eller långa kolväten beror lite på hur långt du kör, men viktigast är förstås hur du tycker de är att köra. Har du provkört båda motorerna?

MVH

Om du kör längre än 2000 mil så är dieseln det bästa för dig. 2.4D är ju samma som den "gamla" D5:an. Motorn är mycket driftsäker och snål. Prestanda som Slår V70 GLT med 170Hk. Se till att den är servad bara. Om du kollar oljan så är alltid oljan på dieslar kolsvart så kolla serviceboken. Virvelspjäll och EGR-ventiler är väl de största felen på motorerna.

Många är missnöjda med geartronic-lådan (automaten) inte för att lådan i sig är dålig utan för att den varvar lite väl glatt och använder sig inte av det fina bottenvridet. Detta gör att förbrukningen blir lidande. Det finns inte inlagt i Volvos serviceprogram att oljan i lådan skall bytas. Skulle råda dig att ändå byta den vid 12000 mil. SAAB har samma automater som volvo och de har serviceintervall på lådorna.

Sedan får du som på ALLA bilar och modeller kolla över bromsarna. Så att skivorna inte är rostiga eller rättare sagt inte har en kant längst ute på skivorna. Kolla beläggen också. Det är inte svårt att fixa själv men verkstäderna vill ha bra betalt för detta. Lyssna efter "klonk" om du provkör bilen. Kör på någon ojämn väg sakta så att du hör om det klonkar. Oftast är det krängningshämmare eller styrstag som glappar. Har ett själv som glappar.

Kolla så att det inte är fuktigt av olja mellan väöxellåda och motor för då blir det dyrt. Packbox behöver då bytas. Kolla också om AC:n kyler som den ska för det är också dyrt att åtgärda. Kolla också att stötdämpare inte läcker olja.
Jag skulle satsa på dieseln om jag vore du. Driftsäker och snål. Ligger själv på 0,6l/mil. Ger mig en milkostnad på drygt 6kr/mil i bränslekostnad. Ger 10.19 för dieseln just nu. Skatten är ju dyrare än 2.4t men det tjänar du snabbt in om på bränslekostnaden.

Lycka till med ditt bilval

Hej
Tack för alla bra tips och råd. Vi kör ca 1500-2000 mil om året så en diesel är ju att tänka på plus att jag gillar diesel karaktären med bra bottendrag. Hur är det med milen jag har läst runt lite här på forumet och de råd jag har det är att kanske välja en bil med lite mer mil framför en som bara är "söndagskörd" bara den är servad enligt konsten alla regler. Än så länge har jag bara kört 2,5t men ska ut och provköra 2,4D inom snar framtid så vi får se vad sambon tycker (hon har aldrig kört diesel).

En av bilarna jag funderar lite på är denna:
http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_V ... =23_16&w=3

Sen har jag bara en fråga till ang det här med växellåda finns det olika automatlådor eller skriver dom bara olika namn i annonserna?

Som sagt tack för alla tips

Klent med utrustning på den bilen. Sök efter en bil med mycket utrustning för de är bara marginellt dyrare. Lulllull som man köper i utrustning till bilen värderas sällan till mer än några tusen.Det dräller ju av V70 2.5t samt 2.4D. Båda masiknerna är trevliga men 2.4t är lite törstig. Sedan beror det ju vad du vill ha för slags bil. Ska du ha en transportbil för familjen utan krav på jätteprestanda då är ju 2.4d eller D5 ett bra köp. Vill du ha lite mer ös i bilen så är det ju 2.4t eller T5 som gäller. Köp en bil med mer mil än en som är "nyare" då vet du att den är körd längre sträckor. Innan 2006 så


Ett räkneexempel´V70D5 06 (185Hk manuell)
Skatt 5098
Förbrukning balandad 0,68
2000mil/år
Dieselkostnad: 2000*10,80*0,68=14688
Total kostnad 14688+5098=19786

Räkneexempel V70 2.4d 06
Skatt:4805
Förbrukning:0,66l/mil blandad (kommer lätt ned i 0,6l/mil)
2000*10,80*0,66=14256
Total kostnad: 14256+4805=19061

Räkneexempel 2.4t 06
Skatt 2145
Förbrukning:0,91l/mil blandad körning
2000mil/år bensinpris 12,24
2000*12,24*0,92=22521
Totalkostnad:22521+2145=24666

Förbrukningen är tagna ifrån trafikregistret. Sedan är ju dieseln något dyrare i inköp och i service men det skiler inte så värst mycket på servicearna. Så rent skatt förbrukningsmässigt är ju dieseln billigare. Ju mer du kör ju billigare är dieseln kontra bensinaren.
Vart går då brytpunkten för dieselköp
xmil*10,80*0,68+5098=xmil*12,24*0,91+2145
7,34x+5098=11,14x+2145
2953=3,8x
x=777
Vid 777 mil går brytpunkten om dieseln är billigare.

För 2.4d
x*10,80*0,66+4805=x*12,24*0,91+2145
7,13x+4805=11,4x+2145
4,27x=2660
x=622 mil

Blev lite matte nu också :D

Lycka till!

Oj tack för din utförliga redogörelse och det du skriver bevisar att man spara på att köpa en diesel, Själv så kör jag (och min sambo) mellan 1500-1800 mil om året så det blir att fundera på en diesel och det du skrev om mil kontra årsmodell ska jag tänka på.

Har kikat runt lite på blocket och liknande sidor på nätet och hittat lite olika som är intressanta bland annat denna, titta gärna och ge synpunkter.

http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_V ... =23_16&w=3

tror att det blir en diesel och till och med min sambo har övertygats (med hjälp av dinauträkningar) :D

Den ser fin ut. Bra med nerlackat, lätt att hålla rent. Jag har varit mycket skeptisk till diesel trots att vi kör långt. Har haft XC70, V70T5, V70 2,4t gamla generationen, Skoda octavia RS, Saab 9-5 aero vill ju ha lite under huven och då har ju bensinen kostat kring 10 spänn. Jag blev mycket positiv till V70 D5 när jag provkörde den. Bra drag ifrån låga varv kanske inte en racer när man ska dra på ordentligt men helt klart rappare än ex V70GLT mm. Mest imponerad blir jag av förbrukningen. Frugan tankade i förrgår. 0,58l/mil. Då har jag en 03 med automat.
Den bilen har gått starxt över 16000 mil. Kolla då att kamremmen är bytt för den är ju inte direkt gratis att byta. Många förespråkar att man ska byta vattenpump men läcker den inte eller låter illa så skit i det. Spännhjulet bytte jag dock men ej löprullarna. Vad äör du beredd att ge?

Har du inbyte?

Tänk på att i vårt kära land så är diesel fulbränsle. Regeringen vill höja skatten på diesel ännu mer.

Framöver kommer dieselskatten att höjas med 40öre. Å andra sidan kommer den fasta skatten att sänkas lite grann så det kommer alltså bli relativt sett billigare med diesel vid korta körsträckor. 2,5T motorn kommer i samma veva få sin skatt höjd med ungefär 200kr.

andreas_lofgren skrev:Framöver kommer dieselskatten att höjas med 40öre. Å andra sidan kommer den fasta skatten att sänkas lite grann så det kommer alltså bli relativt sett billigare med diesel vid korta körsträckor. 2,5T motorn kommer i samma veva få sin skatt höjd med ungefär 200kr.

Tack för det! tycker min 2,5T är alldeles tillräckligt dyr redan idag!