Sveriges Volvoforum

tjena jag är ny på forumet. :mrgreen:

Vart kan man fylla på vxllåds olja på min automatlåda? det är V70 D5 AWD 06:a

"en kompis" :-(O) tog bort en lås ring på undersidan av lådan och efter ca 20 sek så sa deet boooiiinnngg :-O) och det flög ut lite grejer.. En fjäder och en stång med en stor bricka i botten och själva locket med ett kors på utsidan..

Har bild men vet ej hur man laddar upp den??

Hur som helst så rann det ut ca 3 liter mörkröd olja.
Är det bara fylla på och tuta å köra? som sagt vart i så fall? ?:-/ ?:-/

Din kompis (Mollgan )kan knappast vara någon bilmek.

Om det vore min bil så skulle den till verkstad omedelbart, åkande på flaket på en bärgningbil. Det är otroligt viktigt att denna stång fjäder m m kommer på rätt plats. Stången är avstämd för att passa just din låda.

"Kompisen" har med största sammolikhet tagit bort B4-locket.

Det bästa råd jag kan ge dig, är att omedelbart kontakta Volvoverkstaden innan du flyttar bilen. Det kan bli riktigt dyrt om du gör fel nu.

mmm, Molgan finns inte längre.. :evil:

Gjorde så, va in på volvo och pratade med dom. bogserade dit bilen (1,5 km), vågade inte ens starta den.
Så dom skulle byta all olja och fixa till det för 2100:- + olja, då nollställer dom och fixar, så jag får vara nöjd med det tycker jag... bilen har rullat ca 12500mil så det passar ju rätt bra ändå..

Men tack i alla fall.

Hur som helst så kan jag berätta att det är satans klurigt om man nu ska ge sig på att byta olja själv i dessa lådor.
finns ingen oljesticka, utan bara en plugg under luftburken. som man sen skulle topp fylla. Sen skulle man värma upp olja till 50grader sen ta bort nåt rör på undersidan som tappar ut rätt mangd olja så det blir rätt nivå i lådan.
Så förklarde teknikern att man var tvungen att göra..

På min ser det inte riktigt ut som på denna länk men det var den som for iväg :-O)

http://photos.imageevent.com/jkvmax/vol ... 4-Lock.pdf

Så det är väl bara hålla tummarna att det blir bra...

För en 500ing extra så spolar de lådan åt mig..
Så det sa jag ja tack till.

Nu till ytterliggare en fråga. Nån på verkstaden hade sagt att det kan falla ner något i lådan när Dessa grejer lossas??
Och då måste hela lådan spräckas och repareras, kan det stämma??

Hur beter man sig när man blir helt utlämnad åt en verkstad som kan ta beslut om vad som behövs göras när man själv inte har den rätta kompetensen..?? känns lite läbbigt..

Dom kan ju säga vad som helst och jag har ju ingen aning om det stämmer eller om dom "blåser" mig...

Har också hört att det kan hända grejor när man plockat ut bitarna. Men jag har inte den kompetensen för att kunna besvara om det händer något extra.

Är det en Volvoverkstad eller "Slägga och Spett" i byn?

Vad menas med B4 broms/ lock??

Innanför det locket sitter kolven som styr Broms 4 i växellådan.
Den bromsen stoppar delar av planetväxlarna så att man får rätt utväxling.
Just B4 kopplas in under växel 3, så alla i och urkopplingar av växel 3 (2-3,3-2,3-4,4-3) är berörda om den krånglar.

Man kan säga att en låda innehåller 3 olika saker som styrs.
Bromsar/bromsband = låser upp olika delar av planetväxlarna så att de står helt stila.
Kopplingar = låser ihop olika delar av planetväxlarna (som fortfarande snurrar)
Frihjul = är vad det låter som, låter kraften bara gå åt ett håll om den är ansatt, andra hållet snurrar den fritt.

Jag har köpt en lott idag :lol: ..

Allt löste sig.. Teknikern sköljde lådan och fixade sitt och sen provade.. Det funkar klockrent.
Visade bilder på B4 lock och ventil han hade aldrig sett grejerna... Men jag vet hur dom ser ut -)

Så 3200:- och en stor bull längd fattigare, pga den där förbannande låsringen.
Men men det är ju skönt att veta att det är schysst nu och har kvitto på det :mrgreen:

Tack i alla fall för tips m,m

Man lär sig så länge man lever...

Hej har fyllt på automat olja i min v70 diesel automat -06 men var kolla man nivån …. Det ser ut att finnas tre skruvar från hjulhuset på lådan eller var kollar man någon ??

Så här gör man på riktigt