Sveriges Volvoforum

Hej

I somras lossnade en sladd under bilen och skrapade i marken under färd, den ser lite skadad ut men jag vet inte om den är helt trasig. Det var sladden till motorvärmen enligt en mer tekniskt begåvad bekant till mig. När jag stoppar i elkontakten i uttaget går kupévärmaren igång, men efter cirka 2 timmars drift är motorn iskall när jag öppnar huven och känner efter. Vet dock inte riktigt hur det fungerar om man ens kan känna det på själva motorn. Finns det något bra sätt att se efter? Har aldrig upplevt att bilen går annorlunda vid kall eller varmstart så. Enligt min bekant är kupévärmaren seriekopplad och att den KAN fungera utan att själva motorvärmaren gör det. Tack på förhand

Efter 2 timmar ska du känna på motorn att den är varm om motorvärmaren hade fungerat. Antingen har du kabelbrott eller så har motorvärmaren upphört att fungera.

På de motorvärmare jag använt kan man höra när de är igång.
Testa att koppla i sladden och öppna huven och lyssna.

Men märker du ingen skillnad när du startar är det nog nåt fel.

Är det blockvärmaren du har??

Arne: Säker på att man känner det överallt då?? Självklart om du känner vid värmaren men om du bara öppnar huven och känner på närmaste ställe?? Värmaren sitter i bakkant en bit ner. Som tomas skrev så kan mna höra den också väldigt lite.

Som redan sagt så brukar den höras.

Sen så brukar det som du säger gå att känna värme på motorn så jag tror att det är som så att den inte går igång. Kan du lokalisera vart sladden som lossnade går in så kan du lägga fingrarna direkt på det elementet (försiktigt det ska vara varmt) och känna om det är någon värme i det.

Ja, så som man normalt kopplar så kan uttaget i bilen fungera utan att det ens sitter någon sladd ansluten till motorvärmaren.

mvh
Anders

Tack för alla svar!

Tror det är blockvärmaren, det är iaf den "vanliga" varianten, med vanlig stickkontakt och jag har inge lyx som ex. fjärrstart eller bränsledriven värmare.

Jag har känt nästan överallt under huven provat nu ikväll ordentligt och det är iskallt när det suttit i ett par timmar. Måste gå att enbart byta ut den misshandlade kabeln eller måste jag byta ut hela motorvärmarpaketet?

Nej, det går alldeles utmärkt att bara byta kablarna.

Hej
Jag har en utanpåliggande kontaktvärmare på min -01 S80. Jag kan ju ärligt säga att det är det sämsta skit jag nånsin haft i värmare-väg. Jag hörde/kände inte om motorvärmaren var igång. Mitt enkla tips: dra ur kontakten till kupévärmaren, o sen mäter du upp motståndet i eluttaget där du kopplar in kabeln till bilen. Får du fullt motstånd där (alltså avbrott nånstans), så mät dig framåt så du får koll på om det är kabeln, grenkontakt eller kontaktvärmaren som lagt av. Genom att mäta isf att känna, lyssna o grejja, så får du genom att mäta ett klart besked. Dessa 30 min sparar dig pengar i slutändan.

Mvh

Tänk på att det finns fler fabrikat på värmarna så om du ska byta kabeln måste du veta vilken sort du har. De vanligaste förekommande är Calix och DEFA. Det brukar stå på kontaktstycket.

-94 9000 2,3T cse skrev: Jag har en utanpåliggande kontaktvärmare på min -01 S80. Jag kan ju ärligt säga att det är det sämsta skit jag nånsin haft i värmare-väg. Jag hörde/kände inte om motorvärmaren var igång.

När den var trasig eller?? Om värmaren är hel och du lägger handen på den när den varit igång en stund så vetta faan hur tjock hud du har om du inte känner att den är varm. Undra om man inte bränner sig på den för varm är den.