Sveriges Volvoforum

Svår å få i växel (de första växlingarna) när man tar den kall. Iallafall nu när det börjat bli kyligt ute. Funderar på om man ska byta oljan i lådan? Vad rekommenderas? Volvos eller finns det nån som är bättre? Hur mkt går det åt?

Bilen i fråga är en handpetad v70 från 2004 som gått ca 12000 mil.

Mvh TP

Jag har också detta problem, för mig är det ettan och backen som är svåra att få i.
För att få i backen/ettan så lägger jag i någon annan växel först, sedan funkar det prima. Jag har en V70 -01 140 som gått 16k mil.
Det är fler som har detta problem. Se dessa trådar:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... it=splinse
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... el#p180362

Jag upplever inte det som något stort problem, och verkligen inget jag skulle ta ner vxllådan för, där man kan smörja axeln. Byta olja löser antagligen inte problemet, det gjorde inte det för Tomas88 i alla fall som du kan läsa om i tråd nr 2.


/merzo

Har en kompis som har en S60 -01 140hk som han hade samma problem på.
Han var då i kontakt med volvo, där fick han till svar att dem var tvugna att byta ut fettet som finns i kopplingen (om jag inte minns fel) vilket han då lätt dem göra och sen var problemet borta!
Dem upplyste honom om att det är något man bör räkna med kommer hända med alla manuella, men volvo har såklart ingen godwill för det!

Någon volvo mek som vet om detta stämmer?

Och någon som vet ungefär vad det kostar? Har nog samma fel på min S40.

Jag hade samma fel som ni beskriver på min tidigare v70 -00 och på fackspråk fick jag då av Bilia veta att det heter att "lådan kärvar på ingående axel". Jag bytte i sammanhanget även koppling samtidigt eftersom växellådan ändå måste monteras ned och det slutade på ca 12 000 kr och det var i juli 2007. Om ni har Volvia borde väl maskinförsäkringen kunna ta en del av kostnaden, kanske värt att kolla för det är en dyr reparation.

robbanwelin: tycker du dom ska göra reperationen på goodwill?! det är ingen lampa vi pratar om utan ner och upp med lådan..


som sagt så är det axeln som kärvar, man gör rent den och sedan sprutar på ett TUNT lager fett..sedan på med en ny koppling (ingen ide att vara dumsnål) sedan är de bara sätta dit lådan och köra..

tomas88: vad för s40 har du? årsmodell? behöver nödvändigtvis inte vara axeln som kärvar på din, beror på årsmodell..

Jwinkler skrev:
tomas88: vad för s40 har du? årsmodell? behöver nödvändigtvis inte vara axeln som kärvar på din, beror på årsmodell..

Jag har en S40 2,0T modellår 2001 (fas2).

pålsson skrev:Svår å få i växel (de första växlingarna) när man tar den kall. Iallafall nu när det börjat bli kyligt ute. Funderar på om man ska byta oljan i lådan? Vad rekommenderas? Volvos eller finns det nån som är bättre? Hur mkt går det åt?

Bilen i fråga är en handpetad v70 från 2004 som gått ca 12000 mil.

Mvh TP

Är den bara trög, känns som att dra runt växelspaken i sirap, brukar det vara dags att byta oljan i växellådan. Är det tvärstopp att få i ettan eller backen måste lådan plockas ner och smörjas. Hade det felet på min V70-04. Fick ta det på motorförsäkringen så det blev "bara" 5000 inkl. kopplingsbyte.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=28422

Lyfter tråden då jag själv tänkt byta växellådsolja i min V70N 2003. Var ute och rekade ikväll och märkte att mitt spärrskaft inte får plats på dräneringsmuttern (se bild). Funderar lite på hur man då ska tömma ur olja i växellådan? Slog mig nu att enda sättet måste vara att använda en block/ringnyckel alternativt en pumpa ur den gamla oljan.
Vilket sätt är det rätta och enkla sättet?

Bild = https://drive.google.com/file/d/1MYjZMk ... sp=sharing

Blocknyckel