Sveriges Volvoforum

Hallå!

Är det någon som har ett bra tips om hur man kan gömma kontakten för draget på en V70N? Jag tycker att det ser så skräpigt ut med den fula kontakten brevid kroken. Det är liksom illa nog med att kroken sticker fram...

Jag har sett bilar där kroken är det enda man ser så det borde finnas någon bra och smidig lösning. Tjejen på bilprovningen sa att hon hade sett någon bil där man fällde upp kontakten bakom kofångaren...

Hur har ni andra gjort?

Mvh
/Fred

Fred skrev:Hallå!

Är det någon som har ett bra tips om hur man kan gömma kontakten för draget på en V70N? Jag tycker att det ser så skräpigt ut med den fula kontakten brevid kroken. Det är liksom illa nog med att kroken sticker fram...

Jag har sett bilar där kroken är det enda man ser så det borde finnas någon bra och smidig lösning. Tjejen på bilprovningen sa att hon hade sett någon bil där man fällde upp kontakten bakom kofångaren...

Hur har ni andra gjort?

Mvh
/Fred

På Audin jag hade satt kontakten monterad på ett fäste som man vek upp bakom konfångaren. Nu hade jag visserligen avtagbart drag också men principen för kontaken är ju densamma.

Ett ledat fäste som sitter fast på lämpligt ställe så är ju saken biff. Problemet är att få tag i fästet förstås.

Annars kan man ju göra som de har gjort på lexus rx400... Sätta kontaktet en bit in under bilen, och lite åt sidan, så när man kopplar på en kärra och sätter i kabeln så kan man inte svänga sedan för att kabeln blir för kort...

J.F.S skrev:På Audin jag hade satt kontakten monterad på ett fäste som man vek upp bakom konfångaren. Nu hade jag visserligen avtagbart drag också men principen för kontaken är ju densamma.

Ett ledat fäste som sitter fast på lämpligt ställe så är ju saken biff. Problemet är att få tag i fästet förstås.

Kan det vara så att detta fästa går att köpa som reservdel?

Mvh
/Fred

delbar dragkrok, är det tips jag kommer på, då kan du få en lite finare kåpa över hela härligheten

CarMan skrev:delbar dragkrok, är det tips jag kommer på, då kan du få en lite finare kåpa över hela härligheten

Jo tack, det fattar jag också...men det var inte det frågan gällde. Jag har ett fast drag och vill gömma kontakten. Jag har sett bilar med fast drag där kontakten inte syns och jag undrar över hur detta är löst!

(Förövrigt tycker jag att kåpan för delbara draget är ännu fulare än fast drag med kontakt och allt.)

Fred skrev:

CarMan skrev:delbar dragkrok, är det tips jag kommer på, då kan du få en lite finare kåpa över hela härligheten

Jo tack, det fattar jag också...men det var inte det frågan gällde. Jag har ett fast drag och vill gömma kontakten. Jag har sett bilar med fast drag där kontakten inte syns och jag undrar över hur detta är löst!

(Förövrigt tycker jag att kåpan för delbara draget är ännu fulare än fast drag med kontakt och allt.)

Håller med dig till 100%, den vulgo-kåpan är fulare än fast drag.

Sambon har avtagbart drag på sin BMW med m-paket. det sitter bakom en lucka och när draget är av kan man inte så något alls.

Där sitter kontakten försänkt och mynnar rakt nedåt, kanske något för dig.

På BMWn skyddas även kontakten av luckan.

Fred skrev:

J.F.S skrev:På Audin jag hade satt kontakten monterad på ett fäste som man vek upp bakom konfångaren. Nu hade jag visserligen avtagbart drag också men principen för kontaken är ju densamma.

Ett ledat fäste som sitter fast på lämpligt ställe så är ju saken biff. Problemet är att få tag i fästet förstås.

Kan det vara så att detta fästa går att köpa som reservdel?

Mvh
/Fred

Hmmm... kanske. Jag minns tyvärr inte vilken tillverkare det var på draget mer än att det monterades original på Audi A4 2001. Det var inte Brink iaf.

Edit:
Kanske var det Westfalia.

Se
sid 2 i PDFen, del 7.
http://www.monoflex.se/get_file.php?fil ... cf870&tn=0

Den här stämde ännu bättre:
http://www.monoflex.se/get_file.php?fil ... d02df&tn=0
Sid 12, Bild 15B

J.F.S skrev:Hmmm... kanske. Jag minns tyvärr inte vilken tillverkare det var på draget mer än att det monterades original på Audi A4 2001. Det var inte Brink iaf.

Edit:
Kanske var det Westfalia.

Se
sid 2 i PDFen, del 7.
http://www.monoflex.se/get_file.php?fil ... cf870&tn=0

Den här stämde ännu bättre:
http://www.monoflex.se/get_file.php?fil ... d02df&tn=0
Sid 12, Bild 15B

Det där verkar ju lovande! :D Eftersom det är en 3:e-partstillverkare så borde det gå att få tag i som reservdel. Dessutom verkar det ju vara tillval som alternativ till ett fast fäste. Nu ska jag bara kolla under bilen om det finns plats för en dyl. lösning.

Stort tack, J.F.S!

Fred skrev:

J.F.S skrev:Hmmm... kanske. Jag minns tyvärr inte vilken tillverkare det var på draget mer än att det monterades original på Audi A4 2001. Det var inte Brink iaf.

Edit:
Kanske var det Westfalia.

Se
sid 2 i PDFen, del 7.
http://www.monoflex.se/get_file.php?fil ... cf870&tn=0

Den här stämde ännu bättre:
http://www.monoflex.se/get_file.php?fil ... d02df&tn=0
Sid 12, Bild 15B

Det där verkar ju lovande! :D Eftersom det är en 3:e-partstillverkare så borde det gå att få tag i som reservdel. Dessutom verkar det ju vara tillval som alternativ till ett fast fäste. Nu ska jag bara kolla under bilen om det finns plats för en dyl. lösning.

Stort tack, J.F.S!

Inga problem! Skriv gärna igen om du får till det så kanske man kan kopiera lösningen ;)