Sveriges Volvoforum

Jag har tänkt att montera på extraljus,och undrar om man ska ha ett 30 amper relä,eller 15 amper relä,undrar även om det blir stor skillnad på att ha 2 eller 3 extraljus på 100 watt?
De heter Hella Rallye 1000.

Jag hade definitivt tagit ett 30A. I alla fall om du ska ha 100w-lampor i. Du kan aldrig ha ett för stort relä i alla fall.

Tackar för svaret,då får det bli 30 amper,skönt att det finns nån kunnig på linjen.

Hejsan!

Jag skulle köra med 3 extraljus, fördel, Du kan vinkla de yttre lite mer utåt och få en bredare ljusbild och låta den i mitten lysa rakt. Har själv aldrig kört med Hella 1000, men med Bosch Navigator och Big-knick så har jag valt 3 st, de 2 yttre med vad man brukar kalla bred och lång ljusbild och något utåtvinklade, det mittersta kan man med fördel ha ett pencilbeam för att få en lite längre ljusbild i mitten och se hinder och skador på vägen på lite längre håll.

Då får Du en både bred och lång ljusbild.

Vad det gäller reläer, skall Du använda 2 ljus kan Du nöja dig med 1 relä, skall du köra med 3 ljus skulle jag rekomendera 2 reläer, 1 relä driver 2 ljus och det andra 1 ljus.

Rent teoretiskt är det helt ok att driva alla 3 ljusen på ett relä, dvs beroende på vilken drivspänning Du räknar på blir belastningen på 3*100w ca 22-25A. Men det sliter hårdare på relät när man konstant ligger nära max-gränsen.

Lycka till

Hälsningar

Micke

Mikael_0223 skrev:Hejsan!



Rent teoretiskt är det helt ok att driva alla 3 ljusen på ett relä, dvs beroende på vilken drivspänning Du räknar på blir belastningen på 3*100w ca 22-25A. Men det sliter hårdare på relät när man konstant ligger nära max-gränsen.

Lycka till

Hälsningar

Micke

Min erfarenet säger att förr eller senare packar relät ihop.
Sen håller jag med att 3 st är klart snyggare :D

Ta ett 30A relä per extraljus så finns det stora chanser att du aldrig får problem med reläerna.

/L

Ta dessutom o testa hur det känns att låta det vänstra x-ljuset lysa upp höger vägkant o höger får lysa upp vänster vägkant, alltså att ytterljusen korsar varandra och ljuset i mitten. Beroende på vilka x-ljus o dess ljusbild så kan det bli en betydligt jämnare ljusbild.

Mvh

en nyfiken fråga till er på tråden!
men funderar på att montera volvo orginal ramp på min s80, eller bara montera lamporna efter eget val. men även jag vill ha 3st starkare lampor, hur är det med kablage? menar e inte volvos fördragna kablage för extra ljus lite klent å gjort endast för två lampor?
sen reläerna, vart placerar man enklast dem?

//T

Hejsan!

Många använder orginalrampen och är jättenöjda, jag har satt Dit QPAX båge med plats för 3 ljus.

Vad man måste tänka på om man använder QPAX-bågen är att om man av "misstag" återmonterar främre nummerskylten ett par cm för högt jämfört med orginal på kofångaren så försvinner den bakom bågen vid en vinkel snett uppifrån-framifrån vilket gör att den döljs för fartkameror. Det är inte bra då detta absolut INTE främjar "trafiksäkerheten" :lol: :lol:

Vad det gäller kablage skulle jag lämna orginalsatserna därhän, jag kör med 6 kvadrat från batteri till varje relä och sedan med 4 kvadrat till respektive lampa.
Enligt min åsikt skall man INTE gå under 4 kvadrat för då ökar du risken för spänningsfall.
Sedan brukar jag använda vanliga press-kabelskor som jag dessutom löder för att minska risken för oxid med tiden. Vill Du lyxa till det ytterliggare lägger Du lite polfett på kabelskorna efter det att du monterat dessa på reläet.

Som Loner skrev, kör gärna med ett 30A relä/lampa, relä och kabel kostar ingenting jämfört med vad själva ljusen kostar.

Slutligen, satsa på kvalitetsglödlampor, typ philips, osram el.dyl om du skall köra på 100W. Biltema går bort helt och hållet.

-94 9000 2,3T cse skrev:Ta dessutom o testa hur det känns att låta det vänstra x-ljuset lysa upp höger vägkant o höger får lysa upp vänster vägkant, alltså att ytterljusen korsar varandra och ljuset i mitten. Beroende på vilka x-ljus o dess ljusbild så kan det bli en betydligt jämnare ljusbild.

Mvh

Så långt har jag inte ens tänkt, måste prova, tack för tipset.

//
Micke