Sveriges Volvoforum

Hej! Jag kör steg 1 (ppc) från ATM på en s60 2.5 t -04.
Bilen har gått helt ok tidigare, nu ”sticker den som faan” vid ca 2000 rpm på tvåan, sen känns det som att den klipper laddtryck. När jag petar i trean efter en sån acceleration känns bilen som otrimmad. Detta inträffar inte alltid. Har ingen laddtrycksmätare så jag kan kolla.
Funderar på om det kan vara laddtrycksventilen som håller på att ge upp.
(hoppas ni förstår hur jag menar)

Tacksam för tips från er.
Mvh. BeGe

cse skrev:Hej! Jag kör steg 1 (ppc) från ATM på en s60 2.5 t -04.
Bilen har gått helt ok tidigare, nu ”sticker den som faan” vid ca 2000 rpm på tvåan, sen känns det som att den klipper laddtryck. När jag petar i trean efter en sån acceleration känns bilen som otrimmad. Detta inträffar inte alltid. Har ingen laddtrycksmätare så jag kan kolla.
Funderar på om det kan vara laddtrycksventilen som håller på att ge upp.
(hoppas ni förstår hur jag menar)

Tacksam för tips från er.
Mvh. BeGe

Kan det vara värmerelaterat? (En vild gissning. :???: )
Hade en V40 T4 (dock helt orginal) en gång i tiden och vid hård körning under riktigt varma sommardagar så blev den slö och tappade effekt.

Mvh David

Nej, det är ej värmerelaterat, upplever att den helt plötsligt "klipper" av laddtryck. När jag saktar ner och gör en ny acceleration uppför den sig likadant igen. (tändstift?) servad efter bok 10000 mil har nu gått 10300

Om den klipper och sedan drar igen så är det med största säkerhet magnetventilen. Börja med att prova att göra ren den med t.ex T-röd, det finns en och annan som det har räckt för... Annars är det bara att betala runt 500:- för en ny...

/Thomas

det är den svaga länken Magnetventilen 99% är det den som jävlas ;) vanligt fel på s60 ;)

Finns det någon beskrivning om hur man hittar den? (rengöringsmetoden finns ju angiven)

M V H
---> Matz

På sidan av luftburken, liten svart grunka med 3 slangar plus en kabel...

/Thomas

Problemet löst! Efter byte av magnetventilen går bilen ok igen.
Tack för hjäpen.
Mvh. BeGe