Sveriges Volvoforum

Hejsan, efter mkt slit o släp är nu den bättre begagnade motorn i S80:n. Den startar o går jämnt och fint ända tills den blir varm då stendör den och går inte starta förrens den blir kall igen. Har ej ställt in dieselpumpen 100 eftersom jag inte har den noggranna utrustningen som behövs, men kan det vara någon kaminställning eller pumpen, den går ju trots allt finfint i kallt tillstånd.
borde inte vara pumpen iaf!
Letat efter vevaxelgivaren som verkar strula på många bilar, men vet inte om det är den jag hittat på automatlådans översida. ngn som kan säga exakt var den sitter eller har ngn bild från volvos program?

Bilen är en S80 2,5Tdi-99

tempgivare*?

Kan en tempgivare ge att bilen dör då?

fronta skrev:Kan en tempgivare ge att bilen dör då?

Inte den blekaste. men det har varit på förslag i andra trådar där bilen dör hastigt och lustigt.
sedan om det är helfel vet jag inte.=/

OK, har oxå sett det men vet inte om det kan vara ngt sådant, det brukar ju ge felkod med sådant, men jag har absolut inga alls?
Och tempmätaren inne funkar klockrent och följer fint med..

Finns det möjlighet att och framförallt finns det ngn vevaxelgivare som säckat ihop när bilen stått ett år?

Ngn som vet exakt var vevaxelgivare( svänghjulsgivare,Impulsgivare.. kärt barn har många namn) sitter och vad den bör ha för typvärden kall och varm?
Är det denna som e kass blir jag sne på felkodsprogrammet alltså, en sådan sak bör väl vara a och o att sätta felkod för istället för allt annat lafs?

fronta skrev:Ngn som vet exakt var vevaxelgivare( svänghjulsgivare,Impulsgivare.. kärt barn har många namn) sitter och vad den bör ha för typvärden kall och varm?
Är det denna som e kass blir jag sne på felkodsprogrammet alltså, en sådan sak bör väl vara a och o att sätta felkod för istället för allt annat lafs?

Hej! jag har själv bytt 2st impulsgivare på min gamla 760 Turbo, det är en enkel spole med magnetkärna som koppartråden är lindat runt.

Vad jag kan se så ska du ha ca: 1170—1430 Ω vid 20°C
jag antog att du hade D5252T motorn!?

mät den kall och sedan när motorn lägger av/är varm med en multimeter så ser du snabbt om det är knas på den (brukar oftast bli avbrott)
Lycka till!

Tackar, ska ut o mäta o hoppas jag hittar den men borde väl sitta vid svänghjulet?

Japp det är D5252T motorn, och det var inte lätt att hitta givaren så tar gärna mer beskrivning om vart den sitter exakt? Vilka stift mäter man på? Är det som på en vanlig impulsgivare..