Jag märker ingen skillnad 16" dubbat eller 18 sommardäck, däremot 16" nordfrost med utplockade dubbar som jag åker på nu drar ca 1dl mer. dvs ca 0,9/milen
/L
Moderator: Moderatorer
- ons 28 maj 2008, 08:49
#195570
Ingen som funderat på Bredden på Däcken ? 
Ju mer gummi i backen ju högre förbrukning generellt 8)
Ju mer gummi i backen ju högre förbrukning generellt 8)
XC70 -02.
- ons 28 maj 2008, 13:46
#195608
Jag tror att bredden har en större inverkan än profilen och storleken på fälgen.
Jag kör själv på 225/45 17 både sommar som vinter, men på sommarn går förbrukningen ner eftersom bilen inte behöver gå lite fett när det är högre temperaturer ute. Det är en jäkla skillnad på temperaturen i mitt fall.
Min färddator har pendlat mellan 9.8-11.5 l/100km
Mitt körschema är ca 3,5 km till jobb och sedan hem igen. När jag har dagissvängen så blir det ca 18-20 km till jobb och sedan samma hem igen.
Dagissvängen beror på hur frun jobbar och om hon eller jag hämtar. Ibland har jag bara det på morgon och ibland bara på eftermiddagen.
Bilen är en V70 T5 -05 Automat.
Jag kör själv på 225/45 17 både sommar som vinter, men på sommarn går förbrukningen ner eftersom bilen inte behöver gå lite fett när det är högre temperaturer ute. Det är en jäkla skillnad på temperaturen i mitt fall.
Min färddator har pendlat mellan 9.8-11.5 l/100km
Mitt körschema är ca 3,5 km till jobb och sedan hem igen. När jag har dagissvängen så blir det ca 18-20 km till jobb och sedan samma hem igen.
Dagissvängen beror på hur frun jobbar och om hon eller jag hämtar. Ibland har jag bara det på morgon och ibland bara på eftermiddagen.
Bilen är en V70 T5 -05 Automat.
V70N T5 MY05
S60 T5 MY02 *Såld* http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=5163
Motor utan turbo suger. :)
S60 T5 MY02 *Såld* http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?t=5163
Motor utan turbo suger. :)
- ons 28 maj 2008, 15:26
#195617
Teknikens värld körde labtest för något år sedan på en Volvo S60 och mätte förbrukningen på 15",16",17" och 18" Volvo originalfälgar med de däck som de levererades med. Skillnaden mellan 15" och 18" var runt 0,07 liter per mil. Småpotatis med andra ord.
Åker: Tesla M3 AWD LR och BMW 335CiA M-Sport cabriolet
Tidigare: Audi E-tron S-line, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line, Passat 2.0TDI 4M R-line, BMW E61 530xD, Subaru Outback 2,0d, V60 D3 Summum, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport, V60 D5 AWD, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
Tidigare: Audi E-tron S-line, V70 2,4 -03, Audi A4 2.0TDiQ S-line, Passat 2.0TDI 4M R-line, BMW E61 530xD, Subaru Outback 2,0d, V60 D3 Summum, Peugeot 308SW 1.2t Allure, BMW 540iA E60 M-Sport, V60 D5 AWD, V60 T3, VW Touran TDi, BMW 325i Touring M-Sport, BMW 525dAT, BMW 325iAT, Volvo V70II 3.2, BMW Z4 3.0, S40N T5 AWD, BMW 530i
- ons 28 maj 2008, 18:14
#195657
Inte nog med att ändrade hjul påverkar din hastighetsmätare och därmed även trippmätaren följden blir ju även den att man kommer att köra lite fortare också (eftersom mätaren inte längre är lika mkt glädjemätare) den ökade farten leder såklart till en ökad förbrukning.
andreas_lofgren skrev:Teknikens värld körde labtest för något år sedan på en Volvo S60 och mätte förbrukningen på 15",16",17" och 18" Volvo originalfälgar med de däck som de levererades med. Skillnaden mellan 15" och 18" var runt 0,07 liter per mil. Småpotatis med andra ord.Precis. De mätte förhoppningsvis rätt också.
Inte nog med att ändrade hjul påverkar din hastighetsmätare och därmed även trippmätaren följden blir ju även den att man kommer att köra lite fortare också (eftersom mätaren inte längre är lika mkt glädjemätare) den ökade farten leder såklart till en ökad förbrukning.
- ons 28 maj 2008, 21:15
#195708
Följer man Volvos rekomendationer så har jag för mig att max teoretiska variation är ungefär 2%. Vilket troligen är mindre än felmarginalerna på mätarna.
/Thomas
ah17 skrev:Skillnaden (enbart framräknad) mellan mina 16" och 18" är 0,7% så det är försumbart.. Men har man helt åt helvete rullomkrets så blir det givetvis fel.andreas_lofgren skrev:Teknikens värld körde labtest för något år sedan på en Volvo S60 och mätte förbrukningen på 15",16",17" och 18" Volvo originalfälgar med de däck som de levererades med. Skillnaden mellan 15" och 18" var runt 0,07 liter per mil. Småpotatis med andra ord.Precis. De mätte förhoppningsvis rätt också.
Inte nog med att ändrade hjul påverkar din hastighetsmätare och därmed även trippmätaren följden blir ju även den att man kommer att köra lite fortare också (eftersom mätaren inte längre är lika mkt glädjemätare) den ökade farten leder såklart till en ökad förbrukning.
Följer man Volvos rekomendationer så har jag för mig att max teoretiska variation är ungefär 2%. Vilket troligen är mindre än felmarginalerna på mätarna.
/Thomas
Insert punchline here !_____________________________
- fre 30 maj 2008, 07:52
#195971
Det som spelar in är först och främst profilen och bredden (lika viktiga båda två).
Sen har tyngden inverkan (vinter tyngre än sommar?).
Dessutom är väl större fälgar och däck tyngre än mindre, m.m.
Vidare kan jag meddela att på min bil är felmarginalen (med 205-50/16 dubbfria V-däck) endast 4%.
Enl. GPS ligger jag i 125 när mätaren visar 130. Hur det ter sig med mina 17" med 225-45 har jag ingen aning om.
Sen har tyngden inverkan (vinter tyngre än sommar?).
Dessutom är väl större fälgar och däck tyngre än mindre, m.m.
Vidare kan jag meddela att på min bil är felmarginalen (med 205-50/16 dubbfria V-däck) endast 4%.
Enl. GPS ligger jag i 125 när mätaren visar 130. Hur det ter sig med mina 17" med 225-45 har jag ingen aning om.
- By Ohyes