Sveriges Volvoforum

Hej

Nu har min 01 modell S60 T5 (15000 mil) fått ett motordiagnosfel i DIM'en. Där finns inget besked i färddatoren och motoren drar som vanligt fast jag har DTC i ECM och CEM.

Jag gissar det är gasspjället som jag fick bytt för 6000 mil och 16 månader sedan. Det är 4-5 gången jag är på verkstad för antingen att byta eller felsöka på konstigt beteende pga. gasspjället.

Förutom att Volvo bytte första gången med 6000 sek i rabatt och ladda upp ännu en skitmjukvara har dom inget gjort för att åtgärda.


Jag menar därför att också detta skall gå på garanti på det gamla gasspjället. Vad menar ni?

Bemötandet imorgon på Bilia Malmö kommer att bestämma om jag någonsinn kommer att köpa Volvo igen.

VH

Jag gissar att det kan vara i princip vad som helst... Bilen har gått 15000 och det som bytts är gasspjället + mjukvara. Då gissar jag att det INTE är det som är felet denna gång. sannolikheten säger att du borde ha något annat som spökar. Allt från taskigt batteri till lambdagivare, lmm eller vad fanken som helst.
Du skiver att du varit in för felsökning 4-5 ggr, pga av gaspjället. Menar du att du varit in 4-5 gånger och sedan fått det bytt eller att du bytt det och sedan haft samma problem ytterligare 4 gånger ?

Är bilen Chippad eller moddad på annat sätt (Öppet luftfilter eller trimavgassystem )?

Varför måla faan på väggen av en gissning ??

Borde vara bättre att ta reda på fakta tycker jag.

Kan ju vara väldigt många saker som ger detta fel.

Visst målar jag fan på väggen :)

Kan i så fall bara bliva positivt överraskad!

Efter ett verkstadsbesök vid 8500 mil fick jag nytt gasspjäll vid 9200 mil vid andra besöket. Sedan fick bilen ett hemsk beteende när man lättade på gasen efter segdragning med ryckvis motorgång där dragkraften kommer och går en stund och sedan försvann = dålig reglering av spjället. På verkstad - inget åtgärdats.

Sedan uppdatering av mjukvaru - blev lite bättre - och nu troligen et liknande fel. Kom efter lång tids körning i stan (försökte att korsa Köpenhamn i rusningstrafiken). Fortfarende är bilen lite skakig vid lätt gaspådrag - gissar att det verkligen är spjället.

Har ingen trim osv osv. Bara 250 hk. Köpte iövrigt bilen från Volvo PV som hade uttagit den för kvalitetskontroll från ny - och sedan använt den för persontransport just innan jag köpte den.

Återkommer naturligvis med besked.

VH EjS

Av din beskrivning på felet så är en grov gissning att det lutar åt ev Luftmängdmätaren eller turboreglerventilen
Med lite felkoder så kan man guida dig mer

//Goose

Hej, kan det inte vara själva styrboxen, styrdatorn, eller vad den heter, eller anslutningarna till den?

Hej

Det var enligt felkoder en givare i bromsförstärkaren. Kan vara en spik som har utlöst felet så den är bara nolställt. Om felet återkommar så är det ny bromsförstärkare till 9000 sek inkl. montering.

Skall kolla Saab Biopower och Volvo v70 i helgen - så får vi se om det blir en ny bil i stället.


Tack till er för input.

VH EjS

Va? Byta hela servot för att pedallägesgivaren är kass? Den givaren är också en motståndsbana som slits.

Hej

Enligt Volvo var det inte en av dom 2 givare som sittar i pedalen utan någon intern givare i bromssystemet. Tycker också det låter otroligt att man skall byta hela skiten. Samma sak som när én enda ventil blir kass i automatlådarne och hela kontrollen bytas. Vanlig Volvo ignorance.

P.S. Saab Biopower som jag körte idag var iövrigt inte ett alternativ. Även om den var helt ny känns min nuvarende '01 Volvo nyare än Saaben.

VH EjS