Sveriges Volvoforum

Jo..står i begrepp att handla beggad s60, har ett ganska stort prisspann. Hade tänkt någonstans mellan 90 och 160000 ev lite till om bilen är rätt och milen låga. Vad är då problemet? Kan ju inte bestämma mig för vilken variant, alla tre uppräknade alternativen känns ju rätt. Dieseln lockar med vridet, t5an med farten..kanske är lättryckaren vägen att gå? Kör ca 2000 mil om året kanske något mer..
Någon som kan berätta lite om serviceintervaller, kostnader osv för de olika modellerna?
Denna bil är tänkt att stanna en stund så man vill ju liksom få rätt..
Tacksam för lite råd!
Mvh

Jag kör själv D5an (en V70N MY04) och är riktigt grymt nöjd. Jag kör drygt 3000 mil om året, så diesel blev ett naturligt val. Även om färddatorn säger att den drar mindre än 0,5 l/mil så dricker den ca 0,65 l/mil, men det är inte fy skam när man ligger i 110 fram och tillbaka till jobbet (6 mil enkel).

Vridet är kanon, och att köra om är aldrig något problem (behöver inte ens växla ner). Dessutom så har vi en husvagn som vi kånkar runt med, och att dra detta åbäke märks knappt.

Dock så har jag inte kört varken T5 eller 2.5T, men partisk som jag är så tycker jag du ska välja D5an. Tänk då på att inte köpa äldre bil än -02, då bilarna innan dess hade VAGs diesel motorer (= sämre och dyrare). Dessa motorer heter iof inte D5...

Det beror på helt vad du är ute efter.
En diesel drar ju mindre men vägskatten är bra mkt högre.
T5an har bra vrid må ja säga.
2,5T är lite kvickare än T5an men det gäller tills turbon på T5an börjar komma igång.
Tycker turbo bilarna är sköna har inte klrt dieseln så jag vet inte.
Hade valt 2,5T tror jag även om de lite mer hästar än T5an men det kan fixas lätt

Köp du en lätt tryckare 2.4t 2.5t om du bara kör 2000mil/år
En ltt är billigare i försäkring och jag tror den är lättare att sälja när den dagen kommer. Vill du åka lite fort så trycker du i en ny programvara i boxen, och vips så har du en rolig och snabb vagn :lol:

Tror du skall satsa på en s60 efter -03 då den och v70in fick ett nyare och bättre elsystem, men är inte helt säker på detta.

Mm..jo d5an är fin, det vet jag. Frågan är om det är ekonomiskt försvarbart att åka diesel 2000 mil om året. Hur många mil ska man åka för att tjäna in den högre skatten? Annars ligger dessa tre ungefär lika försäkringsmässigt allafall..skiljer bara någon 50 lapp i månaden där. Lutar lite åt en t5a just nu tror jag..hur stor är skillnaden på den äldre 250 hästaren och den nyare 265?
Min gamla s70 t5 ville gärna ha 98 oktan, hur är det med s60? Vad kör ni era ltt och t5or på per mil?

Kan rekommendera att titta på 05 eller nyare, det var då faceliften kom och blev ganska mycket trevligare både interiört och exteriört.

Pompom skrev:Mm..jo d5an är fin, det vet jag. Frågan är om det är ekonomiskt försvarbart att åka diesel 2000 mil om året. Hur många mil ska man åka för att tjäna in den högre skatten? Annars ligger dessa tre ungefär lika försäkringsmässigt allafall..skiljer bara någon 50 lapp i månaden där. Lutar lite åt en t5a just nu tror jag..hur stor är skillnaden på den äldre 250 hästaren och den nyare 265?
Min gamla s70 t5 ville gärna ha 98 oktan, hur är det med s60? Vad kör ni era ltt och t5or på per mil?

Det skiljer 10 hästar mellan T5orna
Lite annorlunda karaktär i motorn.
Står ju i boken att man hellst ska tanka 98.
Bilen drar ju mindre me 98 oktan.
t5an är inte alls fel ,Det är en skön bil att köra.

Pompom skrev:Mm..jo d5an är fin, det vet jag. Frågan är om det är ekonomiskt försvarbart att åka diesel 2000 mil om året. Hur många mil ska man åka för att tjäna in den högre skatten? Annars ligger dessa tre ungefär lika försäkringsmässigt allafall..skiljer bara någon 50 lapp i månaden där. Lutar lite åt en t5a just nu tror jag..hur stor är skillnaden på den äldre 250 hästaren och den nyare 265?
Min gamla s70 t5 ville gärna ha 98 oktan, hur är det med s60? Vad kör ni era ltt och t5or på per mil?

Sikta på den nya T5an om du hittar någon som passar dig prismässigt.
Dels har de 6växlade lådan och kraftigare motor.
T5 -05 och framåt har 1dl mer i cyl.volym och KKK24 turbo(samma som R).
Detta innebär att de är EXTREMT lätta att få mer effekt ur, BSR's steg3 för 25k ger 350hk/500nm!!

Moody skrev:Kan rekommendera att titta på 05 eller nyare, det var då faceliften kom och blev ganska mycket trevligare både interiört och exteriört.

Kan bara hålla med där, -05 orna är fina som f¤n

Känns som om att 160000 kanske är lite för lite för en 05a tyvärr fast det verkar ju finnas för det priset med. Sen kan jag ju ärligt säga att visst faceliftade modellen är jävligt snygg, men sparar jag 30-40 papp på att handla en lågmilad 03 så är valet rätt lätt :D
Vi får se..fortsätt gärna med input i frågan