Sveriges Volvoforum

Hej! På lördags skall jag byta bil, och min fråga är nu precis som rubriken lyder. Vart kontrollerar jag så det inte är något strul med bilen jag är intresserad av att köpa. Att den varit krockad, och helst av allt skulle jag gärna vilja veta om det bytts några saker på garanti osv. Har använt vägverkets alla funktioner innefattande sms, samt fax och deras egen hemsida och allt ser än så länge lovande ut. Finns det fler sätt att kontrollera bilen? Innan nuvarande ägare var bilen en leasingbil, alltså kan jag inte ringa han som hade bilen då den stod på ett företag. Jag skall försöka få kontakt med leasingföretaget då dessa kanske har uppgifter på bilen. Killen som leasade bilen hade den från att den togs ut i början av -04 tills maj i år då nuvarande ägare köpte bilen via en firma som stog som ägare i 2 dagar. Några förslag på detektivarbete?

Information om huruvida bilen varit krockad lämnar bolagen officiellt inte ut.

Min nuvarande bil ägdes av ett företag i Borås förrut som i sin tur servat bilen på Borås Bil. Ringde dit och frågade om bilen var krockad, eller jag såg att den var krockad då det var nyanskillnader i fronten, men jag frågade hur allvarligt det var och då fick jag svar på detta. Gör likadant.

Nr 1 .M-testa bilen
Nr 2 . Som Det redan skrivits, kolla service boken så ser du vart den varit servad , ring dit o fråga om bilen varit krockad o om den stött på allvarliga fel

Ringde o kollade nu. Den hade varit inne på karroseri och verkstad, dock för så länge sedan(04-12-21) att de inte kunde se vad dom hade gjort med bilen. Pratade med nuvarande ägare om detta och han sa att höger bakskärm är omlackad, så förmodligen var det en parkeringsskada där som bilen var inne för vid slutet av -04. Han rådde mej att ringa volvia och kontrollera om dom kan ge ut sådan information, annars skulle han själv göra det eftersom han är ägare och borde få ut sådan information. Tack för alla råd. Jag tror jag har det jag behöver och då nuvarande ägare verkar väldigt ärlig och tillmötesgående så tror jag inte att jag ska behöva upptäcka några obehagliga överaskningar, men man vet aldrig.

Det bästa du kan göra är att M-testa bilen.

Kan bara hålla med.
Pengarna som man lägger ut på det kan man få tebax redan vid köp.
Hittar dom nått fel så har du läge att gå ner i pris mer

Fråga vad plåtarbetet kostat. Ovan nämnda skada kostade 13 tusen så det var ju en liten bagatell.

Ett M-test är inte alltid något som behövs, hänger ju lite på hur gammal bil det är man skall köpa.
Köper du hos en större ÅF så tycker jag personligen att ett M-test är onödigt.

Ringde volvia nu på eftermiddagen och dom ville inte säga hur mycket dom betalt ut vid tillfället då den vart inne på karroseri, men dom sa att utifrån summan att dömma så kan det inte vart mer än en omlackning i stort sett. Bilen i fråga är en S40n 2,4i -04. Nu när jag sagt det kommer det väl bara hagla kommentarer om hur man kan byta bort en v70 mot en s40 o dessutom betala imellan, men som 22-åring finner jag S40:n lite mer ungdomlig och sportig. Ringde dessutom o kollade hur många ggr den vart inne på verkstad. Svaret var 16 ggr, men då var istort sett alla grejer garantiåtgärder som gjorts på alla S40 o V50 av -04 och -05:ans årsmodell, så nu trodde mekanikern på verkstaden jag pratade med att bilen skulle vara ett någorlunda säkert köp. I hope so too!