Sveriges Volvoforum

Hej på er.

Jo jag undrar vad som görs vid en 16.000 mila service, är ju kamrem o lite. Är det drivrem, vattenpump etc med eller, skriv ner allt samt kostnaden för denna service. Varför jag är lite nyfiken på det är att en bilfirma som jag köpte denna på, ej hade gjort denna service trots försäljaren sa det till mej och nu skall dom stå för kostnaden. Önskar svar så snart det går.

tobako85 skrev:Hej på er.

Jo jag undrar vad som görs vid en 16.000 mila service, är ju kamrem o lite. Är det drivrem, vattenpump etc med eller, skriv ner allt samt kostnaden för denna service. Varför jag är lite nyfiken på det är att en bilfirma som jag köpte denna på, ej hade gjort denna service trots försäljaren sa det till mej och nu skall dom stå för kostnaden. Önskar svar så snart det går.

Tror det står i service boken.
Men bränslepump kamrem plus allt som man gör i en vanlig service

Nej, har inget sådant i min servicebok. Står endast stämplarna och när servicen skall utföras (milantal) dörför jag undrar vad som görs, vill veta allt :)

Varför byts bränslepump? Är det inte vattenpumpen som byts samtidigt som kamrem, drivrem etc?

Vattenpumpen byts normalt ej första gången(16000 mil) om den inte känns sliten eller misstänkt, andra gången(32000mil) däremot är det "standard" att den byts och ligger på ca 1500kr till sugisar iaf. Det är vad som upplandsmotor gör och dom har aldrig bytt en pump i onödan för 16000mil enligt dom är ingen större risk att avvakta med bytet. Gav 6500kr för 16000mila nyligen, men då ingick nya bromsar fram a 675kr samt arbete för det, normalt skulle jag fått gett 5500kr på Upplandsmotor som gjorde servicen.

Okej, men detta är ju en T5:a, o jag har läst lite på ett protokoll jag fann här.. o där står kamrem, aggregatrem, lite gasfilter etc etc.
Pratade med en polare och enligt honom så bytte man vattenpumpen, för skulle den gå sönder o hänga sej så går även kamremen (han babbla nått om det iaf) men jag vet inte...

tobako85 skrev:Okej, men detta är ju en T5:a, o jag har läst lite på ett protokoll jag fann här.. o där står kamrem, aggregatrem, lite gasfilter etc etc.
Pratade med en polare och enligt honom så bytte man vattenpumpen, för skulle den gå sönder o hänga sej så går även kamremen (han babbla nått om det iaf) men jag vet inte...

Skall inte diffa speciellt mycket i pris mellan sugis/T5 så det är ett bra riktmärke , skiljer mer mellan var man väljer att serva, fick pris på allt mellan 5500kr och 7200kr när jag ringde runt på andra ställen än mitt normala.
Vattenpumpbyte är bara onödig kostnad på 1500kr enligt sevicekillen om den inte är glapp eller ger missljud då Volvo rekommenderar ej byte vid 16000mil utan endast vid 32000mil i normala fall. Den jag pratade med detta och ifrågasatte detta sa att dom aldrig varit med om att en pump till S60/V70N varit så pass sliten vid låga 16000mil vid normalt bruk att byte varit påkallat, vet dock att det finns dom som byter ändå "när dom ändå är i gång" men mer ofta än sällan är det onödigt arbete/kostnad för bilägaren att byta utan egentlig anledning såsom läckage eller missljud.

Kammrem och hjälprem och spännrulle var det som var speciellt för min service ingen vattenpump, sen alla kontroller och byte olja filter.

Fick betala 6033,50:- för min 2,5T

Jag bytte vattenpump på min D5 vid 16000 mil i samband med kamremsbytet.
Först hade de inte tänkt byta pumpen, precis som andra säger så var standardförfarandet att byta först vid 32000 mil. Men de ringde och talade om att det bytte den ändå eftersom den började glappa lite.

En krånglande skyltbelysning innebar att det dessutom fick byta en kabelstam till bakluckan + några andra "smågrejer" i samband med Service.

10.000:- slutade kalaset på.

//
Micke