Sveriges Volvoforum

Hej

Är nybliven ägare till en XC90 V8 (och även ny på detta forum) fantastisk bil måste jag säga, mysig motor och mycket komfort. Inte så törstig som jag befarade faktist, är man lite försiktig så drar den ca. 1,2, men å andra sidan så drar den lätt 1,5-1,6 om man gasar...vilket man gärna gör

Jag vill koppla ur/bort airbagen på passagerarsidan (ingen nyckel) men hörde nån "skräckhistoria" om 8-10.000:-, detta för att man måste byta bälte osv...
Någon som vet om detta stämmer, kan man göra det själv och bara låta volvo uppdatera programvaran?

Mvh

Deaktiverar man bältet på en XC90 så ska man byta bälte,
så ja. Priset är nog rätt.

//Branx

Tycker att det priset låter lite högt kolla du upp detta med verkstad dock så är det riktigt att bältet måste bytas

Havanna skrev:Hej

Är nybliven ägare till en XC90 V8 (och även ny på detta forum) fantastisk bil måste jag säga, mysig motor och mycket komfort. Inte så törstig som jag befarade faktist, är man lite försiktig så drar den ca. 1,2, men å andra sidan så drar den lätt 1,5-1,6 om man gasar...vilket man gärna gör

Jag vill koppla ur/bort airbagen på passagerarsidan (ingen nyckel) men hörde nån "skräckhistoria" om 8-10.000:-, detta för att man måste byta bälte osv...
Någon som vet om detta stämmer, kan man göra det själv och bara låta volvo uppdatera programvaran?

Mvh

Urkoppling utav en Airbag till en XC90 kostar ca 4500kr.

Lyfter denna gamla tråd då en kompis som både är söt och rund om magen köpt en 2004 XC 90 ,, Nu är hon inte FET utan mest gravid så det är straxt dags att koppla ur airbagen på passagerarsidan , SJUKA PENGAR dom begär , är det någon som handgripligen vet vad man gör ? , jag jobbar mest med jänkare och där brukar man helt enkelt dra ur kontakten och ersätta den med ett motstånd i passande värde för att den inte ska larma för def airbagsystem ,, kan man tänka sig göra nått liknade här ? . och varför ska man behöva byta bälte ? är bältet MED airbag "slappare" så man får airbagen i ansiktet snabbare är det alternativa bältet ? och isånnfall varför kör man då inte det alternativa bältet även på bilar med inkopplad airbag ,, förmodligen är det alternativa bältet "säkrare" och kompletterar man ett säkrare bälte med en airbag så känns det lite som BÅDE hängslen och Livrem ,, dvs bästa möjliga skydd

Åke

bältet är kortare så det når helt enkelt inte runt barnstolen därför måste man byta det vet ej om detta verkligen gäller xc90 för alla äldre volvo ink v70n behövs inte bältet bytas men på v50/s40 och v70II behövs det bytas och xc90 är ju baserad på v70n så kolla upp med volvo om det verkligen behövs på xc90 om inte så är det en mjukvara och urkoppling av kontakten och lite pappers exercis där av så får man inte göra en sån operation själv för det skall skickas papper till volvo och transportstyrelsen

Så här är det!

Bältet har en inbygd fjäder, som ska fjädra med o töja på bältet så den som sitter inte får för stora skador vid en krock (sträckningen sker efter det att bältet sträckts av bältessträckaren, alltså när bältet fångar upp kroppen)

Denna fjäder har olika karaktär, beroende på om den ska fånga upp hela kraften själv, eller om en airbag ska hjälpa till att ta upp delar av kraften.

Så om du bygger om bilen så måste även bältena bytas så dom lirar med varandra.
Sen kopplar man fysiskt bort airbagen & laddar en mjukvara så bilen vet att airbagen är bortkopplad.
Det är inte slut där, utan nu måste papper fyllas i & sparas, firman som utför jobbet ska spara dokument, Volvo i Göteborg ska spara ett dokument & vägverket ska ha ett dokument, ägaren av bilen får sen ett intyg från vägverket där det står att bilen har bortkopplad airbag.

Nu vet alla att detta fordon inte har en inkopplar airbag, vilket är bra, för man vet aldrig vad som händer i framtidn.

Oki .. jag har snackat med billia haga norra stockholm ... en sån här manöver kostar 5757:- men det är bara halva sanningen

ANLEDNINGEN att man byter bältet är för att bli av med den sprängladdningen som används som bältessträckare , man byter och desturerar bältet/laddningen man får INTE LÄMNA UT DET GAMLA BÄLTET TILL KUNDEN .

efter man har monterat det nya bältet så öppnar man för att komma åt själva airbagen som man för övrigt lämnar kvar på plats , väl där kopplar man ur sladdarna till airbagen och monterar ett MOTSTÅND för att simulera en airbag för datorn MAN BEHÖVER INTE ÄNDRA MJUKVARAN


asså på PRECIS samma sätt man gör med jänkarna , några intyg etc talade denna mekaniker inte om men det är möjligt att man gör detta utan att berätta för kunden per automatik


Men detta är som sagt bara halva sanningen ,,, när väl "knotten/arna" växt upp och man återigen vill ha en airbag på passagersidan så tillkommer SAMMA avgifter en gång till

då går man återigen in och byter till bälte med krutladdning , demonerar passagerarsidan för att komma åt att ta bort motståndet och återkoppla airbagen

så totalkostnaden på ur och inkoppling av denna airbag blir då dubbelt upp = 11514 :- ( med reservation på att priset kan ha ändrats upp/ner då man väl ska återmontera systemet igen

för övrigt var dom inge sugena alls på att göra detta jobb utan han rekommenderade att spänna fast barnstolen på den säkraste platsen i bilen -- mittsätet i bak


En annan sak som är kul grej att känna till är att livslängden på en airbag är max 10 år och ska då bytas ut mot en ny enhet ... när hörde du senast att någon bytt airbagen pga att den blivit för gammal ??


detta jag skriver nu är FÖRSTA HANDS UPPGIFTER i direkt svar med en mekaniker på billia haga norra ,,, vart kommer alla andra skumma historier från ???

Informativt inlägg.

Här i Östersund på Bilbolaget så sa dem att dem skulle lägga det urplockade bältet på lager för att senare kunna sätta tillbaka det man tog bort för att inte kunden ska stå med dubbla kostnader. Ingreppet för att koppla tillbaka airbagen skulle då kosta ca. 2200kr.

Verkar som att man gör det lite olika på olika ställen.

2 loud skrev:Oki .. jag har snackat med billia haga norra stockholm ... en sån här manöver kostar 5757:- men det är bara halva sanningen

ANLEDNINGEN att man byter bältet är för att bli av med den sprängladdningen som används som bältessträckare , man byter och desturerar bältet/laddningen man får INTE LÄMNA UT DET GAMLA BÄLTET TILL KUNDEN .

efter man har monterat det nya bältet så öppnar man för att komma åt själva airbagen som man för övrigt lämnar kvar på plats , väl där kopplar man ur sladdarna till airbagen och monterar ett MOTSTÅND för att simulera en airbag för datorn MAN BEHÖVER INTE ÄNDRA MJUKVARAN


asså på PRECIS samma sätt man gör med jänkarna , några intyg etc talade denna mekaniker inte om men det är möjligt att man gör detta utan att berätta för kunden per automatik


Men detta är som sagt bara halva sanningen ,,, när väl "knotten/arna" växt upp och man återigen vill ha en airbag på passagersidan så tillkommer SAMMA avgifter en gång till

då går man återigen in och byter till bälte med krutladdning , demonerar passagerarsidan för att komma åt att ta bort motståndet och återkoppla airbagen

så totalkostnaden på ur och inkoppling av denna airbag blir då dubbelt upp = 11514 :- ( med reservation på att priset kan ha ändrats upp/ner då man väl ska återmontera systemet igen

för övrigt var dom inge sugena alls på att göra detta jobb utan han rekommenderade att spänna fast barnstolen på den säkraste platsen i bilen -- mittsätet i bak


En annan sak som är kul grej att känna till är att livslängden på en airbag är max 10 år och ska då bytas ut mot en ny enhet ... när hörde du senast att någon bytt airbagen pga att den blivit för gammal ??


detta jag skriver nu är FÖRSTA HANDS UPPGIFTER i direkt svar med en mekaniker på billia haga norra ,,, vart kommer alla andra skumma historier från ???

Det du skriver är helt fel.
det som står i mitt inlägg är rätt!!!

livslängden på airbagen sas vara 10 årsedan när dom kom för ca 15 år sedan, men det har ändrats, då man nu fått statestik på att dom hålle längre.
när dina airbakgs ska kontroleras (inte bytas) står vid vänster bakdörr.