Sveriges Volvoforum

Idag bröt sonen av tanklocket. Vad gör man åt det?

Just nu är ju skiten olåst.

Ser ut som om den där plastbiten har brutits av. Hur tar man bort den?

Bild här:
http://www.jagrullar.se/forum/album_page.php?pic_id=756

Den biten finns att köpa ny på volvo :)

Sitter 4 små plastpinnar man ska peta ur.

/Fredrik

Väldigt vanlig sjukdom att dom där går sönder..

Du skall knacka ur 4 st stift (när du köper en ny "plastbit" så ser du vilka stift jag menar)
Sen på den nya skall stiften slås ner i höjd med plastbiten för att låsa fast den i karossen.

Tar max 5 minuter bara man har verktygen framplockad (hammare och nått typ av drivdorn)

Ps. Klarade sig själva locket då, mitt ramla i backen och fick sig några fina repor :( DS

/L

köp ett nytt gångjärn bara att dra väck det gamla med tex en polygrip sedan knacka försiktigt fast det nya med en liten hammare men knacka lugnt dom 4 små plast piggarna går lätt av

Kass konstruktion. Delen borde Volvo skänka bort med rodnande kinder...

Tips från en efterklok klantskalle:

Kom ihåg att montera luckan på gångjärnet innan du nitar fast det i karossen.

Jättevanligt fel.
Plasten åldras och blir spröd.
Kostar ca 80 kr
Montering bör de flesta klara.


Glöm inte att säga till grabben att det inte var hans fel egentligen utan Volvo som pressar priserna lite väl hårt ibland.

Gissningsvis kommer alla Volvo med det gångjärnet gått sönder före de blir 10 år.

Förslagsvis byter man före det hinner gå sönder och luckan försvinner eller ramlar i backen och blir repad.

Precis som man ska göra med handbromsbackar.
Precis som man bör göra med bromsslangar (fram)
Precis som man bör göra med spindelleder.
osv
Alltså byter vid lämplig ålder/körsträcka eller dyligt innan de hinner bli dåliga. (och då menar jag inte 10-15 år på bromsslangar utan 5)

(de två senare hittar Bilprovningen och då blir det ombesiktning)

Det är alltså inte bara kamremen som bör bytas regelbundet.
Förutom däck, torkare, bromsbelägg mm vilket är vad man normalt borde byta. Men nu är prispressen sådan att mer behöver regelbunden ersättning.

Borde varit en självklarhet att få information om.
Fungerar inte ens på alla märkesverkstäder.

Precis köp en Volvo till en S60 -02.
Trivs med Volvo, speciellt nu när man mera vet vad som väntas.
Samt att ma får massor med bra hjälp på forumet här.
Trygg och bra bil som kostar lite reservdelar men inte så farligt.

mvh Roland

Ringhede skrev: Förslagsvis byter man före det hinner gå sönder och luckan försvinner eller ramlar i backen och blir repad.

Precis som man ska göra med handbromsbackar.
Precis som man bör göra med bromsslangar (fram)
Precis som man bör göra med spindelleder.
osv
Alltså byter vid lämplig ålder/körsträcka eller dyligt innan de hinner bli dåliga. (och då menar jag inte 10-15 år på bromsslangar utan 5)

(de två senare hittar Bilprovningen och då blir det ombesiktning)

Det är alltså inte bara kamremen som bör bytas regelbundet.
Förutom däck, torkare, bromsbelägg mm vilket är vad man normalt borde byta. Men nu är prispressen sådan att mer behöver regelbunden ersättning.

Borde varit en självklarhet att få information om.
Fungerar inte ens på alla märkesverkstäder.

Precis köp en Volvo till en S60 -02.
Trivs med Volvo, speciellt nu när man mera vet vad som väntas.
Samt att ma får massor med bra hjälp på forumet här.
Trygg och bra bil som kostar lite reservdelar men inte så farligt.

mvh Roland

Kom ihåg att byta Gas-Spjäll med jämna mellenrum också så slipper du att motorn går som en påse nötter.

Ja men nu handlar detta om tanklocket o hur man byter det.
Kanske kan vi starta en tråd om allt som BÖR bytas i tid elelr om delar som är DÅLIGA redan från början?


Hur man byter vet jag inte, var så lat att jag lät det fixas när bilen var inne på service.

Har du förlorat locket också ? PM.a mig om du behöver en samt vilken färg, om du inte tänkt köpa ett på volvo...