Sveriges Volvoforum

hejsan jag sitter i klister just nu vet ej hur jag ska kunna skilja dessa bilar åt vet ju att t6 är ju lite törsttigare men roligare finns det någon som vet hur stor skildnaden är när det gäller kostnader för service på dessa men när det gäller tex kamremsbyte m.m har provkört en 2.4 t o den var underbar att köra men nja vill nog ha lite mer på fötterna innans jag bestämmer mig detta gäller års mod 01 til 02 som har gått allt ifrån 9600 till 13800 hoppas att nån kan ge mig lite mer att tänka på och vad man ska kolla upp för standard fel som kan kosta skjortan om man inte hittar felet innans köpet tack på förhand MvH raggare i Sundsvall

Det är ju typ som du säger, det är helt olika bilar så det beror på vad du är ute efter. En vanlig 2.4T eller 2.5T går hur bra som helst och drar okej soppa. T6an är ju betydligt roligare att köra men drar mer soppa och kräver lite mer av sin ägare. Kostar dessutom betydligt mer i försäkring. Så det är liksom helt vad du vill ha för typ av bil.

jo det är ju sant men har kollat upp premien för T6án o den var inte så farlig men det gäller ju att hotta dem till bra pris har några runt 115000 års 01 och har gått ca 13000mil ganska rimligt för en sådan bil med max utrustning nav tel tv m.m

malboroman77 skrev:jo det är ju sant men har kollat upp premien för T6án o den var inte så farlig men det gäller ju att hotta dem till bra pris har några runt 115000 års 01 och har gått ca 13000mil ganska rimligt för en sådan bil med max utrustning nav tel tv m.m

Problemet är också att T6or är oftast ganska hårt körda och till skillnad från mer vanliga volvo motorer som 2.4 och 2.5T etc så är dom inte lika driftsäkra (vad jag fått erfara iallafall).
Men hade jag varit i din situation och haft pengar till det hade jag köpt en T6a utan tvekan, men det är bara jag det :lol:

Lilja skrev:

malboroman77 skrev:jo det är ju sant men har kollat upp premien för T6án o den var inte så farlig men det gäller ju att hotta dem till bra pris har några runt 115000 års 01 och har gått ca 13000mil ganska rimligt för en sådan bil med max utrustning nav tel tv m.m

Problemet är också att T6or är oftast ganska hårt körda och till skillnad från mer vanliga volvo motorer som 2.4 och 2.5T etc så är dom inte lika driftsäkra (vad jag fått erfara iallafall).
Men hade jag varit i din situation och haft pengar till det hade jag köpt en T6a utan tvekan, men det är bara jag det :lol:

Sen är det också var man ska använda bilen med. Jag gillar lättrycksturbosarna måste jag säga eftersom jag kör mest stadskörning. Att ha urstarkt vrid utan att behöva varva upp till 5-6000 varv är otroligt roligt. Jag satte mig sedan i en S60R med 300 kusar och till en början trodde jag att den var sönder. Men sen blev det genast mycket roligare när man lät motorn snurra lite fortare :)

Om du ska ha bottenvrid är det väl en t6a som gäller?
Har själv t6 och den drar grymt på låga varv, väldigt sällan det behövs varva mer en 2500 varv.
Med t6 hänger man av de flesta på rent bottenvrid.

sen är åkupplevelsen helt annan på t6, bättre ljudisolering med bla laminerade glas.

Delar är inte dyrare än till vanliga s80 modeller, försäkring och förbrukning är ju förarberoende men min volvia försäkring kostar 6000/år
ink allt. Förbrukningen snittar 1.15 blandat och under litern snabb landsväg.

Enda anledningen till annan motor är om man "måste" handjaga växellådan då t6 bara finns med auotomat.

Nu kostar ju en t6a inte mer än snikmodellerna för samma år/skick/mil och det avgör väl saken?

TwinTurbo skrev:Om du ska ha bottenvrid är det väl en t6a som gäller?
Har själv t6 och den drar grymt på låga varv, väldigt sällan det behövs varva mer en 2500 varv.
Med t6 hänger man av de flesta på rent bottenvrid.

sen är åkupplevelsen helt annan på t6, bättre ljudisolering med bla laminerade glas.

Delar är inte dyrare än till vanliga s80 modeller, försäkring och förbrukning är ju förarberoende men min volvia försäkring kostar 6000/år
ink allt. Förbrukningen snittar 1.15 blandat och under litern snabb landsväg.

Enda anledningen till annan motor är om man "måste" handjaga växellådan då t6 bara finns med auotomat.

Nu kostar ju en t6a inte mer än snikmodellerna för samma år/skick/mil och det avgör väl saken?

Det där med ljudkomforten har jag inte tänkt på! Å andra sidan är väl rullkomforten lite sämre med 17" (givet att en 2,4T har 16")

Volvo-återförsäljare brukar säga att T6 är en mycket slitstark motor och låda.

Att T6 skulle vara mycket hårdare körd tror jag inte gäller generellt, tycker T6:or ofta körs omkring försiktigt av äldre män:)
PH

Såvitt jag har hört ska de första T6-modellerna vara sanslöst mycket skitfel på som kostar många sköna slantar att fixa till. Känner bla en som köpte en ny T6:a år -00 och den fungerade alldeles utmärkt under flera år. I "god tro" sålde han den sen vidare till en annan gemensam bekant. Ajajaj vad dyrt det har blivit för han som köpte bilen med alla reparationer sedan dess. Bilen har klippkort på Bilia och ägaren är numera "Du" med personalen efter alla verkstadsbesök. Man får hoppas att just det här exemplaret är speciellt, för annars ska man nog akta sig för T6:orna av lite "äldre" årsmodeller. Vet inte om detta gäller generellt och om detta gäller andra motorer än T6:orna, men efter vad jag hört skulle jag inte ta i en T6:a av äldre modell ens med tång. Andra har förhoppningsvis andra (kanske bättre) erfarenheter, men jag ville i alla fall berätta min åsikt.

krippa skrev:Såvitt jag har hört ska de första T6-modellerna vara sanslöst mycket skitfel på som kostar många sköna slantar att fixa till. Känner bla en som köpte en ny T6:a år -00 och den fungerade alldeles utmärkt under flera år. I "god tro" sålde han den sen vidare till en annan gemensam bekant. Ajajaj vad dyrt det har blivit för han som köpte bilen med alla reparationer sedan dess. Bilen har klippkort på Bilia och ägaren är numera "Du" med personalen efter alla verkstadsbesök. Man får hoppas att just det här exemplaret är speciellt, för annars ska man nog akta sig för T6:orna av lite "äldre" årsmodeller. Vet inte om detta gäller generellt och om detta gäller andra motorer än T6:orna, men efter vad jag hört skulle jag inte ta i en T6:a av äldre modell ens med tång. Andra har förhoppningsvis andra (kanske bättre) erfarenheter, men jag ville i alla fall berätta min åsikt.

S80 hade ganska mycket småfel på bilar tillverkade fram till och med slutet av år 2000. Fr o m 2002 är kvaliteten bra (2000 och 2001 på bättringsvägen). Volvo var generösa med garantireparationer och de flesta bilar har fått felen fixade. Jag tror inte att många av felen var specifika för T6-modellen utan gällde hela modellspannet!

PH

Kanske inte bara stirra sig blind på motorn, även om det är en tydlig skillnad. Kanske finns annat som talar för/mot köp av någon av bilarna?