Sveriges Volvoforum

Någon som har erfarenhet av Biltemas lättmetallfälgar? Det är ju 5 års garanti på dem.

Kolla här tex: http://www.biltema.se/carparts/carpart_ ... emId=96056

Nope, ingen erfarenhet av dom, men funderar på en uppsättning till vinterdäcken.

lexus skrev:Någon som har erfarenhet av Biltemas lättmetallfälgar? Det är ju 5 års garanti på dem.

Kolla här tex: http://www.biltema.se/carparts/carpart_ ... emId=96056

Jag har haft mina T-097 under en säsong med vinterdäcken. Funkar helt ok. Ser ganska snygga ut på min S80. En liten sak som irreterade mig lite var att man måste antingen ta bort styrpinnen eller borra ett hål för den i fälgen. Fälgarna har nämligen en helt plan yta emot navet. Inga frästa hål där inte. Annars var de ganska lätta att tvätta och de blev ganska snabbt skitiga.

Slutsats funkar bra för att inte kosta mer än en plåtfälg med fälgsidor.

Gizz skrev:

lexus skrev:Någon som har erfarenhet av Biltemas lättmetallfälgar? Det är ju 5 års garanti på dem.

Kolla här tex: http://www.biltema.se/carparts/carpart_ ... emId=96056

Jag har haft mina T-097 under en säsong med vinterdäcken. Funkar helt ok. Ser ganska snygga ut på min S80. En liten sak som irreterade mig lite var att man måste antingen ta bort styrpinnen eller borra ett hål för den i fälgen. Fälgarna har nämligen en helt plan yta emot navet. Inga frästa hål där inte. Annars var de ganska lätta att tvätta och de blev ganska snabbt skitiga.

Slutsats funkar bra för att inte kosta mer än en plåtfälg med fälgsidor.

Är det lätt att skruva loss styrpinnarna?

lexus skrev:Är det lätt att skruva loss styrpinnarna?

Ja, 10mm nyckel så är dom borta på 5 sek. Det är standard att dom ska bort när man monterar icke originalfälgar.

Jag har kört två vintrar med Biltamas sexekrade lättmetallfälgar (15'') i saltslasket i mälardalen. Det finns inga märkbara åldringtecken hittills. Personligen tycker jag att de är väl så snygga som de flesta origalfälgar. Styrpinnarna får man som sagt ta bort. Där mot rostar rostar hjulbultarna friskt. De kommer från Volvo. På sommaren kör jag med Volvos 16'' och någon okänd typ av förkromade piratbultar.

Varning för Biltemas hjulbultar. Jag var inne och köpte bultar till min S80 just p.g.a. rosten, fick bultar med kulformad kona. Lämnade tillbaks och sa att Volvo skall ha konisk kona. Kommentar från säljaren, sådana har vi inte haft hemma på ett halvår, dessa går lika bra. Fan, jag hade kunnat spräckt fälgarna eller kört med lösa bultar. Förmodligen är korrekt bult 33-3311 slut i hela Sverige

Naturlgtvis måste man använda omdömet när man monterar saker på bilen. Se till att längd och vinkel stämmer!

För övrigt är det bra att använda sexkantig hylsa med rundade hörn för att behålla finishen på bultskallarna. Jag har hittat ett fälgkors med 1/2'' hylsfäste där jag fixerat en 19 mm lång hylsa samt nyckeln till låsmuttrana med några varv eltape på så sätt finns allt på ett ställen när hjulen ska skiftas. Dra åt med förstånd så får du loss bultarna hela till våren. Det är alltid bra att smörja gängor när man monterar. Dinitrol eller Bosse Bildoktor kopparpasta fungerar bra. Överdosera inte. Dra fast dina hjul själv om möjligt. Många gummiverkstäder drar åt med så högt moment allt bultarna riskerar kvarstående deformation -se upp.

Om du målat dina fälgar bör du kolla att hjulen sitter fast. Risken finns att färgen som sitter i kläm sjunker och hjulet lossnar. Inte bra... Problemet är större på lättmetallfälgar. Stålfälgen fjädrar en del vilket ger extra säkerhet i skruvförbandet.

Visste ni förresten att ett skruvförband som är rätt dimensionerat och åtdraget aldrig lossnar av vibrationer? Det som krävs är tillräcklig spännlängd (= tjocklek i godset) samt att skruven dras med rätt kraft för sin dimension. En förutsättning för att få rätt kraft vid momnentdragning är att man smörjer gängan annars kan det bli lite hur som helst. Taggbrickor, vikbrickor saxpinnar är bara bra för nattsömnen. De hindrar bara skruven från att vrida sig, inte förbandet från att lossna. I värsta fall blir det istället sämre.