Sveriges Volvoforum

Är det någon som kört mot en 250 hk aero? Vilka chanser har t5:an mot denna bil? Om man letar på nätet hittar man både det ena och det andra.

zrt skrev:Är det någon som kört mot en 250 hk aero? Vilka chanser har t5:an mot denna bil? Om man letar på nätet hittar man både det ena och det andra.

Det är ganska jämt.
Har oxå läst en del.
Jo visst har ja racat mot en Aero.
Då var det föraren som var bra så volvon var lite snabbare .
Från stillastående är starten mkt viktig o där kommer föraren.

Har sett 0-100 siffror på t5:an från 6,8 till 7,8. Är det möjligt att göra 6,8 tider om man är hänsynslös mot drivlinan. Har kört min på 7,8 med försiktig koppling och lugn växling.

zrt skrev:Har sett 0-100 siffror på t5:an från 6,8 till 7,8. Är det möjligt att göra 6,8 tider om man är hänsynslös mot drivlinan. Har kört min på 7,8 med försiktig koppling och lugn växling.

Var den trimmad då? ja refererar till 6,8
Den måste ha bra grepp då me tanke på FWD

6,8 eller 6,9 är fabriksuppgifter

Done that, Beror på vilka hastigheter vi snackar om! Men Saaben tar Volvo iaf -04 och fram.

Mvh!

Låter bra. Hur lägger man upp racet bäst ,dvs inom vilka hastighter är t5:an vassare än aeron?

zrt skrev:Låter bra. Hur lägger man upp racet bäst ,dvs inom vilka hastighter är t5:an vassare än aeron?

hehe lite från start kanske, Men sen ser du bara AERO framför 0 osv upp till 200 körde vi. Sen från 50..

Är verkligen en t5:A vassare än en aero på låga varv? Enligt andra forum inlägg har t5:an sin kraft på högre varv medan aeron är trött efter 4000 rpm. T5:an är lättare än aeron men aeron har höre vrid.

Finns det fler som provet mot ärkefienden?

Grabbar det beror på men ZRT har rätt vet inte hur friska bilar det är som ni har provat! men s60 ska vara vassare en aero glömm inte vikten samma storlek på hjulen och annat men bilens hällsa är viktig!