Sveriges Volvoforum

Hej, tänkte bara kolla lite, verkar inte vara mkt diskussion om när kamremmar hoppar.
Bilen är en Volvo S80 2,5 tdi och,
detta hände mig:
Bilen bara dog, hade låtit lite konstigt vid låga varv när man gasade o släppte. Skruvade isär skiten, kamremmen satt lös, tack vare att en liten "sprint" som sitter istucken i den inre kåpan hoppat ur och därmed satt spännaren lös. Bra lösning. Tog loss allt och svetsade dit sprinten istället o ny spännare o rem. Även ny packbox. Remmen hade hoppat fyra kugg. Ställde in alla märkningar och startade upp.
Visst bilen går, men knackar rätt friskt! Vad?
Ngn som har en smartare lösning än att ta bort toppen? Är ganska le på denna bilen för tillfället:(
Vet många som klarat ras, tack vare att det skall finnas plats för kolvarna..

Samma sak med sprinten hände på min 850, men som tur var satt remmen kvar. Det knackade ordentligt. Ingen vidare konstruktion.

fronta skrev:Hej, tänkte bara kolla lite, verkar inte vara mkt diskussion om när kamremmar hoppar.
Bilen är en Volvo S80 2,5 tdi och,
detta hände mig:
Bilen bara dog, hade låtit lite konstigt vid låga varv när man gasade o släppte. Skruvade isär skiten, kamremmen satt lös, tack vare att en liten "sprint" som sitter istucken i den inre kåpan hoppat ur och därmed satt spännaren lös. Bra lösning. Tog loss allt och svetsade dit sprinten istället o ny spännare o rem. Även ny packbox. Remmen hade hoppat fyra kugg. Ställde in alla märkningar och startade upp.
Visst bilen går, men knackar rätt friskt! Vad?
Ngn som har en smartare lösning än att ta bort toppen? Är ganska le på denna bilen för tillfället:(
Vet många som klarat ras, tack vare att det skall finnas plats för kolvarna..

Finns tyvärr inte så många alternativ för din del. Troligtvis är toppen sönderslagen i nuläget. Infästningarna till ventiltryckarna brukar spricka o ventilerna har slagits upp i toppen. Beroende på hur hårt det slagit i kan öven kolvarna vara skadade.
Mitt råd är att byta motor om du vill slippa tråkiga följdproblem.

Ingen med roligare svar:)
Har du egna erfarenheter? Borde inte kompet försämras om det vore så?
Var en gång en firma i Jönköping som var duktiga på diesel, ngn som vet namnet?
Köpa ny, bättre att riva ur plocka isär o trimma. Blir ju samma pengar i runda slängar;) Men det e ju naturligtvis sista alternativet..

fronta skrev:Ingen med roligare svar:)
Har du egna erfarenheter? Borde inte kompet försämras om det vore så?
Var en gång en firma i Jönköping som var duktiga på diesel, ngn som vet namnet?
Köpa ny, bättre att riva ur plocka isär o trimma. Blir ju samma pengar i runda slängar;) Men det e ju naturligtvis sista alternativet..

Du måste ju få fart på den igen så att dina 6000:- för personlig nummerplåt och dina stripes inte går förlorande. :D

Personlig nummerskylt får man ju flytta till nästa bil, när man meddelat vägverket flytten, om man byter bil alltså....

Men jag tror oxå på att det är lite ras i ventiler/topp/kolvar. Kanske inte allt, men något av dom i alla fall. tyvärr.. Tror att ett kompprov säger en del, men en rivning av toppen säger mer.

Mvh/ Adde

Får riva toppen o kolla hur eländigt det ser ut..
Nummerplåten får sitta tills volvoskiten sänks i en dypöl!
Att de inte tagit tillbaks bilar när de listat ut en riktig lösning av sprinten. Men kanske ingen som kan konstruera på volvo.. Skicka nästa ritning till Japan o få in lite japsteknik:)

fronta skrev:Ingen med roligare svar:)
Har du egna erfarenheter? Borde inte kompet försämras om det vore så?
Var en gång en firma i Jönköping som var duktiga på diesel, ngn som vet namnet?
Köpa ny, bättre att riva ur plocka isär o trimma. Blir ju samma pengar i runda slängar;) Men det e ju naturligtvis sista alternativet..

Dieselmeken i Aneby kanske ?

Ny motor i, gick runt jättefint på golvet och kamremmen såg fin ut inga sprickbildningar. I med motorn, startmotorn orkade inte dra runt den, bara klicka till, bort med startmotorn för renoverin. Som Ny, hmmm vågar man kolla kamremmen eller behövs det, ja va fan lika bra, sagt o gjort bort med kåpan, o vad i helvete får man se.Remjävlen av och ligger ihopvriden i botten på kåpan. Hur fan är det möjligt. Har det slagit sönder denna motorjävlen med?
Gick ju runt fint på golvet och sen detta!!
Ngn med smart ide?
Nu tar jag hem en ny nollar motorn, funkar det inte då sänker jag bilen och aldrig mer VOLVO leksak.
Hur funkar sådant här mot garantier?

fronta skrev:Ny motor i, gick runt jättefint på golvet och kamremmen såg fin ut inga sprickbildningar. I med motorn, startmotorn orkade inte dra runt den, bara klicka till, bort med startmotorn för renoverin. Som Ny, hmmm vågar man kolla kamremmen eller behövs det, ja va fan lika bra, sagt o gjort bort med kåpan, o vad i helvete får man se.Remjävlen av och ligger ihopvriden i botten på kåpan. Hur fan är det möjligt. Har det slagit sönder denna motorjävlen med?
Gick ju runt fint på golvet och sen detta!!
Ngn med smart ide?
Nu tar jag hem en ny nollar motorn, funkar det inte då sänker jag bilen och aldrig mer VOLVO leksak.
Hur funkar sådant här mot garantier?

Tjenare!

nyfiken vad fick du ge för en Ny motor?

om det bara är toppen så borde det väl vara billigare att renovera? *pettson* verkade ha bra kontakter för att få en välldigt billig renovering av en topp. volvo tog 25papp och han skulle gå på runt 5 tror jag.(ej säker) ligger en tråd om det i 85* forumet

hoppas det löser sig iallafall
//Martin