Felkoder styrvinkelsensor V70 -07
Postat: fre 29 aug 2025, 20:28
Som rubriken lyder, min far har haft ett alltmer frekvent "antisladd tillf avstängd" samt en lysande antisladdsymbol. Enligt honom händer det ungefär varannan gång de använder bilen.
Jag kopplade för ett par veckor sedan in mitt biltema-diagnostikinstrument och läste ut följande:
SAS-0007 Control Module Internal Fault
SAS-000E Steering Wheel Angle Sensor Internal Fault
SAS-0018 Control Module Signal Missing
CEM-1A03 S-Power Supply. Signal Too Low
Tänkte att jag får börja med det mest logiska, så köpte en begagnad styvinkelsensor/kontaktrulle med samma art nr 30669744. Enligt säljaren skulle den vara hel och utan felkoder. Fick även med en spakcentral.
Bytte styrvinkelsensorn och raderade felkoderna, men larmet återkom direkt när bilen startades och felkoden SAS-000E kom tillbaka. Bytte då även spakcentralen, fast den hade ett annat artikelnummer än originalet. Sedan har de kört någon vecka med bilen, och nu är de inte varannan gång utan larmet är tänt hela tiden.
Hem och leta vidare, hittade en spakcentral med samma art nr som det urspungliga på tradera. Monterade denna idag, men fortfarande larmar den hela tiden. När jag visar dataströmmen med bilen igång ser jag att den visar 0 grader när ratten är rakt fram, när jag snurrar åt höger ökar den successivt upp till ca 530 grader. Åt vänster däremot går den till 50-60 nånting, sedan visar den 0 hela vägen ut till ändläge. "Aha!" tänker jag, då är det fel på den nya rullen iaf, och byter tillbaka till originalet.
Nu sitter alltså originalsensorn och tradera-spakcentralen i. Då klarar den plötsligt "uppstartskontrollen" och allt ser ok ut. Instrumentet visar återigen bra siffror åt höger, men åt vänster blir det noll när man kommer utanför ca 150 grader. På panelen kommer nu antisladdlarmet och varningslampan när man svänger skarpt åt vänster, sedan när man rätar upp slocknar det direkt igen.
Är det någon som har några idéer på var felet kan sitta? Min magkänsla säger ju fortfarande själva sensorn, men kan man verkligen ha sån otur att man lyckas byta till en som är ännu sämre än den man hade?
Jag kopplade för ett par veckor sedan in mitt biltema-diagnostikinstrument och läste ut följande:
SAS-0007 Control Module Internal Fault
SAS-000E Steering Wheel Angle Sensor Internal Fault
SAS-0018 Control Module Signal Missing
CEM-1A03 S-Power Supply. Signal Too Low
Tänkte att jag får börja med det mest logiska, så köpte en begagnad styvinkelsensor/kontaktrulle med samma art nr 30669744. Enligt säljaren skulle den vara hel och utan felkoder. Fick även med en spakcentral.
Bytte styrvinkelsensorn och raderade felkoderna, men larmet återkom direkt när bilen startades och felkoden SAS-000E kom tillbaka. Bytte då även spakcentralen, fast den hade ett annat artikelnummer än originalet. Sedan har de kört någon vecka med bilen, och nu är de inte varannan gång utan larmet är tänt hela tiden.
Hem och leta vidare, hittade en spakcentral med samma art nr som det urspungliga på tradera. Monterade denna idag, men fortfarande larmar den hela tiden. När jag visar dataströmmen med bilen igång ser jag att den visar 0 grader när ratten är rakt fram, när jag snurrar åt höger ökar den successivt upp till ca 530 grader. Åt vänster däremot går den till 50-60 nånting, sedan visar den 0 hela vägen ut till ändläge. "Aha!" tänker jag, då är det fel på den nya rullen iaf, och byter tillbaka till originalet.
Nu sitter alltså originalsensorn och tradera-spakcentralen i. Då klarar den plötsligt "uppstartskontrollen" och allt ser ok ut. Instrumentet visar återigen bra siffror åt höger, men åt vänster blir det noll när man kommer utanför ca 150 grader. På panelen kommer nu antisladdlarmet och varningslampan när man svänger skarpt åt vänster, sedan när man rätar upp slocknar det direkt igen.
Är det någon som har några idéer på var felet kan sitta? Min magkänsla säger ju fortfarande själva sensorn, men kan man verkligen ha sån otur att man lyckas byta till en som är ännu sämre än den man hade?
