Sveriges Volvoforum

Hej

Har nyligen köpt en V70 2.5T -05 och såg vid första tvätten att bilen saknade "skyddsplåt" under motorn (den bakre). Skruvfästen finns ju där.
Åkte genast till min Volvohandlare och påpekade detta, och fick till svar att vissa bilar hade denna plåt och andra inte...men ingen förklaring varför.
Är det bara en spariver från Volvo eller finns ngn. anledning?

Mvh/f.d SAAB-ägare

Den gör ingen större nytta, utan kan snarare ställa till med för hög motorrumstemp på turbobilar är förklaringen jag fått..
Och väldigt få vagnar har den, inte ens min S60 02:a har det och det är ju en ganska tidig vagn i (ungefär) samma serie. Tror nog knappt att jag sett någon vagn med det på länge när jag tänker efter...

/Thomas

Tack Thomas

Din förklaring verkar trolig.

För övrigt är bilen fantastigt härlig att köra..
Tyst, stabil och "alert".

Mvh/ Lennart

Min XC70 2.5T 2003 manuel låda har detta skydd.

Annars så har mina tidigare bilar med automat haft detta skydd men inga med manuel låda.

Tycker skyddet är mycket bra då det blir mindre skit i motorutrymmet. Har inte haft den minsta tendens till varmgång.

Varmgång får man inte, däremot går fläkten oftare samt att slangar och plastdetaljer möjligen torkar ut snabbare..

När jag tänker efter så har jag nog sett det på någon nyare XC, kanske bara monteras på dem som standard..

/Thomas

När man monterar dragkrok på en 140 hästare så monterar man kåpan under motorn..

#27 skrev:När man monterar dragkrok på en 140 hästare så monterar man kåpan under motorn..

Jupp det stämmer då det är en luftstyrare som monteras när det monteras drag på bilen. Fick med denna när jag beställde til min bil och då sas det att det var just luftstyrare men den sekundära funktionen är ju även smutsskydd.

Skumt att den bara kommer på 140:an, jag har drag på min 2.4T trots allt..

/Thomas

Funk skrev:Den gör ingen större nytta, utan kan snarare ställa till med för hög motorrumstemp på turbobilar är förklaringen jag fått..
Och väldigt få vagnar har den, inte ens min S60 02:a har det och det är ju en ganska tidig vagn i (ungefär) samma serie. Tror nog knappt att jag sett någon vagn med det på länge när jag tänker efter...

/Thomas

På mina icke-volvo bilar jag haft har det suttit skydd under motorn och det har haft flera funktioner.

1, Styra luften bakåt för att få kallare i motorutrymme.
2. Förbättra arodynamiken och därigenom sänka bränsleförbrukning och öka väghållningen.
3. Stoppa skit och vatten att komma upp i motorutrymmet
4. Skydda givare och dylligt på tråget från tex stenskott.

På mina icke-volvo bilar jag haft har det suttit skydd under motorn och det har haft flera funktioner.

Jag har haft det på de flesta av mina äldre Volvos också..

1, Styra luften bakåt för att få kallare i motorutrymme.

Så som S60-V70-S80 är konstruerade med turbon bakom motorn, och ingen evakuering uppåt huven så vet jag inte om det hjälper..

2. Förbättra arodynamiken och därigenom sänka bränsleförbrukning och öka väghållningen.

Tänkbart ja..

3. Stoppa skit och vatten att komma upp i motorutrymmet

I praktiken så blir dom inte mycket skitigare utan, det kommer inte upp något att tala om den vägen..

4. Skydda givare och dylligt på tråget från tex stenskott.

Det sitter inget direkt känsligt där på dessa bilar, och som sagt inget mer än damm kommer upp den vägen, i alla fall i min bil.. Däremot så rycker lätt intercoolern av närkontakt med en snöhög/snösträng, eller så lossnar skyddshelvetet.. Bägge har jag varit med om, även om bara det senare var när jag körde. och all snö som låg på vägen hyvlades upp av mitt skydd på 850:in och hamnade i mitt motorrum :shock:

Men som sagt det har säkert fördelar i vissa fall, men jag kan inte påstå att jag saknar det personligen, även om också jag undrat varför det slopats..

/Thomas