Sveriges Volvoforum

XC90 2,5T 2003

Får snart be om ursäkt efter alla typer av trådar kring min stackars renovering...
Har bytt tätningar och VVT drev på båda sidor.
Jag får inte till det trots att jag följt VIDA vid montering och har låst vev och kammar.
Vid montering ser det ut som bild 1 och efter att ha snurrat motor två varv så står det åt helvete igen enligt bild 2.
Hur är det ens möjligt?

Visst vrider du vevaxeln åt rätt hål dvs medurs? Annars "sackar" VVT-naven och remmen tappar spänningen..

Jadå, enda gången jag backar är ju typ 5mm för att låsa tolken till veven.

Hej! Har du återfjädrande drev? Tänkte om det kan ställa till det? Jag har gjort detta nyligen på en -00 sugis, men där var det ingen återfjädring.
Gick också efter instruktion från vida, men jag fick inte till det förrän jag hoppade över steget med att ställa "tillbaka en kugg". Så jag drog bara till ändläget, spände remmen och drog runt typ 25 varv på veven innan jag vågade provstarta. Sen dess har det känts som att alla hästar är hemma.
Detta kanske inte hjälper dig så mycket, men jag gjorde ett ärligt försök att komma ihåg iaf.

Ingen återfjädring.
Ställer kuggdreven i mitten på skåran, drar åt ngt och snurrar VVT medurs tills det tar stopp.
Ställer sen märkningen mot kåpan, som egentligen inte spelar ngn roll, och drar sen mittenskruven till VVT med moment.
På med rem, märkning på samma ställe, bort med tolkar, snurrar motor två varv på veven, sen enligt bilderna.

Jag kan ju manuellt dra ner tolken för insugskammen så allt passar, det lär ju inte röra sig om mer än ngn millimeter för själva VVT drevet.

Gör det ngt?

Svårt att begripa varför det inte bara passar dock?

Den där delen i mitten av kamlåset ska vändas åt andra hållet så den inte tar emot toppen.

Aha, trodde den skulle vara med och låsa mot toppen.

Det borde iofs inte påverka mitt bekymmer men jag kämpar vidare och gör rätt