Sveriges Volvoforum

Hallå! Jag har fått fylla på styrservo sen jag köpte bilen i oktober förra året & har provat hälla i servotätning utan resultat. Uppskattningsvis får jag fylla på en gång i månaden ungefär, kanske lite längre tid. Jag ser att det är fuktigt på servobehållaren men det droppar på balken vid förarsidan ner på marken och det är gröna fläckar. Har inte haft möjlighet att lägga mig under bilen men bör göra det strax men något tips i förhand var det kan läcka ifrån? Är inte så hemma när det gäller styrservo och hur det ser ut med slangar och dylikt där? Hur vanligt är det att styrväxeln läcker på faceliften? Bilen har gått 27k mil nu.
Tacksam för svar!

https://www.kullagret.com/product/omega ... kydd-177ml
Testa det bästa för att täta servo läckage.
Det är 1 liter servo olja i systemet. 3 procent medel ska fyllas i behållaren, alltså 3 cl.

Tack för tipset! Jag provade ju Biltemas tätningsmedel och de gissar jag är inte lika bra som omegas. Men hur länge håller tätningen om de skulle fixa mitt problem? Jag ska väll iofs under först och kolla var det läcker innan jag beställer något mirakelmedel, hoppas bara det inte är styrväxeln

Gissar det är där rattaxeln går in och då ska styrväxeln bytas.

Det borde väll gå några kopplingar/slangar där som kan läcka med? Jag har köpt omega 917 och hällt i idag för och se om de tätar något annars får jag söka vidare .. så drygt med läckage!

Är du säker på att behållaren är hel dom kan spricka lite grann med åldern jag skulle kolla den ordentligt först, det kan ju läcka lite grann och sen rinna ner och droppa lite under bilen, sprickorna brukar bli vid infästningen och slangfästena.

Jo har sett att den varit lite fuktig, men kan de verkligen rinna så pass att de droppar vid förarsidan?

Var under idag & kollade & det är väldigt blött, det blir en stor pöl efter ha stått en dag. Om man kollar så ser det inte ut att komma där rattaxeln går ihop.. någon som har tips, någon idé var det kan läcka? Kan man dra åt något rör? Upplever att det börjat läcka mer efter jag bytte kopplingsvajrar och de går ju ut där, men hur stor är sannolikheten att man kommit åt någon slang & gjort läckage på den?

V70turbojs skrev:Tack för tipset! Jag provade ju Biltemas tätningsmedel och de gissar jag är inte lika bra som omegas. Men hur länge håller tätningen om de skulle fixa mitt problem? Jag ska väll iofs under först och kolla var det läcker innan jag beställer något mirakelmedel, hoppas bara det inte är styrväxeln

Det var lite ostrategiskt att ha i tätningsmedel innan du identifierat läckan. Sådana medel brukar ju vara mer eller mindre skadliga och verkar genom att gummitätningarna sväller. Är det "byt rubbet" som är alternativet så kan man ju testa tätningsmedel, men om det bara är behållaren eller någon anslutning som läcker så är det ju onödigt att hälla i något som angriper gummit.

Jag hade läcka, nu är bilen inlämnad hos Volvo för att tyvärr byta hela styrväxeln. Jag provade med medel för packningarna, och mekanikern sa att medlet kan skada mer än hjälpa. Och ja, i mitt fall blir det byte, och en dyr kostnad då delen inte är så billig. För min del efter allt jobb så hoppas jag bilen minst rullar 23k till utan krångel med styrväxeln. Jag äger en S60 -06 som är omhändertagen. Lycka till med din bil och jag hoppas det är någon packning bara. Min verkar ha någon spricka enligt mekanikern.