Sveriges Volvoforum

Hej

Jag har en S80 som jag köpte ny oktober 2003 = haft den i över 20 år. Jag kör nästan alltid samma vända och efter ca 5 minuter har tempmätaren alltid kommit till mitten (vid mitt första rödljus - som ligger vid en spårvagnshållplats). Har alltid tankat 95 men nu senast blev det 98 p.g.a. 95 var slut på min vanliga mack (jag tankade där ändå och fick betala drygt 1 kr mer per liter). Jag märkte genast (dagen efter) att det tog upp mot 9 minuter innan tempmätaren kommer fullt upp till mitten och så har det varit varje dag sedan dess. Bilen är servad enligt konstens alla regler och fungerar utmärkt. Är det skillnad på att tanka 95 eller 98 - avseende hur fort värmen i motorn kommer upp i temperatur? Om ja, så undrar jag såklart varför… Tacksam för svar!

Hälsningar Christian Sjöberg

98 oktan tänder långsammare och brinner längre än 95 oktan. Din motor ”knackar” mindre nu. Detta gör att den tar längre tid att värma upp.

Tack för svaret!

Jag har dock nu två frågor relaterade till svaret jag fick - frågorna är kanske korkade:

1) Är det bättre för min motor att jag tankar 98 istället för 95 oktan?

2) Drar bilen mindre bensin med 98 jämfört med 95 oktan?

PS. Jag kör oftast endast ca 6-7 km vid varje körning (x 2 = 1,2 till 1,4 mil) och det blir 1-3 gånger i veckan = drygt 300 mil per år.

Hälsningar Christian Sjöberg

Jag brukar tanka 98 när jag hamnar vid en pump där det finns, annars 95. Jag har aldrig reflekterat över att det skulle bli någon skillnad i hur fort bilen blir varm. Nio minuter för att få upp motortempen låter som lång tid tycker jag.

Sport bilar tankas med högoktanig bensin. Öststats bilar däremot tankas med 85 oktanig bensin. Så du förstår skillnaden.
Din bilmotor är byggd för 95 oktanig bensin. Så den mår bra av det. Men 98 oktan blir ännu bättre för motorn.
"Knackandet" blir skonsammare för din motor. Dock blir bränsle förbrukningen samma, eller knappt märkbart.
Skillnaden märker du i plånboken då den är dyrare

Med högre oktan så kan bilen justera tändningen till tidigare tändning och därmed något mindre förbrukning.
Om den minskningen motsvarar det högre priset får man undersöka.

Tack igen för svaren!

Jag har inget emot att betala drygt 1 kr mer per liter för 98 oktan - om motorn mår bättre av det, men då tydligen med nackdelen; det tar betydligt längre tid innan motorn kommer upp i rätt temperatur (ger bra värme i kupen på vintern).

Så jag får väl tanka 95 på vintern och 98 på sommaren

Hälsningar Christian Sjöberg

Bilens ECUer ställer om sig till bränslet om du tankar 98 varje gång, men det tar några mil.

Jag gick från 95 till 98 och har märkt en rejäl sänkning i bränsleförbrukning när jag inte buskör. Det kostar marginellt mer vid pump, men jag tycker att jag tar mig längre även med den kostnaden inräknat. Ganska så mycket längre också. Jag har aldrig mätt skillnaden, men behöver tanka kanske en fulltank mindre i månaden nu (2 fulltank per månad jämfört med 3 på 95).

Buskör man så drar den likvärdigt dock, om inte mer, men man får också bättre respons tycker jag, särskilt vid låga varvtal.

2.4T på ca 200hk. Har som sagt aldrig mätt skillnaden empiriskt utan går efter känsla, så kan lika gärna vara placebo. Men det känns inte så.

Tack för senaste svaret (perkele) - mycket intressant!