Sveriges Volvoforum

Körde till jobbet i tisdags så tändes varningslampan (ser ut som ett motorblock i profil) efter någon mil. Står i manualen att det är avgasreningen.
Lampan lyste direkt vid nästa start, hela vägen hem och både till jobbet och hem dagen efter - men när jag skulle hem dagen efter det hade den slocknat - och var släckt åt båda håll dagen efter och till jobbet idag men slog på igen efter någon mil på hemväg.

Vad ska man misstänka, vad kostar det?
Håller på att leta efter en annan bil just nu så det kommer ju lite olägligt när man planerar att sälja. Är det lagningsjobb för 10k så kan man ju lika gärna skrota - eller skänka bort den.

Köpte en OBD-dongel från Kjell.com som jag tänkte testa och se om man får reda på något.

... Eller så säljer du den som den är.

För en V70 04 lär en felkod på motor göra en mindre skillnad på priset oavsett, åtminstone på en bensinare. Men en bra början är såklart att se vilken kod det är.

Jag skulle inte själv vara så sugen på att köpa en bil med varningslampa tänd...

Någon "cat cleaner" att hälla i tanken har man väl funderat på.

Lampan du talar om är ju den s.k. "check engine light" vilken kan betyda lite vad som helst kring motorelektroniken. Behöver inte vara just avgasreningen utan snarare någon komponent som KAN påverka den med stark betoning på KAN, alltså tröskeln för att tända denna lampa är väldigt låg.

På en såhär gammal bil sänker det knappast priset ifall det är något lättfixat. Kan vara katalysator som gått likväl som att någon liten avvikelse satts på någon enstaka komponent. Bra att du köpt en obd-dongel innan du dömer ut bilen.

Kuriosa: Köpte för några år sedan själv en ganska fräsch fulltankad V70N -01 osedd för 2500:- med motorlampan tänd. Den gick som den skulle förutom lite oroligt vid kallstarter enligt ägaren. Denne var less på att bilen gång på gång tände motorlampa. Visade sig vara en tändspole som var glapp endast vid kall motor och en packning till vvt-ventil som var täppt med skräp. 150:- på skroten för en begagnad spole och 299:- för beg. ventil+ ny packning (trodde ventil var trasig först så hade väl kommit undan för 100:- om jag bara bytt packningen )

Passade på att vaxa upp bilen och ångtvätta inredningen innan jag satte stopp för vidare kärlek då bilen köptes för den låga summan...

Tjoff iväg med bilen på blocket och såld för 23 och ett halvt lakan en vecka senare. Kollade nyss på biluppgifter och den rullar än idag 6000 mil senare.

Det var väl en lyckad chansning - om man har tid och plats för lite småpill också.

Jo, jag dömer väl inte ut den innan jag har några felkoder.
Tycker det är intressant att den släcktes och tändes igen.

Att den inte kan bestämma sig tyder väl på att det inte är en så jätteallvarlig kod. Värre om lampan lyser konstant och du som bonus får felmeddelande i instrumentet

panth0n, det krävs att man är smålänning att göra såna lyckade affärer.

Ja det värmer lite extra i smålänningen inom en när en sådan affär lyckas. Det värmer ju å andra sidan oxå när en hittar en tia man inte visste om att man hade

Det gäller dock att tacka den lokala Volvoskroten och deras självplock med delar till superlågpris. Utan den hade jag nog inte haft bil, ty den har både räddat mig undan dyra utgifter och tjänat pengar åt mig många många många gånger
Hoppas inte tidigare ägare fann annonsen för jag beskrev ganska väl i annonsen vad jag hade åtgärdat på bilen hehe.

Just därför en gul varningslampa knappt påverkar priset. Finns delar överallt till dessa bilar för inga pengar. Det enda som spelar roll är skicket i stort, men oavsett hur bra skick en 04 är så vill folk sällan betala särskilt mycket pengar för dom.

@panth0n Det är ju kunnandet som är värt pengar, köparen hade kanske inte klarat av att lösa det.


Har varit ute och läst av felkod med Kjell o Co dibotech OBD2-läsare och programmet Torque Pro på mobilen.
P0106 är koden, "Powertrain Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem" och "Intake/exhaust leak, wiring, MAP sensor, BARO sensor"

Sen listas en massa saker det skulle kunna vara:
Feltändningar i cylinder
Igenkläggad katalysator
Vakuum-läckor
Defekt givare till gas
Defekt eller felaktig luftmassemätare
EGR-fel
"Tomgångsluftsmotor"
Dålig elektrisk kontakt till MAP-sensor alternativt sensorn själv.
Defekt BARO-sensor (där så finns)
Läcker in luft som inte mäts
"Power Train Control module"-fel är möjligt men ovanligt


Det märks inte av något särskilt med bilens beteende eller prestanda jämfört med tidigare - och som jag nämnde har varningslampan släckts av sig själv och sedan kommit tillbaks igen.

Det var inga problem att släcka felet med utrustningen, får väl kika på lite kontakter och sladdar först antar jag, kolla tändstift och kanske köra någon katalysator-rengöringsvätska?

@rosefors
Nä, det är sant men det kan ju skilja några tusenlappar, för somliga kan det vara helt ointressant att ens titta på - när man lägger ut den på försäljning.