Sveriges Volvoforum

Jag har nyligen köpt en V70 2002 som inte är körd så mycket sista året.
Gått strax under 15.000 mil.

Jag har kört 2 längre körningar med den.
Först 25 mil och då gick allt bra.

Nästa resa var med släpvagn och när jag kopplat släpvagnen så såg jag att vänster bromslyse lyste på släpvagnen även när bilen inte hade lyset på eller motorn var igång.

Efter 20 mils körning så kom ett larm: Motorsystem service erfordras

Däremot gick motorn som vanligt vad jag kunde bedöma.
Efter att ha stoppat och kollat lite under huven men inte kunnat se något konstigt så fortsatte jag de 8 milen hem.
Larmet var dock kvar.

När jag stannat bilen hemma var jag tvungen att dra ur släpvagnskontakten för att släcka det vänstra bromslyset.
När jag provstartat senare utan släpvagnskontakt i så var dock larmet kvar.

Tyvärr har jag ingen felkodsläsare för Volvo.

Fungerar farthållare?

Har inte lärt mig den ännu.

Enligt min mening har du flera fel ,ingen fel som jag har möt i mina eller andras bil med släpvagnskopplingen har någonsin genererat meddelandet "motorsystem service erfordras". Släpvagnskopplingen kan du fixa med lite el kunskap och universalmätare .Du har enkel koppling mellan uttag och REM ,utan transportmodul.
Den meddelandet är värre ,du behöver hjälp av nån som har felkodsläsare.

Jag har fått felkoden tolkad och larmet "Motorsystem service erfordras" skall vara Kopplingspedal Givaren.
Han nollade den , men den kom tillbaka efter lite körning.

Han föreslog byte men en del har tydligen öppnat den och rengjort den också.

Jag har behov att köra 60 mil.
Skall man våga det innan det är lagat?

Det alltid lysande bromsljuset trodde han kunde bero på kabeln till kontakten?

Ja det är bara att köra. Den är kopplat till farthållaren. Det var därför jag frågade om farthållaren

Se
LÄNK:
viewtopic.php?t=125612

Jag har precis bytt till en volvo original, 1200 spänn på VPARTS. Den förra givaren, pirat, höll inte ens ett år eller 500 mil.
Får se hur länge original håller, denna givare byttes efter ca 7 år och sen efter ytterligare 7 år. Hoppas den nya original är lika bra som de två tidigare och inte som piraten...

Leta runt lite här på "kopplingslägesgivare" så hittar du tips om hur man renoverar genom att löda på ett motstånd och smörja potentiometerbanan. Den jag fixade har gått 50k nu

Tyvärr lyckades jag "knäcka" min första när jag lödde på ett motstånd och skulle montera tillbaka. Eftersom jag hade garanti på den jag köpte från VPARTS så ville jag inte börja löda i den. Då piratdelen höll mindre än ett år kändes det värt dubbla priset för original... Om de håller lika länge som de tidigare hållit... Kanske mår de sämre av att stå flera veckor i taget som bilen gör nu?

Jag hade en tanke att installera en "digital" som kunde ge ett par tre värden, men det skulle ta så lång tid och jag har andra projekt jag hellre lägger tid på...

Jag undrar om inte denna givare även kan nyttjas till att kontrollera dragläge och när farthållare ska slås ur. Annars hade de från början bara satt en on/off som lägger ur farthållaren så fort man nuddar pedalen...