Sveriges Volvoforum

Hej. Jag behöver lite råd angående min V70. Jag är 20 år och köpte min första bil för 3 veckor sen, en V70 2.5t från 2006. Bilen är i mycket fint skick både ut- och invändigt. För drygt en vecka sen började den varna för låg kylvätskenivå, så jag fyllde på men en stund senare var det lågt igen. Efter typ en vecka fick jag nog och var hyfsat säker på att det var topplockspackningen som gett sig, med hjälp av två händiga släktingar tog vi isär motorn för att byta den. En av kolvarna har en stor spricka och saknar en bit och flera andra är rätt slitna, vilket så klart var mycket värre än bara packningen.

För mig står det just nu mellan att köpa ny (begagnad) motor och montera den tillsammans med en släkting, eller att sälja bilen utan motorn, och hoppas på att man får några tusen med tanke på att den i övrigt är i fint skick.

Är det för "riskfyllt" att köpa en begagnad motor och montera den? Att låta verkstad montera den verkar vara på tok för dyrt, men det blir ju också tråkigt om nåt går fel när man monterar den nya motorn. Ska man bara acceptera förlusten och sälja iväg bilen för några tusenlappar?

Vet inte varför jag skriver om dehär på detta forum, men någon kanske har en tanke om vad som är vettigt i detta fall.

En viss risk är det alltid att köpa begagnat, hur stor risk beror ju lite på vart man köper ifrån och hur långt motorn gått. Sen lär man ju räkna lite vad man förlorar minst på. För man bör ju väga in "lika-bra-att-göra-nu" saker innan man lyfter i den nya motorn. Kamrem, vevhusventilation, bakre vevaxeltätning och svänghjul/koppling. Det är klart man kan chansa, men det är väldigt tråkigt att behöva riva allt igen för att fixa något man hade kunnat göra från början.

Så det blir en avvägning mellan vad bilen var värd i fungerande skick, kostnaden för att byta motor inkl arbete och om man har möjlighet att låta bilen stå ett tag för att leta rätt på en motor och göra jobbet.

Vad tråkigt att läsa om en 20 åring som köper sin första bil för kanske 40 tusen och behöver uppleva detta. Hade du inte någpn kunnig med till hjälp? Jag skulle sälja bilen billigt och köpa en annan med hjälp av de kunniga släktingar som du har. Det är enklast så och då har du annan bil redan om ett par dagar kanske. Ta förlusten som en lärdom

Jag hade nog bytt motorn om jag hittade någon begagnad. Det är i regel rätt så skottsäkra motorer bara de varit servade regelbundet.

Har du bara hjälp så kommer det gå bra och du kommer lära dig en hel del på vägen.

Är det en manuell så rekommenderar jag iaf att du byter urtrampningslagret till kopplingen, kanske även hela kopplingen. Tänk på att det krävs att man nollställer och låser kopplingen på dessa motorer då de är självjusterade, finns på Youtube hur man gör detta.

binkie skrev: ↑sön 06 aug 2023, 21:13 Jag hade nog bytt motorn om jag hittade någon begagnad. Det är i regel rätt så skottsäkra motorer bara de varit servade regelbundet.

Har du bara hjälp så kommer det gå bra och du kommer lära dig en hel del på vägen.

Är det en manuell så rekommenderar jag iaf att du byter urtrampningslagret till kopplingen, kanske även hela kopplingen. Tänk på att det krävs att man nollställer och låser kopplingen på dessa motorer då de är självjusterade, finns på Youtube hur man gör detta.

Tack för svaret! Jag har hittat en begagnad motor på en firma nära där jag bor. Den satt kvar i en bil så dem skulle testa den och sen återkomma om den är bra eller inte. Vad går ett urtrampningslager/ hela kopplingen för ungefär?

Leeoo00 skrev:Vad går ett urtrampningslager/ hela kopplingen för ungefär?

3605kr för allt: https://www.trodo.se/kopplingssats/volv ... -32351-cid

Tyvärr lär du inte få mycket för en V70 med motorhaveri. (Om du inte slaktar den och säljer delar, men då får du en del jobb och sannolikt får du betala för att skrota den sedan.)

Om det är värt att byta motor själv hänger väl på om det finns kunskap och verktyg och hur man värderar sin tid. Tänk på att det inte bara är en ny motor som behövs utan även diverse packningar, olja, glykol etc. så det tillkommer några tusen utöver motorn.

Ska man byta så vill man ju helst ha en motor som man vet är OK. Förutom förlorat arbete så får man ju inga vidare garantier av skroten om motorn monteras av en privatperson.

Vet man att motorn är OK så är det ju bra läge att göra lite annat samtidigt innan man stoppar i den. Koppling som sagt, kamrem, vevhusventilation.