Sveriges Volvoforum

Hej !
Jag köpte en begagnad Volvo S40 D2 årsmodell 2012. Aldrig tidigare ägt Volvo eller en diesel bil

När jag skulle testa starta diesel värmaren så gick den inte igång, reklamerade bilen till bilhandlaren.

Bilhandlaren/verkstad påstådd att det var styrboxen som är felet, men för att gardera sig så bytte de hela dieselvärmaren reservdel från skroten.

Men det verkar vara samma problem som tidigare.
Så fort jag sätter på diesel värmaren direktstart så skiftar den från på till av och det var så förut.

Verkstad påstår att man inte kan starta diesel värmaren när det är varmt ute endast om det är minus grader.

JHur skall jag veta om diesel värmaren funkar nu efter reperation ?

Stämmer det ???

Ni som har en diesel värmare , kan man starta diesel värmaren oavsett vädret ute även om det är varmt ute ?

Tacksamma för svar

Ha en påse med is under vänstra backspegeln (tror att tempsensorn sitter där) och prova att starta värmaren.
Jag har gjort så vid något tillfälle och det fungerar.

Behöver inte va minusgrader. Bara motortemp är under 50 grader går den att direktstarta. Har verkstaden raderat felkoderna efter bytet?

Kriteriet för att värmaren ska gå att starta på din modell är b.la. att utomhustemperaturen ska vara under +15c, bra kondition och spänning på batteriet samt tillräckligt med diesel i tanken. Verkstaden vet inte vad de plarrar om, men hinta till dem att felkoder lär finnas och att de kanske borde kika på dem. Värmaren är rätt smart och säger ofta vad som är fel, men den kan inte lufta sig osv. utan hjälp av oss människor. Det kanske de missat göra när de bytte den?

Värmaren ska alltså gå att starta oavsett vad de säger - så länge temp är under +15c. Kan verkstadsnissarna inte ens läsa instruktionsboken där ovan nämnda siffror återfinns: Byt verkstad!!

Mycket problem med dessa värmare.. Felen ligger i att man kör dem på mackdiesel med RME i som sotar nåt fruktansvärt samt att man låter dem gå mindre än 20 min varje gång de körs. Mitt tips när de fått värmaren att fungera är att varje gång du ska använda den så kör den i +20 min, så slipper du att den ryker som ett ånglok eller att den sotar igen. Blir trevligare så

På de tidiga V70N, S60, S80 osv (åmod 2000-2007) går värmaren starta upp till +25 grader celsius förövrigt.

Har du några andra frågor om dieselvärmare så är du mer än välkommen att fråga! Har lite erfarenhet av dem då jag bygger om dieslar till att gå på alternativa bränslsen (typ matolja osv) och den sortens bränsle klarar inte värmarna av. Då får man köra med separat båtdunk fylld med blankdiesel vilket de mår prima av

Hej !

Som sagt köpte en begagnad Volvo S40 D2 årsmodell 2012 för 3 månader sedan från en bilhandlare..

När jag skulle testa dieselvärmaren så funkade den inte så jag reklamerade bilen, tyvärr är det många verkstäder och mekaniker som inte förstår sig på dieselvärmaren..

Verkstad anlitade en mekaniker från Volvo för att ta reda på felet, Mekanikern felsökte med datorn och datorn hittade inget fel och slutsatsen som mekanikern drog att det är fel på styrboxen.

Men för att vara på det säkre så bytte verkstad hela dieselvärmaren en reservdel från skroten.

Så i måndags så hämtade jag bilen, då frågade jag verkstad om dieselvärmen funkar nu och som svar sa de att man inte kan starta en dieselvärmare när det är plusgrader ute..

Med andra ord ingenting är förändrad sedan verkstad bytte dieselvärmaren. fortfarande slår jag på timern men dieselvärmaren går inte igång samma sak med direktstart den slår av hela tiden.

Nu har jag pratat med kollegor som har dieselvärmare och de säger att man kan starta en dieselvärmare oavsett väderlek.

Så jävla trött på bilar, mekaniker och verkstäder som inte kan sitt jobb..

Någon som vet vad problemet kan bero på ?

Tack för hjälp

Läser du inte tidigare inlägg? Står klart o tydligt om funktionen av värmaren..

cobratiger skrev: ↑ons 12 apr 2023, 07:32 Så jävla trött på bilar, mekaniker och verkstäder som inte kan sitt jobb..
Någon som vet vad problemet kan bero på ?
Tack för hjälp

Ja, verkstaden har installerat värmaren på fel vis, glömt ta bort felkoder från värmarens styrbox eller kanske satt i fel styrbox.

I alla ovan scenarion tvärlåser värmaren sig för att inte gå sönder - tills dess att man raderar felkoder (eller byter till rätt styrbox i det fallet). Tar man en värmare från skroten finns heller ingen garanti för att den fungerar (om inte den provstartats av skroten och garanti om detta ges).

Lösningen är att byta verkstad till en som förstår sig på Volvo, för verkstäder som gör fel och hävdar att de har rätt hör hemma i soptunnan. Speciellt om de hävdar saker som direkt motbevisas av världens minst lästa bok.

Tusen tack för svaren
Jag kan mycket lite om bilar.
Så det är möjligt och installera värmaren på fel vis.
När mekanikern sökte med datorn så fick han inget fel meddelande, men han trodde att det var styrboxen som var felet.
Men för att gardera sig så bytte verkstad hela dieselvärmaren
Jag skall reklamera igen. Jag köpte bilen från en bilhandlare och de har en egen verkstad och de har anlitat en mekaniker från Volvo. De står för kostnaden, de vill komma undan med så låga kostnader som möjligt. Jag ger verkstad en chans till

Hej!

Jag gjorde en anmäla maskinskada till försäkringsbolaget. Bilen har rullat 7500 mil

Jag skulle behöva hjälp med att tolka svaret från försäkringsbolaget till verkstad.

Verkstad har lämnat en kalkyl till Försäkringsbolaget.

Kopplingspedal gick i botten , går inte att växla
luktar brända lameller samt missljud från
kopplingshus

Då har Försäkringsbolaget svarat verkstad.

Försäkringen täcker det som är skadat, vilket med stor sannolikhet är manövercylindern då pedal gått i botten.

Bilder på svänghjul, lamell och tryckplatta behövs för att ens kunna överväga dessa.

Jag ringt försäkringsbolaget och försökt ta reda på vad det menas med det. Har fått olika svar, har inte lyckats komma i kontakt med skadetekniker på försäkringsbolaget.

Verkstad vill inte börja demontera förrän han fått klarhet om försäkringsbolaget tänker betala för demontering och annat

Jag och många fler tolkar det som är det fel på svänghjul, lamell och tryckplatta så kommer försäkringsbolaget ersätta det.

Hur skulle ni tolka texten nedan ?

Bilder på svänghjul, lamell och tryckplatta behövs för att ens kunna överväga dessa.