Sveriges Volvoforum

Som rubriken säger så ryker den lite blått när man trycker på gasen rejält och sedan släpper. Var o kikade på den idag. Den går jättebra och inga spår av olja. Killen som säljer den kör sällan med den. Står mest. Och när han väl kör med den så ”gubbakör” han den rejält. Aldrig över 3,5 tusen varv. Kan det bara vara nu i början för den inte går något alls?
Körde inte mycket med bilen. Men jag tryckte på gasen för att se hur den gick och den gick ju riktigt bra! Men, såg i backspegeln att den kom blå rök.
Ingen dragkrok så den har inte dragit något tungt.
Han är första privat ägaren på den (ägt den i snart 17 år).
Ska även tillägga att service behövs (olja, filter mm..)
Har även bara gått 17.000 mil.
Vad kan det vara?
Teori 1:
Gammal olja som kleggat igen som gör blåröken, men som kanske som småningom försvinner vid körning mer kontinuerligt?

Teori 2:
Början till Turboras? Har ju bara gått 17k mil kanske?

Teori 3:
Vevhusventilationen?

Teori 4:
Ventiltätningar eller kolvringar?

Blårök betyder att motorn bränner olja. Motorn är kass alltså om det blåryker konstant. . Du kanske måste fylla en liter var 100de mil. Dyrt! Blåryker den rejält bara vid gas pådrag så finns det hopp.

sicnarf skrev: ↑mån 20 feb 2023, 05:05 Blårök betyder att motorn bränner olja. Motorn är kass alltså om det blåryker konstant. . Du kanske måste fylla en liter var 100de mil. Dyrt! Blåryker den rejält bara vid gas pådrag så finns det hopp.

Du ser i texten vad den gör..

Med dom milen skulle jag inte va så orolig,kanske slutar när den blivit ordentligt varmkörd

klacken skrev: ↑mån 20 feb 2023, 10:56 Med dom milen skulle jag inte va så orolig,kanske slutar när den blivit ordentligt varmkörd

Ja det vet jag. Med dom milen så är de ju skumt ifall något skulle rasa. Han har tagit väl hand om den och ägt den länge. Har varit en ”extra” bil. Den andra bilen han har kör han mer med.
Tänker att efter en varmkörning så försvinner det.

Blåryker den vid gassläpp/motorbroms,så är ventiltätningarna slut/slitna/gått i bitar...