Sveriges Volvoforum

Hej. Ny på forumet då det var herrans massa år sedan jag hade Volvo. Men nu var det dax då dottern köpt EPA (V70n).
Givetvis började trasslet direkt .
Kylfläkten går nonstop till batteriet är slut.
Har beställt ett nytt styrdon till kylfläkten och börjat klia mig i huvudet hur jag ska gå tillväga. Det jag inte lyckats lista ut är hur jag ska få loss kontakten som är snsluten till fläktmotorn. Alltså kablaget som går från styrdonet och anslutet till fläktmotorn.
Ser inte ut som en kontakt som är gjord för att ta bort?

Någon dom gjort detta byte utan att krångla ut hela fläktpaketet?
OBS! Det handlar om kylfäkten till motorn, inte kupefläkten.
Mvh
Mathias

Kan du vara hjälpt av någon av dessa?
viewtopic.php?f=70&t=154855

viewtopic.php?f=70&t=146515

Kanske för nya bilar där.

Nej, dessa handlar om kupefläkt. Mitt problem är kylfäkten i motorrummet. Tack ändå.

Uppdatering. Under tiden då jag väntade på att få hem nya styrdonet så slutade fläkten att gå oavsett temp. Fick dessutom en spricka i kylaren så den måste nu bytas iaf. Funderar på att även byta elfläkt på samma gång då jag misstänker att monteringen av det nya styrdonet som måste skarvas på kablarna som går in i fläktmotorn kanske inte blev hel fackmannamässigt utförda. Men skull ju vilja prova något sätt att tvångsköra fläkten för att se att det funkar. Tempmätaren på instrumentpanelen har hela tiden uppträtt normalt, dvs långsamt stiga till rakt upp och sen stanna där.

Jaja mycket frågetecken här....

När min kylarfläkt la av så svängde jag förbi volvoskroten i Jönköping, var förbi stan i annat ärende.
Pratade med killarna i butiken och fick låna ut 2 fläktar som borde fungera till min bil, provade dom på parkeringen genom koppla in och lägga dom uppe på motorn, bara en av dom fungerade mot min bil.
Så, lita inte blint på att grejer med "rätt" artikelnr ska fungera från skroten.
viewtopic.php?t=154355

Har du läst felkoderna så det inte är typ tempgivare eller annat?

Är du säker att felet ligger i "styrdonet" ,den är nämligen bara ett elektroniskt relä .Fläktfunktion styrs av ECM med information av givarna.

Nej jag är inte säker alls. Men nu har jag köpt på mig kylare och komplett fläkt från skroten, sen har jag beställt två nya tempgivare, en övre och en som ska sitta någonstans som jag inte listat ut ännu. I helgen tänkte jag plocka bort fronten för att kunna byta på vettigt sätt då jag inte har någon lyft. Ska kanske prova med elfläkten liggande på motorn och se att den går igång innan jag krånglar dit den. Tack för tipset.

Har nu bytt kylare och elfläkt men fläkten startar inte trots att bilen i varmgarage når strax över mitten på tämpmätaren i intrumentpanelen. Inväntar nya tempgivarna, men vet fortfarande bara var den sitter som sitter i termostathuset.

Det är troll i detta! Har bytt tempgivare nu och fläkte verkar bete sig som den ska dvs startar när man startar bilen och stänger av sig efter någon min efter att man stängt av motorn om den är varm. Doch så visar nu tempmätaren avsolut noll, rör sig inte ur fläcken. Kan det bli den typen av fel på nya tempgivaren att den ger rätt info till fläktstyrningen men inte till mätaren? Motorn blir varm om jag står på tomgång i ca 15 min men värmen sprider sig inte så mycket genom kylpaketet, mest övre kylslangen och den sidan av kylaren som blir varm. Någon som har uppslag kring detta?

ohman skrev: ↑lör 03 dec 2022, 09:58 ..mest övre kylslangen och den sidan av kylaren som blir varm.

Det är helt normalt innan termostaten har öppnat ordentligt; då blir övre slangen varm.