Sveriges Volvoforum

Halloj! Gammal bil ger lätt bekymmer.

Instrumenthuset slocknade helt plötsligt en dag. Första dagarna kom det ibland igång om man bankade lite ovanpå.
Oftast när det kom igång så frös alla mätare och visade samma varvtal/hastighet hela tiden. Även efter ett tags körning kunde det börja lysa ibland. Nu har det slocknat helt och vill inte komma igång. Tilläggas ska att första gångerna efter att detta hänt så fortsatte huset att lysa i några minuter trots att bilen var avstängd..

Har testat koppla bort batteriet och satt tillbaka utan framgång.
Kan det vara dåligt batteri som är boven? Eller är det, eftersom det funkade ibland när jag bankade ovanpå, helt "enkelt" något fel i själva instrumenthuset? Kanske generator som börjar ge upp?

Minns när generatorregulatorn gav upp på samma bil att det första som började krångla var just instrumenthuset.

Vad rekommenderas nästa steg i felsökning? Plocka bort instrumenthuset vet jag inte om man blir så klok utav.
Kan även tillägga att bilen sedan några månader tillbaka går väldigt ojämt på tomgång och låga varv (blivit lite bättre nu när det är kallt) om det skulle kunna finnas ett samband..

Väl mött!

Tror inte dom två problemen har något gemensam nämnare.

Köp ny tavla från skroten och pröva tvätta ur luftmassamätaren.

Ditt instrumenthus är ok och CEM är problemet. Ditt CEM skall lödas om.
https://www.obdtuning.se/sv-SE/reparati ... 70-6663009

hej
jag hade samma fel, jag plockade instrumenthus bort och lämnade till obd elektronik , som lagade och sa att det var fukt i eftersom bilen är i Africa så trodde jag på dem men på plats in Africa med lagade instrument, funkade den ändå inte men vi upptackte att vi saknade un säkring , jag tror det var 5A, vi satte en ny säkring och fick den igång. prova

sicnarf skrev: ↑sön 23 okt 2022, 05:38 Ditt instrumenthus är ok och CEM är problemet. Ditt CEM skall lödas om.
https://www.obdtuning.se/sv-SE/reparati ... 70-6663009

Säker? Enligt den sidan är det instrumenthuset som är fel. För att förtydliga så hade jag problem även innan det slocknade. Har under senaste åren haft klocka som snurrar, oläsliga texter på färddatorn, ingen indikation ibland för helljuset. Eller är både instrumenthus och CEM kaputt nu?

XC90AFRICA skrev: ↑sön 23 okt 2022, 05:57 hej
jag hade samma fel, jag plockade instrumenthus bort och lämnade till obd elektronik , som lagade och sa att det var fukt i eftersom bilen är i Africa så trodde jag på dem men på plats in Africa med lagade instrument, funkade den ändå inte men vi upptackte att vi saknade un säkring , jag tror det var 5A, vi satte en ny säkring och fick den igång. prova

Har inte hittat någon säkring för instrumenthuset. Vet du vilken det var?

viewtopic.php?t=121715

Enligt den här guiden så måste det instrumenthus jag ska byta till vara från en bil av årsmodell 2002 för att få samma CAN-generation.
Finns inte ett enda instrumenthus hos Bildelsbasen från en 2002 S80 tyvärr.

Lämna på lagning/lödning .

SToffe93 skrev: ↑sön 23 okt 2022, 17:02

XC90AFRICA skrev: ↑sön 23 okt 2022, 05:57 hej
jag hade samma fel, jag plockade instrumenthus bort och lämnade till obd elektronik , som lagade och sa att det var fukt i eftersom bilen är i Africa så trodde jag på dem men på plats in Africa med lagade instrument, funkade den ändå inte men vi upptackte att vi saknade un säkring , jag tror det var 5A, vi satte en ny säkring och fick den igång. prova

Har inte hittat någon säkring för instrumenthuset. Vet du vilken det var?

På vänster sidan av instrumenthus, måste öppna dörr förarsidan och sedan öppna luckan där sitter massa säkringar

Från 2002 och ett par år framåt är det ju standard att klustrena lägger av.

Ännu en anledning till att hålla sig till de tidiga modellåren.