Sveriges Volvoforum

Gäller XC90 2.5T 2004. Rullat 36000mil.
När jag startar bilen så är allt ok. Därefter när jag börjar köra iväg så blinkar anti sladd-triangeln och det börjar rassla i bromsarna som om den försöker parera för något. Efter en stund så slås systemet av och felmeddelanden om att abs är avstängt och att service erfordras osv.
Körde iCarsoft och läste felkod. Det blev "0042 Rear Right Wheel sensor. Faulty signal." Läser av data när jag rullar och ser att hastigheten för höger bakhjul hoppar upp och ner, medan de andra tre är jämna. Har bytt både hjullager med magnetsensor samt abs-givare men felet är fortfarande kvar. Har ni tips på vad jag kan göra mer?

Abs ring? Hade exakt samma symptom som du beskrev och jag bytte Abs krans o det löste problemet på min S60 - 02

Det finns ingen sådan krans på dessa, det är magnetsensor i navet. Den är bytt.
Någon som vet var kabeln kommer fram under motorhuven så jag kan mäta ev kabelbrott?

Sitter kontaktstycke i innerskärmen högt upp nästan vid torpedväggen om jag minns rätt

Hej! Har haft samma/liknande fel bak. Bytte lagret bak ”XC90 -05” och felet borta. Felet okej. Inte givaren och finns ingen krans bak. ”Sirk” är lagret bytt el. givaren bak?

Lennart

Kolla så att du inte fått in skräp mellan lagret och givaren. Magnetkransen är också känslig för slag , tappar man lagret eller slår med hammare kan vissa magneter släppa sin magnetism och då blir signalen felaktig, om du har "diagramläge" där kan se signalen istället för sifferform på din felkodsläsare , snurra hjulet manuellt 2 eller 3 varv och se om signalens fel upprepar sig på samma ställe på varvet ,då är felet i kransens magnet eller något som blockerar magneten .

Samma fel finns både före byte av sensor+magnetsensor så jag misstänker något annat än skräp eller skada där.
Försöker hitta kontakter som kan ha oxiderat.
Vet någon om sensorerna går via ECM till BCM?

Då jag läser av hastigheten för höger bakhjul med iCarsoft då ser jag att hastigheten hoppar mycket mellan 0 och aktuell hastighet. Om jag lossar ABS-sensorn så förändras signalen, men jag lyckas inte få den att bli helt jämn någon gång.
Ny sensor och nytt hjullager.
Kan en BCM som är glapp på något sätt ge en sådan signal? Eller ska jag söka vidare kring hjullagret/sensorn?

Går det att skifta givare höger-vänster utan massa problem så kan man se om problemet stannar på höger sida eller flyttas till vänster ifall det är fel givaren

Case closed. Skiftade höger och vänster med lite hemmabyggekablar och kunde identifiera att felet låg mellan givarkontakten och hjulet. Efter att ha böjt och känt på kabeln så upptäcker jag att det troligen är givaren som är sönder. Efter att ha monterat ytterligare en ny givare så funkar det igen.