Sveriges Volvoforum

Bilprovningen tror att alla kör Scalextric bilar nu för tiden.......

Jag fick 2:or på avgaser..... ( 1.a gången)

¤ CO-HALT FÖRHÖJD TOMGÅNG FÖR HÖG 2
¤ CO - HALT FÖR HÖG 2
¤ HC-HALT FÖR HÖG 2

Tilläggas att det sitter Ferittas Race cat+ super flowsystem..... Och det har funkat tidigare genom Besiktningen. Man har kunnat slå i en flaska K-sprit och tankat et skvätt innan .....och då hamnat inom ramen av Värdena. Nu blev det inte så?

Jag funderar på vad det kan vara? -Som nu plötsligt ändrat avgas förhållandena? -Bilen fungerar och går "normalt" som tidigare. Motorlampan lyser inte? ( Vilket den borde kanske göra?) Jag funderar OM det kan vara VVT:n som spökar på avgassidan?????

Vad tror ni /Vet du? Vad det kan vara för orsak/Problem?

Katten blir inte varm nog för att klara kraven?

Har du bild på de exakta siffrorna? Har du byttt olja, filter, luft filter, kupefilter, tändstift och bränslefilter? Gör detta annars och tanka 15 procent etanol innan besiktningen då bilen är varmkörd. Hoppas du möter Zelinsky på besiktningen denna gången. Går den inte igenom nu heller så måste det vara katalysatorn eller lambda sondens tur att bytas.

Börja med att läsa felkoder.

Jag fick höga värden på min när det var stopp i vevhusventilationen. Om du har en kompis med avgasanalysator, testa mät med oljelocket på resp av. (Mina värden blev bra när locket var av. Vi funderade på om det skulle räcka med att ta bort packningen där eller köra utan lock för att få den igenom bes :) (Slutade dock med rengöring av vevhusventilationen)

Om du inte har tillgång till analysator så kan du ju iallafall testa dra ut oljestickan med motorn igång och se om det ryker där.

Eller testa med plast vante över oljelocket. Om den blåser up fingrarna i vanten så är det tät i vevhusvent.

sicnarf skrev: ↑sön 07 aug 2022, 06:39 Har du bild på de exakta siffrorna? Har du byttt olja, filter, luft filter, kupefilter, tändstift och bränslefilter? Gör detta annars och tanka 15 procent etanol innan besiktningen då bilen är varmkörd. Hoppas du möter Zelinsky på besiktningen denna gången. Går den inte igenom nu heller så måste det vara katalysatorn eller lambda sondens tur att bytas.

¤ CO-HALT FÖRHÖJD TOMGÅNG ( 8,2 1,2) FÖR HÖG 2
¤ CO - HALT ( 8,2 1,2) FÖR HÖG 2
¤ HC-HALT ( 8,2 1,2) FÖR HÖG 2

Miljökontrollvärden (Gränsvärden inom parentes)

CO 0,4 ( 0,3) C= 2500 0,6 (0,2)
HC 215 (200) Lamda 1,02 (9,96-1,04)

Är vad det står på besiktingspappret Från Putin

Jag bytte Stift, olja, alla filter ,tändspolar före besiktningen 21* Och bilen har inte gått många Mil sedan dess.....kanske 1000 Mil... 2020* Bytte jag VVT:n och passade på byta packboxen också! Och ny kamrem+ spännrullen.

Vevhusvent? Njaae det är jag tveksam till....brukar hålla koll på den! men jag kan ju kolla den igen.

Felkoder...... Jaa' jag får söka felkoder igen då!

Man skulle haft VIDA! Då hade man ju sett om avgaskamm står rätt? (Har ju förekommit att K-rem snappat över + kassa VVT som spökar?)

*Den Blev GODKÄND* Till slut

Och vad gjorde du innan ombesiktning så andra kan få tips? Något speciellt?