[Libbe]

Ja slog i K- Sprit och en skvätt soppa Så hamnade den inom mätvärdet för godkänd

[Libbe]

Och vad gjorde du innan ombesiktning så andra kan få tips? Något speciellt?

Jag slog K-Sprit i tanken.....Och då gick Värderna ner til godkänd!!!

Och i år tog jag svensk bilprovning? Och där blev det X Trots jag slagit i 2 flaskor -K-Sprit

[Libbe]

1 Tomgång CO-Halt, (EG: 8,2 1,2). För Hög 2*

2 Förhöjd Tomgång CO-Halt, (EG: 8,2 1,2). För Hög 2*


(10:3) Miljökontrollvärden (Gränsvärden inom parentes)

CO 2500 Varv 0,6 (0,2) CO 0,5 ( 0,3)

Lambda 1,02 (0,96- 1,04) HC 143 (2000)

Det är vad som Bilprovningen kom fram till. Dom stod ett tag och varvade upp Motorn........för att få lite temp i den ??

[Libbe]

2022* slog Carspect ner på Co- halten. Och 2023* Blev det svensk bilprovnings tur. Bilen var Nyservad inför besiktningen 2022* Oljor/Stift/filter......... you name it
Och bilen har rullat MAX 500M sedan besiktningen 2022* (Sjuskriven) Så det blir en rutt till affären bara!

För att vara på den säkra sidan! Så får jag väl gå igenom avgaskammen? Och se över att ingenting är fel där? -Att allt stämmer? För att utesluta det ena elr det andra.

Jag får känslan att det är Katalysatorn som kan ha givit upp? Kanske även Lambda givaren?

[Erik Å]

Du bör få felkod vid fel på lambdasensorn, det finns ju två stycken just för att de ska kunna övervaka varandra
Likaså vid dålig effekt på katalysator, det brukar väl upptäckas av den bakre lambdan och ge en felkod..
Men det där med luftläckage innan främre lambdan brukar väl ha en tendens att rycka undan mattan under fötterna på reglersystemet.. Har inte råkat ut för det själv (än)
Jag skulle ha börjat med att kolla att det är rimlig kompression i alla cylindrarna genom att dra runt vevaxeln med spärrskaft och hylsa. På två hela vevaxelvarv ska alla fem ha gått igenom kompressionsfasen..

[KalleJ]

Släng i 5-10L etanol och ut o kör motorväg på 4:an och håll höga varv innan du åker in till bilprovningen.

[Erik Å]

På min bil så går CO2500 upp till 0.2 då jag har 30% E85 i tanken (resten E10).. Oroväckande nära 0.3-gränsen.
Trodde katten började vara sliten med nästa gång besiktade jag med ren E10 och då gick CO2500 ner till noll, hurra

[frasse4]

Bästa sättet att få upp tempen i katten är att segdra motorn på lägre varv med mycket gas. Man kan köra en bit med plattan i mattan på 5:an och hålla farten med bromsen, då får man lite värme i bromsarna på samma gång

[Libbe]

Du bör få felkod vid fel på lambdasensorn, det finns ju två stycken just för att de ska kunna övervaka varandra
Likaså vid dålig effekt på katalysator, det brukar väl upptäckas av den bakre lambdan och ge en felkod..
Men det där med luftläckage innan främre lambdan brukar väl ha en tendens att rycka undan mattan under fötterna på reglersystemet.. Har inte råkat ut för det själv (än)
Jag skulle ha börjat med att kolla att det är rimlig kompression i alla cylindrarna genom att dra runt vevaxeln med spärrskaft och hylsa. På två hela vevaxelvarv ska alla fem ha gått igenom kompressionsfasen..

Mig veterligen har jag bara 1 Lamdagivare

[Libbe]

Du bör få felkod vid fel på lambdasensorn, det finns ju två stycken just för att de ska kunna övervaka varandra
Likaså vid dålig effekt på katalysator, det brukar väl upptäckas av den bakre lambdan och ge en felkod..
Men det där med luftläckage innan främre lambdan brukar väl ha en tendens att rycka undan mattan under fötterna på reglersystemet.. Har inte råkat ut för det själv (än)
Jag skulle ha börjat med att kolla att det är rimlig kompression i alla cylindrarna genom att dra runt vevaxeln med spärrskaft och hylsa. På två hela vevaxelvarv ska alla fem ha gått igenom kompressionsfasen..

felkod
Katalysator effektivitet, Bank1