Sveriges Volvoforum

Ringde Bilia i Västerås dom begärde 44.000 inkl moms för topplockpackningsbyte på min XC90 2,5 T årsm 2005 miltal 21.000
Fick prisförslag från en annan mindre firma på 28.000 kr
Symtom, ser ut som det är lite vatten i olja ,inge förlust av kylvätska lite svårstartad ibland . dålig värme i bilen Vad hade ni gjort i detta läge ? nån som har nån bra ide
Byta olja . täta med tätningsmedel och köra så länge bilen håller ? eller lämna till hemmamekare o betala en billigare slant ?

Om det var min bil hade jag ryckt toppen själv...

Jag hade inte velat ha en bil som kan ge upp mer eller mindre när som helst. Därmed hade i alla fall jag valt att reparera den om jag skulle behålla den. Hur och var beror på vad du hittar. Bilia hade inte varit mitt val för den här åldern på bil. Så länge du har maskinskadeförsäkring kan det väl vara vettigt att låta en auktoriserad verkstad reparera. Efter det så blir prisfrågan betydligt viktigare för mig.

Kan du hitta någon som kan göra det själv eller en mindre verkstad som du litar på är det den väg jag valt om jag låtit någon annan reparera. Äldre bilar blir betydligt mer ekonomiska att äga om man skruvar själv. Sist jag hade en äldre bil fick jag ta bort toppen själv på den. Att lämna in på även den minsta verkstad skulle ha kostat mer än vad bilen var värd...

Ok
har kört rally så har mekat lite själv , med instruktioner skulle jag klara det och rätt verktyg , men har inget garage , bara en garageplats . det skulle vara om jag hittar en hemmamekare med garage som kan göra det billigt . ibland har man tur att hitta nån som vill , kan lämna ifrån mig bilen en längre stund , då jag har en till bil att använda

Under vintern är det ingen höjdare att skruva ute. Lyckligtvis var det varmt ute när jag bytte topp på garageuppfarten.

Det var inte en helt igenom angenäm upplevelse. Två barn under 3 år hemma. Mycket på jobbet, tidspress och en uppkommande flytt. Fick skruva med pannlampa...

Det är också sista gången jag ägde en äldre bil. Men månadskostnaden på den 940:n var extremt låg.

Försvinner ingen kylarvätska så är det inte kylarvätska i oljan.

Pratar vi majonäs ända upp på kamaxlarna och över hela oljestickan, eller lite tunnt vitt oljeblandat klet i oljelocket?

Börja med att byta olja och kör en lång tur, alltså 3-4 mil minst så motorn får gå riktigt varm. Att det är kondens i oljan på vintern är väl inte jättekonstigt, speciellt om man inte varmkör bilen ofta. Behöver inte alls vara topplockspackning som gått i detta fall som du säkert hör.

Hade spolat ur kylsystemet + värmepaket och bytt kylvätska om det inte är gjort på länge. Vanligt att det gojsar igen sig riktigt med svag värme som resultat.

OffTopic: Har någon råkat blanda etylen&propylen och gett blandningen lite tid i motorn så kan det uppträda i samma färg och konsistens som olja - och bete sig lite hur som helst i värmepaketet/andra trånga kanaler.

Jag lämnade in min bil till en kille i Sandviken, Reptjänster N.Blomqvist. Eget företag, billig och extremt kunnig.

Såg att du skapat en tråd tidigare på forumet där det saknas belägg på att det är topplockspackning, likt i detta fall. Vem är det som har sagt att topplockspackning är trasig? Det är ett ytterst sällan-förekommande fenomen på dessa bilar. Och som du beskriver det är det inte packningen som gått, utan gissar på kortare körningar i kyla.

Bytt olja, filter och gör en koll om vevhusventilationen fungerar. Ett billigt prov.
Håller med ”panth0n” om eventuellt korta körsträckor som kan vara boven. Kondens i oljan.

Lennart

Kommenterade tidigt i din tidigare tråd att inga symptom (i den tråden) tydde på toppackning och två andra höll med.
Du kör ändå en tråd till i samma ämne utan att åtgärda felkoder och göra ett oljebyte med uppföljning?!
Dålig värme i bilen kan ju vara termostatfel, går inte motorn upp i normal drifttemp? Hjälper isåfall till att bilda kondens.

Här är den tråden! viewtopic.php?f=19&t=167444&p=1483424#p1483424
Konstigt att du startar en ny tråd efter 1 vecka bara och i samma ämne liksom.
Du måste fortsätta i samma tråd nästa gång och inte starta nya hela tiden i samma ämne.