Sveriges Volvoforum

Hej

Jag köpte en begagnad Volvo V70-04, vet inte vilken motor tyvärr :/
Enligt förra ägaren hade bilen stått ett tag, mer än 1 år men under den tiden hade hon använt den också men mycket sällan.

Jag tog den till besiktningen igår och fick CO 0.6 både på tomgångs och vid 2500 varv, alla andra värden var godkända.
När jag kört den varm så tänds motorlampan efter 2-3 mil och jag läser då av felkoderna P0420 samt P0011, vilket jag förstår har med lambdan/katten och att solenoiden inte hänger med riktigt för kammen.
Den har ingen turbo så jag har bara en solenoid på intag.
Oljenivån är mitt mellan min och max, oljan ser bra ut men luktar lite avgaser.

Varje gång har felkoderna tänts efter 2-3 mil men idag fick jag köra 6-7 mil innan motorlampan tändes, det var konstigt (börjar det gå till sig av att jag kör den mycket nu?? ).

Hur som helst tänkte jag att det var för att den stått så länge men efter att sökt Internetet gult å blått, så har jag inte kommit fram till något mer än eventuellt vevhusventilationsproblem och att göra "ballongtest", vilket jag har gjort, hade satt en luftfylld fryspåse med en kattstrypare runt oljestickans rör och startade motorn, påsen drog sakta ihop sig så där blev det ett trevligt vakuum som det ska.

Jag vill ju inte att katten ska vara slut, jag har inte råd med mer otur nu, köpte den här för att en älgolycka tog min förra bil :(

Någon som kan hjälpa mig in i rätt riktning?

Tack på förhand.

Körde den direkt till besiktningen efter stillastående ett år? Då gjorde du ett stort misstag. Du skulle servat den med olja och oljefilter och luftfilter och stift. Sedan kört den lite innan besiktningen.

Ja kan inte mer än hålla med, jag fixar de bitarna under morgondagen så får jag se hur det ter sig.. tack för respons

Bytte Oljefilter, olja och tändstift men samma felkoder var kvar.

Då blev jag sur å rev ut solenoiden och såg att den inte rörde sig ett dyft, plockade ur fjädern och rengjorde med papper och tryckluft, tillslut började cylindern i den att röra sig. Satte ihop den igen, fjädern och fjäderhatten samt spärrbrickan som håller den på plats. Kastade in den i bilen och körde över 6.5 mil helt utan motorlampa och felkoder!

Nu är det väl bara hålla tummarna fortsatt att det håller, så ska jag lämna in om en vecka på någon mek för att få avgasprov.