Sveriges Volvoforum

Fick felmeddelande på min V70 -05 "Elsystem Serv. Erfordras" för någon månad sedan. Mätte max 13,6V. Bilen gick dock att köra med. Jag köpte nytt batteri, har haft samma under de 6 år jag har ägt bilen. Felmeddelandet var kvar och spänningen densamma.
Jag tog bort extraljuset då jag tänkte att det kan vara jordfel där. Hjälpte inte. Då märkte jag att halvljuset var trasigt. Mätte jordanslutningarna i motorutrymmet. Såg ok ut.
Köpte ny generator och halvljus. Första testet efter generatorbyte gav samma felmeddelande fast nu hade jag 14,4V. Andra starten av bilen så laddar bilen inte längre. Spänningen sjunker succetivt medan jag kör. Fick ny varningslampa för motorfel när spänningen hade sjunkit till 11,6V. Batteriet har 12,6V innan start, strax ovan 10V under start och sedan 11,6V under tomgång, inget händer då jag varvar upp. Halvljuset lyser väldigt svagt.

Generator och batteri ärsom sagt nytt (63-624 från biltema). Det var oxidation på signalkabeln till generatorn, har skrubbat bort det värsta. Vet inte hur jag kan mäta den för att kontrollera om den är av. Har den en säkring? Andra eventuella fel?

Vad jag hört finns det två typer av generator som det skiftades mellan ungefär vid din årsmodell. Någonting om LIN buss om jag minns rätt.
Om du har tillgång till VIDA kanske du kan se orginalnummer för din bil på generatorn och dubbelkolla så du har rätt modell för din bil?

m2c skrev:Vad jag hört finns det två typer av generator som det skiftades mellan ungefär vid din årsmodell. Någonting om LIN buss om jag minns rätt.
Om du har tillgång till VIDA kanske du kan se orginalnummer för din bil på generatorn och dubbelkolla så du har rätt modell för din bil?

Jag har tyvärr ingen, jag har hört av mig till några grannar och väntar på svar. Jag skulle ju kunna montera regulatorn från gamla generatorn på bilen imorgon. Modell 2005 ska ha den digitala om jag har förstått rätt. Min bil är tillverkad oktober 2004 men är av 2005 årsmodell.

Den från Biltema är inte rätt till din men den ska nog ladda med den iallafall vilket den ju gjorde först,bara felmeddelandet som inte försvinner om man har fel regulator. På min var det signalkabeln som var av där den kommer ur skyddshöljet så kolla den.Men om gamla laddade 13,6 så ska inte det ge felmeddelandet heller så tror inte generatorn va felet från början

klacken skrev:Den från Biltema är inte rätt till din men den ska nog ladda med den iallafall vilket den ju gjorde först,bara felmeddelandet som inte försvinner om man har fel regulator. På min var det signalkabeln som var av där den kommer ur skyddshöljet så kolla den.Men om gamla laddade 13,6 så ska inte det ge felmeddelandet heller så tror inte generatorn va felet från början

Så Generatorn från Biltema har en analoga regulator? Mitt chassinummer har en 5:a.
En liten isoleringsskada men man ser inga av kardelerna. Kan ju ha glappat tidigare och gått av när jag bytte generator. Kan skarva med en sockerbit. Går det att mäta någon spänning i kabeln?

Ja den funkar inte till nyare än -04. Spänning vet jag inte men går ju att kolla kabelbrott om du söker efter kabeln en bit från generatorn

Röd-vit kabel till generatorn = analog regulator , upp till 2004
Grön-vit kabel till generatorn = LIN-bus / "digital" regulator , från 2005 och uppåt.

Generatorn får inte ha stel remskiva, men en frihjulskoppling-remskiva.
(annars kommer aggregatremmen att skapa oljud, och rem / spännrulle slitas snabbare)

14,3V - 14,2 V skall en frisk Generator ladda

klacken skrev:Ja den funkar inte till nyare än -04. Spänning vet jag inte men går ju att kolla kabelbrott om du söker efter kabeln en bit från generatorn

Det var ett kabelbrott. Nu laddar generatorn igen. Såg ut som en liten skada på isoleringen sedan hade kablarna oxiderat av. Nu laddar den 14,2V. Dock lyser varningslampan fortfarande. Ska testa att byta till min gamla regelator.

jiha1968 skrev:Röd-vit kabel till generatorn = analog regulator , upp till 2004
Grön-vit kabel till generatorn = LIN-bus / "digital" regulator , från 2005 och uppåt.

Generatorn får inte ha stel remskiva, men en frihjulskoppling-remskiva.
(annars kommer aggregatremmen att skapa oljud, och rem / spännrulle slitas snabbare)

Jag har Grön-vit kabel. Verkar som att Biltema lura mig. Visst den laddar, men den är inte för min årsmodell.
När jag såg din kommentar tänkte jag byta till mitt gamla frihjul. Märkte snabbt att det behövdes special verktyg. Så den får sitta kvar.

Jag återkommer när jag har bytt regulator. Tack för hjälpen

Om det inte är något fel på den gamla generatorn så kan du väl sätta tillbaka den?
Det kan ju ha varit kabeln som glappat hela tiden?
Då får du ju frihjul och allt. Lämna tillbaka generatorn till biltema och säg att de rekommenderat fel. (Om du ni har rekommenderat den till din bil)