Sveriges Volvoforum

Hej,

Nån som vet eller som kan förklara lite vad som händer med lamell och tryckplatta när motor är varm då den inte slirar när man startar bilen kall och kopplingen håller ordentligt när man tycker på och så låter man den stå en ca 30 min och då slirar den hur lätt som helst sen efter det? Nu är dock bilen optimerad och har gått 43k mil så koppling byte lär ju bli nästa steg men undrar vad som blir skillnad när allt är varmt.

Mvh Robin

Låter ju som nått fel i slavcylindern så den inte går tillbaka som den ska.

Eller möjligen huvudcylindern för kopplingen.

Lamellen och tryckplattan borde vara konstant fel. Även om det läcker en massa olja på den.