Sveriges Volvoforum

Tja. Köpte en v70 2.4d automat för några dagar sen där motorservice erfodras står i displayen. Bilen låter lite konstigt på tomgång samt att den är rätt orkeslös så fort man kommer över typ 2500 varv, speciellt på dom högre växlarna.
Har kopplat upp den med vida och får följande felkoder:

CEM-1A59 communication with AUM control module signal missing

ECM-26A0 Injector PowerPoint stage, cyl 4 - signal to high

ECM-1320 Air mass - faulty signal

ECM-1330 Air mass - faulty signal

ECM-135F Mass air flow (MAF) sensor - signal to high

ECM-1360 Intake air temperature (IAT) sensor - signal to low

TCM-0A31 Controle module communication signal missing from engine control module (ECM)

Upptäckte att plaststången till virvelspjället hade lossnat eller är utkopplad på motorsidan. Kan det vara det som är problemet?

Testade även att koppla ur lmm på tomgång och det vart ingen märkbar skillnad mot när den var inkopplad vad jag upplevde, kanske den som är dålig?

Har ingen lust att byta massa dyra saker i onödan så tänkte jag kunde kolla här om någon vet vart man ska börja felsöka. Hört att det är allt möjligt som kan göra att man får felkod på lmm tex.

Tack på förhand

ECM-135F Mass air flow (MAF) sensor
Ja, skapas av virvelspjällets arm, åtgärda armen innan du går vidare med eventuell felsökning av dom andra ECM-koderna.
Radera felkoder efteråt.

TCM-0A31 Controle module communication signal missing from engine control module (ECM)
Kommer av att motorstyrningen (ECM) har en eller flera felkoder, som gör att TCM inte får korrekt data från ECM.
(TCM är OK, koden går bort när ECM-koderna är åtgärdad)


ECM-1320, ECM-1330 och ECM-1360
Pekar på temp.givare, kom dessa efter du kopplade bort MAF eller innan?
(Radera koderna, och kolla motorsystemets temperaturer)

ECM-26A0 Injector PowerPoint stage, cyl 4 - signal to high
Lite värre, kan vara alt från ingen ting (spök-fel) som kommer av andra fel, till injektor-slutsteg i ECM. (defekt ECM)
Kolla kablar och kontakter relaterad till spridare 4, noggrant...

CEM-1A59 communication with AUM control module signal missing
= Eftermarknads stereo, OK

Börja med att radera alla felcoder, och läs av igen när lampan tänts,och se vad som återkommit...

Nu går bilen bra igen. Bytte plastarmen samt rengjorde lmm.
Problemet som är kvar nu är att den låter som en fiskebåt men den går hur bra som helst annars

Kan bero på "ECM-26A0 Injector PowerPoint stage, cyl 4 - signal to high" om felkoden fortfarande är kvar, eller vakuumläcka. (kläm av slangarna till vakumpumpen, lyssna)
Inte så sannolikt, men en felande bränslemängdsolenoid ger hård gång, ungefär som en VAG PD-diesel eller något värre.

Den felkoden har inte kommit tillbaka sen jag fick det andra fixat.
Får testa med vakumet då och hoppas det kan vara det.
Har läst mig till att det skulle kunna vara dåliga lyftare, egr ventilen eller spridare. Hoppas inte det är lyftarna som är dåliga bara

Nu fick jag tillbaka felkoden plus en annan.

Injector Power stage, cyl 4 - signal to high

Swirl actuator control - offset fault

Swirl actuator control - offset fault:
Har den nya swirl-armen lossat, eller går armen/spjällen mycket trögt om du lossar armen från spjällmotorn?

Injector Power stage, cyl 4 - signal to high;
Kan fortfarande vara alt från ingen ting (spök-fel) som kommer av andra underliggande fel,
till injektor-slutsteg i ECM. (defekt ECM)
Kolla kablar och kontakter i båda ändar, och där kabelhärvan mellan spridare och ECM kan få skavsår från motor eller fästen, speciellt kablar relaterad till spridare 4, kolla noggrant...
Spridaren själv kan troligen också skapa koden, men borde dyka upp fler koder då.

(Posta gärna numren på felkoderna som t.ex ECM-18B0 och ECM-26A0)

Den nya armen sitter kvar och spjället verkar gå rätt lätt, testade kalibrera den nu med vida så får se om den felkoden kommer tillbaka något.

Får börja med kablarna då och se om jag hittar något där. Hur kollar jag om en spridare är dålig? Tänkte då jag läste att en dålig spridare kan göra att bilen låter som en fiskebåt också.
Kände även idag att det känns som att bilen hackade till lite snabbt när jag gasade på, fast väldigt lite.

ECM-26A0 på injector
ECM-18A0 på virvelspjället

Du kan kolla spridarna i VIDA på flera sätt, och sen mäta hur mycket varje spridare läcker i returslangarna.
Med aktiv felkod kan man troligen inte lita helt på resultatet.

Låter motorn som om den går lite orent, haltande , eller mer som en gammal tändkulamotor?
Hur låter den utan spridare 4 ansluten?