Sveriges Volvoforum

Har en V70 från 02, tempmätaren pendlar mellan strax under första sträcket och andra sträcket under körning (oftast står den på första) men ibland går den upp till tredje alltså nästan normaltemperatur men bara en kort stund. Värmen i bilen pendlar väldigt mycket men får inte samma värme som förr. Vattnet i slangen under huven blir inte så värst varmt, om jag inte pumpar på slangen, då blir de varmt och tempen går upp till normalt, men håller sig endast 2-3 min efter jag slutat pumpa sen går tempen ner till första sträcket igen.. vad kan detta bero på?

Låg kylvätskenivå och/eller trasig termostat.

låter som dålig cirkulation...

det låter ju som en dålig termostat till att börja med men sen låter det även som att du har dålig cirkulation på vattnet, vet du om vattenpumpen varit bytt nyligen?

Dålig cirkulation och/eller dålig termostat.

Om jag kommer ihåg rätt är det en separat termostat på en -02. Då är det billigt och enkelt att byta den, vilket är vad jag skulle börjat med. Senare årsmodeller har termostaten integrerad i termostathuset och då kostar det betydligt mer att byta.

Du kan också ha dålig cirkulation. Det kan bero på att du tappat något blad på impellern i vattenpumpen, eller att den sitter löst på axeln. Det kan också vara diverse smuts som stockat i kylsystemet/kylaren.

Så hjälper det inte att byta termostat så är det läge att titta på vattenpumpen (vilket är besvärligt) och spola kylsystemet för att hitta eventuella förträngningar.

Kolla vattennivån.

Om den är ok...

En termostat är som en kran, Men istället för att DU vrider på kranen är det värmen i motorn som vrider på kranen.
Om termostaten är öppen hela tiden (du har vridit på kranen) så leds vattnet i motorn till kylaren i grillen på bilen hela tiden och systemet kyls till max.
En korrekt arbetande termostat öppnar upp, och därmed leder vatten till kylaren i grillen, bara då motorn börjar bli för varm. Så det låter som din termostat.

Om du skulle ha dålig vattenpump så skulle värmen i motorn bli för hög eller normal aldrig för låg.

Om du skulle ha skräp i kylsystemet så det delvis har kläggat igen så tror jag att du också borde ha för hög temperatur, jag förstår inte hur du skulle kunna ha för låg. Men om någon kan förklara det så uppskattar jag informationen.

Det går att göra ett kastrulltest med termostaten men som sagt så ser jag ingen annan orsak till att du inte får upp värme om inte platsen för temperatursonden är igenkläggad eller om det är sonden det är fel på (dvs du har högre temperatur än vad sonden visar).
Kastrulltest:
Om man tar bort termostaten och lägger den i en kastrull med vatten så kan man se om den öppnar vid ca 90C. Om den öppnar och stänger är det inte den.
Dock skulle jag bytt den ändå med tanke på vad den kostar och vad du har för problem.
Jag har inte gjort kastrulltestet någon gång själv men läst om folk som gjort det. Du kan också testa din nya termostat också innan du sätter in den, ibland kan man få trasiga saker även om risken är liten.

hannes33 skrev: Om du skulle ha dålig vattenpump så skulle värmen i motorn bli för hög eller normal aldrig för låg.
Om du skulle ha skräp i kylsystemet så det delvis har kläggat igen så tror jag att du också borde ha för hög temperatur, jag förstår inte hur du skulle kunna ha för låg. Men om någon kan förklara det så uppskattar jag informationen.

tempgivaren sitter vid termostaten... har du ingen cirkulation till den visar den lågt även om temperaturen är hög på andra ställen i motorn... utan cirkulation ingen värme i kupén...

Jag har ingen erfarenhet av en dålig vattenpump på en V70.
Men om du säger att du av erfarenhet har stött på det scenariot så ska jag inte säga emot.

Annars så vad jag läst om V70 är att allt är så bra tilltaget så en V70 kan till och med kyla sig med självcirkulation bara pga värmeskillnaden i olika delar. Om nu det stämmer och kanalerna är tillräckligt stora så kommer vattnet som är varmt komma till termostaten och tempmätaren av självcirkulation.

Sen om TS skulle köra bilen lite längre sträckor och den inte kylde/ fick vatten till tempmätaren, så skulle motorn koka/ skära och det har ju inte hänt.

Så jag skulle säga att cirkulationspumpen inte är problemet. Sen kan den ju vara trasig också men det märks inte förens termostaten är bytt.

Jag tror att Termostaten är konstant för mycket öppen och leder bort värme till kylaren som kyler ned motorn och luften som kommer in i kupén.

Men jag ska inte sätta mig på för höga hästar för jag har aldrig varit med om en V70 med trasig cirkulationspump som sagt.