Sveriges Volvoforum

Inget glapp vad väg vet i framvagnen och balanserade däck. Vad är problemet?

Är det bara när du bromsar bilen? Eller även vid vanlig körning på raksträcka? Eller när du svänger bara?

Alla tre tror jag. På bilden kör jag med jämn fart rakt fram.

Skadat däck, skadad fälg, obalans... börja där...

Tappat en balansvikt?

Orunda däck eller skeva fälgar skulle jag säga när det är i såpass låg fart. Om inte nån broms ligger på.
Prova skifta fram/bakhjul på en sida i taget och se om det blir någon skillnad
Skulle kunna vara en ytterknut som håller på att skära ihop också, prova lyft ett framhjul i taget, håll ena handen på drivaxeln och vrid hjulet fram och tillbaka.
Glapp eller knastrande ljud i ytterknuten när man skiftar riktning tyder på att det är dags att shoppa knutar hos trodo.se

Däcken är nybalanserade, men ska skifta och se. Kollar även drivknuten, men det knackar inte när jag svänger...

PappaPer skrev: ↑ons 09 dec 2020, 18:59 men det knackar inte när jag svänger...

Det gjorde inte mina heller men båda två var helslut! Tydligen nöts ytterknutarna på sånt sätt att kulorna börjar kila fast i ändlägena och då börjar axeln att vilja "vispa runt" när knuten inte längre rör sig följsamt. Och eftersom axeln sitter fast i innerknuten så wobblar hjulet i stället.. Hade faktiskt en dispyt med min PST som påstod att sådana problem inte existerade men nu har jag konkreta bevis i form av två utslitna knutar
Värt att nämna, när man frikopplade eller motorbromsade så försvann wobbling och vibrationer, de märktes bara då motorn drog..

Erik Å skrev: ↑ons 09 dec 2020, 19:05

PappaPer skrev: ↑ons 09 dec 2020, 18:59 men det knackar inte när jag svänger...

Det gjorde inte mina heller men båda två var helslut! Tydligen nöts ytterknutarna på sånt sätt att kulorna börjar kila fast i ändlägena och då börjar axeln att vilja "vispa runt" när knuten inte längre rör sig följsamt. Och eftersom axeln sitter fast i innerknuten så wobblar hjulet i stället.. Hade faktiskt en dispyt med min PST som påstod att sådana problem inte existerade men nu har jag konkreta bevis i form av två utslitna knutar
Värt att nämna, när man frikopplade eller motorbromsade så försvann wobbling och vibrationer, de märktes bara då motorn drog..

Har oxå varit med om just det..i detta fall var knuten torr på fett och ja kärva ganska rejält men inget knak..
Då drivaxeln inte går rakt måste knuten ändra sig, annars tvingas nästa del att röra sig.

Brusten cord i ett av framhjulen skulle jag tro.