Volvo v70 2.4D 2006 har fått sig en kortslutning?
Postat: mån 05 okt 2020, 19:51
Detta har hänt på min Volvo v70 2.4D 2006!
Det hela började med att min vänstra blinkers slutade att fungear periodvis, funkande endast med ljusttutan igång. Bytte såklart blinkersspaken efter råd av en arbetare från Brandt (fungerade naturligtvis inte). Efter detta började jag felsöka, tog av ratten och tog kretskortet som vindrutetorkar/blinkersspak sitter ihop med och gjorde rent med tops och elektronikrengöring, utan framgång (va förbannat smutsigt så gjorde nog bara gött). Efter detta tänkte jag att det måste vara relä eller mindre kortis någonstans, eftersom blinkers endast fungerar ihop med ljustutan i. Kollade igenom varenda säkring i hela bilen, bagageutrymmet, dörrsidan, CEM, motorrummet - Alla va hela! Och lyfte bort säkringsdosan från dörrsidan och ser då 2 röda kablar som går ihop till en röd kabel som också är skarvad och bara tejpad, självklart rev jag bort tejpen och såg att detta va gjort på fabrik då det är "svetsat" och tänkte inte mer på det och skulle söka vidare....Men då gjorde jag någonting som skulle göra både mig och frugan förbannade (mest frugan) - Tryckte tillbaka säkringsdosan, UTAN att täcka över dessa skarvade kablar som fick kontakt med karrosen och SMACK sa de, och bilen STENDOG - Och nu fungerade endast tuta och varningsblinkers. Gick över ALLA säkringar igen, då det måste gått en säkring men eftersom det är kablarna som går från säkringsdosan så fann jag ingenting såklart. Bytte ut CEM mot en bättre beg, fick över all information från den gamla till den "nya" med hjälp av OBD Tuning i Karlstad, men inte ens det hjälpte....Den enda som var positivt nu var att utöver tuta och varningsblinkers så hade jag golvbelysning och centrallås, och att nr 34 säkringen (15 amp) i CEM bränns så fort jag stoppar in den....Om man nu kan se det som en positiv grej, säkringen gick inte på den gamla CEM. Har även ström överallt, till och med startmotorn.....Bilen har redan kostat mig över 10k med delar som inte rör CEM bytet och vägrar att ge upp nu, finns det någon som kan komma på vad det kan vara för fel eller är det bara att tända eld på skiten? Tacksam för svar!
120809790_621495948729296_6524073002438011693_n.jpg (281.68 KiB) Visad 1546 gånger
Det hela började med att min vänstra blinkers slutade att fungear periodvis, funkande endast med ljusttutan igång. Bytte såklart blinkersspaken efter råd av en arbetare från Brandt (fungerade naturligtvis inte). Efter detta började jag felsöka, tog av ratten och tog kretskortet som vindrutetorkar/blinkersspak sitter ihop med och gjorde rent med tops och elektronikrengöring, utan framgång (va förbannat smutsigt så gjorde nog bara gött). Efter detta tänkte jag att det måste vara relä eller mindre kortis någonstans, eftersom blinkers endast fungerar ihop med ljustutan i. Kollade igenom varenda säkring i hela bilen, bagageutrymmet, dörrsidan, CEM, motorrummet - Alla va hela! Och lyfte bort säkringsdosan från dörrsidan och ser då 2 röda kablar som går ihop till en röd kabel som också är skarvad och bara tejpad, självklart rev jag bort tejpen och såg att detta va gjort på fabrik då det är "svetsat" och tänkte inte mer på det och skulle söka vidare....Men då gjorde jag någonting som skulle göra både mig och frugan förbannade (mest frugan) - Tryckte tillbaka säkringsdosan, UTAN att täcka över dessa skarvade kablar som fick kontakt med karrosen och SMACK sa de, och bilen STENDOG - Och nu fungerade endast tuta och varningsblinkers. Gick över ALLA säkringar igen, då det måste gått en säkring men eftersom det är kablarna som går från säkringsdosan så fann jag ingenting såklart. Bytte ut CEM mot en bättre beg, fick över all information från den gamla till den "nya" med hjälp av OBD Tuning i Karlstad, men inte ens det hjälpte....Den enda som var positivt nu var att utöver tuta och varningsblinkers så hade jag golvbelysning och centrallås, och att nr 34 säkringen (15 amp) i CEM bränns så fort jag stoppar in den....Om man nu kan se det som en positiv grej, säkringen gick inte på den gamla CEM. Har även ström överallt, till och med startmotorn.....Bilen har redan kostat mig över 10k med delar som inte rör CEM bytet och vägrar att ge upp nu, finns det någon som kan komma på vad det kan vara för fel eller är det bara att tända eld på skiten? Tacksam för svar!
