Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har en Volvo V70. Förra året köpte jag ett nytt batteri till min bil. Jag har under året kört ganska oregelbundet (några gånger per månad relativt korta sträckor). I somras körde jag rätt så mycket då jag åkte från Stockholm till Piteå. Jag kommer nu resa bort i 3 veckor och har då inte möjlighet att köra bilen. Den står i ett varmgarage men jag kan tyvärr inte ladda batteriet därifrån. Min fråga är, tror ni batteriet kommer hålla den perioden jag inte kör?
Jag tänker att jag kan köra en längre sträcka innan jag åker är att ladda upp batteriet fullständigt, hur långt behöver jag åka då ungefär?
Tack för er hjälp

Jag har haft en 240 och en 740 och rest 4-5 vector många gånger. Som du, kör jag också små sträckor. Bilen har alltid startat efter jag kommit hem. Men med V70 som jag haft 6 månader så har jag aldrig gjort detta. Pga Corona blev det ingen resa i år. Så detta är Intressant för mig också.

Det kan va olika från batteri till ett annat. Ett tips kan va, om möjligt, lämna öppet där man har batteriet eller om man kan öppna med nyckel på hederligt vis, så kam man koppla loss ena Polen på batteriet. Det drar alltid lite ström till systemet i bilarna.

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Om man bara låser bilen med nyckeln och inte aktiverar larmet (fjärrlåser) så drar den mindre ström i dvala. Larm gör ändå föga nytta på öde parkeringar. Övervakad och inhängnad parkering, så är det ju ganska säkert även om du skulle glömma att låsa...

Kanske drar mindre om man bara avaktiverar rörelsesensorn i kupén, (knapp på CCM) men det är bara spekulation.


Om det ändå blir strömtork:
Med bilnyckeln kan man alltid låsa upp förardörren (om det inte är fastrostat) och då öppna huven. Fastrostad ska åtgärdas ASAP oavsett. Annars blir det rena helsike med dött batteri, eller än värre, död fjärrkontroll.

Därunder huven finns starthjälpspunkten man kan sätta ström på så man kan fjärrlåsa upp bilen och öppna bak.

Låter man starthjälp från annan bil sitta några minuter innan man provstartar, borde den hosta igång, med så nytt batteri. Då med plus på punkten under huven, minus i motorns metall.

Edit, skrivfel i mängd.

En ingenjör från Torslanda som jag jobbade med för många år sen pratade om något kriterium att bilar måste kunna starta även när de stått parkerade på Arlanda i två veckor när man varit på semester och kommer hem till -20C. Vissa tyska prestigemärken hade tydligen stora problem med detta.. All elektronik smygtömmer batteriet även om elektroniken stegvis går ner i allt djupare sovläge.
Jag skulle ha kopplat på en laddare och laddat till 100% innan bilen ska stå. Dåligt laddade blybatterier som står ett par veckor sulfateras och tappar kapacitet som aldrig kommer tillbaka.

Dåligt laddade blybatterier som står ett par veckor sulfateras och tappar kapacitet som aldrig kommer tillbaka, säger Erik Å. Men konstigt att mitt förra Biltema batteri i min 745, 91a, höll mer än 12 år trots att jag åkte 4-5 veckor på semester varje år. Detta trots att jag kör bara korta sträckor på en mil max oftast. Bor i Gbg dock.

Ryck bort minuspolen.

Bra tips att rycka bort minuspolen. Men det förutsätter att dörrlåset funkar med nyckel annars ställer det till problem, eller hur?

Prova innan då!

Äh min 740 stått på gatan 2 månader. Bara vrida om nyckeln så startar den direkt. Batteriet har några år på nacken men fungerar perfekt.
Vore jag som dig hade jag åkt en bit alt ladda det innan du ställer bilen