Sveriges Volvoforum

Hittat en V70 2006 AWD 2.5t automat som har utrustning och utseende enl önskemål.
Knappt 30000 mil.
Vågar man köpa till en 18 åring som förstabil?
Nackdelar, Fördelar?

Skickat från min V90-18

Varför skulle man inte våga det bara för att ungen är 18? Har du/ni lärt han köra som folk så är det väl inget att oroa sig över?
Själv hade jag en nylackad 945a som första bil(när jag var 17), och fanns inte en repa på den när den såldes ca 4år senare.

Det blev nog felformulerat.
Menade själva bilen.
Är det några problem som kan komma med dessa?
Minns någon som var tvungen att byta alla däck samtidigt.
Kanske var tidigare modeller.
Kan man sänka en awd?
Vad bör jag kolla?
Hur ser jag om den driver på alla?

Skickat från min V90-18

Alla bilar har problem. Specifika problem vet jag inte mycket om, så det får någon annan berätta...

En AWD "måste" ha samma rullomkrets på alla 4 hjul, så beroende på hur mycket man kör kan man behöva skifta fram- och bakhjulen 1-2 gånger extra under säsongen får att hålla omkretsen lika på alla 4. Haldex(som en -06a har) är dock inte fullt lika känslig som dom gamla visco-kopplingarna. Har man olika rullomkrets på en visco-bil så skrotar man garanterat viscon rätt snabbt.
Det vanliga "bästa däcken bak" stämmer alltså inte riktigt på AWD-bilar.

Man kan sänka en AWD, det är ingen skillnad så till vida.

AWD-funktionen kollas enklast på en grusväg genom att "riva loss" och inspektera "burn spåren". Jag tvivlar på att många säljare skulle bli speciellt glada om du försöker dig på det dock Snö/is är ännu bättre, men sånt är det ju ont om än så länge

För att kolla om AWD funkar, hissa upp bilen,starta, lägg i Drive så ser ni om AWD fungerar..bakhjulen snurrar.

Blir nog till att testa på grusväg om inte säljaren har lift.
Har sett någon enstaka där det inte driver på bakhjulen men deg är kanske inte jättevanligt fel .

Skickat från min V90-18

Jodå, just AWD har en sjuka.
Hylsan och vinkelväxeln är av samma sort oavsett Haldex eller ej.
Den brukar palla runt 15- 25k mil.
Sen behöver den förstärkas/renoveras.

Försiktigt körd kan den nog palla 30k mil.

Men en 2006 med 30.000mil BORDE inte ha kvar orginalhylsan. I så fall är den på gång, minst sagt.
Rasar den blir den i regel 2wd utan missljud ens.
Jag gissar det rullar massor av AWD som 2wd. Man märker det om det är halt som observant förare, men en ointresserad kanske inte gör det.

Går AWD sönder av en rivstart var dess dagar räknade i alla fall. Bakhjulen driver aldrig 100%, så rivstartar pajar inget. Sliter, möjligen, så man ska ju inte överdriva.

Vinkelväxeln kan rasa med missljud och vibrationer som följd också.
Även stödlagret till kardanen, som inte kan bytas, utan det blir komplett kardan.

Oljebyte i Haldex är väl en smula obilligt.
Kopplingsbyte är ALLTID svindyrt på alla 4x4 bilar oavsett modell. Mycket mer jobb.

Jag vill inte skrämmas, för så dålig är dom inte. Men detta är bra att känna till vid en provkörning och servicehistorik kontroll, som man ALLTID ska göra när man köper bil.

PROVA AWD'n och lyssna!

Intressant läsning.
Det dyker upp mycket spännande när man letar bil.
Hittade en s60 med blå paneler invändigt.
Är det nåt hemmagjort eller fanns det att få 2005-2006?
Skickat från min V90-18

Blå paneler var tillval på V70 och XC70 Ocean Race om jag inte minns fel. Vad jag vet fanns aldrig första generationen S60 som Ocean Race men kan vara så att de tagit panelerna från en V70 eller XC70.

Blev tillslut en S60 2.5t -06 sportedition. Skickat från min V90-18